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2023年10月12日 · 【明報專訊】三隧分流首階段「633」收費方案實施至今約兩個月，政府昨日公布次階段「分時段收費」12月10日凌晨5時實施，過海私家車全日分3個時段收費，早晚繁忙時段改收「644」，即西隧仍收60元，紅隧東隧加至40元；過渡時段期間每兩分鐘加或減兩
2023年12月16日 · 【明報專訊】三隧分流分時段收費明日實施，私家車將按過隧道時間收費，商用車則三隧全日劃一收50元，現時小巴及校巴等行紅隧收10元，明起加價4倍。 早已預告有加價壓力的紅色小巴 (俗稱紅Van)業界昨透露，至少8條紅隧路線落實加價8.3%至四成，灣仔至西貢線上周率先加5元，至28元，其餘7線明起加價，兩條路線加6元，包括加價後達29元的銅鑼灣至荃灣麗城花園線。 有校巴業界亦預告月費將加200至300元、即約一成多。 兩個業界均稱加價僅彌補成本上漲，已無「加足」，盼市民「畀機會生存，要鬧就鬧政府」。 曾提修正案降商用車收費但遭否決的航運交通界議員易志明嘆加價潮屬「意料之內的不幸」。 運署：得悉調整票價 服務毋須審批有通宵過海綠Van申加價.
2024年5月18日 · 【明報專訊】三隧分時段收費措施實施5個月，按上月數據，紅隧和東隧車流分別下降9%和7%，西隧則上升18%，而西隧早上繁忙時段車龍長度亦再創新高，增至1.6公里，貼近紅隧的1.8公里車龍。 運輸及物流局長林世雄表示，分流措施見成效，紓緩紅隧東隧塞車情况，運輸署會持續蒐集一年數據，最快明年中檢視收費水平，包括是否下調輕型貨車收費及收窄繁忙時段。 交通事務委員會昨討論三隧分流措施成效。 多名議員關注收費水平，勞聯周小松稱有運輸業界反映50元隧道費負擔重，期望當局降低輕型貨車收費，與的士劃一25元。 民建聯劉國勳建議當局考慮縮短晚間繁忙時段。 林世雄表示，分時段收費屬新模式，駕駛者需時適應，當局會檢視數據。
2023年3月22日 · 行政長官會同行政會議昨日通過「三隧分流」收費方案，預料8月起紅隧（圖）及東隧私家車收費加至30元，西隧減至60元。另外，「不同時段不同收費」最快今年底實施，三隧於夜晚非繁忙時段，私家車、電單車將劃一收費20元。（楊柏賢攝）
2023年12月14日 · 分時段收費下，周一至六早晚繁忙時段私家車行西隧收60元，紅隧、東隧收40元，繁忙時段前後為過渡時段，收費每兩分鐘遞增或遞減兩元。 其餘日間時間屬一般時段，三隧均收30元，晚上7時許至翌晨7時半收20元。 電單車過渡時段則每兩分鐘遞增或遞減8毫，署方稱，現時平均每日有380宗電單車現金繳費，惟7-11便利店暫未能處理涉及毫子的隧道費交易，料明年首季系統才完成升級，署方已向電單車主發信，提醒可以信用卡、轉數快、八達通App等付款，亦可在易通行客戶服務中心現金繳費。 加拿大多倫多明報新聞網.
2023年7月21日 · 【明報專訊】紅磡海底隧道後日清晨5時起實施不停車繳費「易通行」，實施後收費廣場來回行車線會由8條減至4條，部分路段改劃雙白線。 運輸署長羅淑佩昨稱，由於紅隧仍是最方便及收費最低隧道，預料實施後只可改善隧道口前車輛切線爭入隧道的樽頸，但「不會有很大寄望」紅隧可變暢通，估計待三隧年底前實施「不同時段、不同收費」才可明顯改善擠塞。 現時紅隧收費廣場來回各有8條行車線，隧道內則是雙線行車，故8線車輛需在隧道口前切線擠入隧道，易釀擠塞。 易通行實施後，8條行車線會減至4條，行車線收窄幅度由「8變2」改為「4變2」；羅淑佩稱料可將車輛需在隧道口前切線的可能減至最低，相信對行車安全及速度有幫助，但不寄望紅隧可立即變暢通。
2023年7月28日 · 【明報專訊】紅隧周日(23日)實施「易通行」，成為首條採用不停車繳費的過海隧道。運輸署昨宣布，西隧及東隧分別8月6日及8月27日上午5時起實施易通行，以取代人手及自動收費亭。另政府於下周三(8月2日)...
