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運輸及房屋局澄清. 高鐵宣傳單張. 「三步走」參考資料. 內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排. 全國人民代表大會常務委員會關於批准《內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排》的決定. 關於對《關於批准〈內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排〉的決定（草案）》的說明. 立法會參考資料摘要：廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案. 其他參考資料. 提交立法會交通事務委員會有關《西九龍站內地口岸區的使用權及啟用安排》的資料文件 (2018年8月30日) 提交立法會交通事務委員會有關《廣深港高速鐵路香港段的營運安排》的資料文件 (2018年8月23日)
- 運輸及物流局 - 新聞公報及演講辭 - 新聞公報
運輸及物流局局長林世雄說：「這是不足一星期內，第二項有 ...
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- 一地兩檢的實際安排
- 實施內地法律的範圍
- 內地人員的活動及執法範圍
- 列車的行駛時間（不計中途停站）
乘客可一次過在西九龍站完成香港和內地的通關程序，即可登車直達內地高鐵網絡的所有城市。政府重申如此的安排海外早有先例，而香港與內地在2007年已於深圳灣口岸實施有關安排，西九龍的一地兩檢操作亦會是類同。 西九總站的5層 西九總站總共有5層，分別是： 地面大堂 地下一層（B1）售票大堂 地下二層（B2）入境層（同時設有「香港口岸區」的入境設施，及「內地口岸區」的離境設施） 地下三層（B3）入境層（同時設有「香港口岸區」的離境設施，及「內地口岸區」的入境設施） 地下四層（B4）月台層
在西九總站實施內地法律的範圍達10.5萬平方米，佔整個車站的四分一。「內地口岸區」的範圍涵蓋由離港乘客完成香港出境程序進入內地入境程序起的地域；以及抵港乘客自南行列車下車踏足西九龍站起，直至完成內地出境程序為止。 當中包括B2、B3內地查驗區、內地辦公備勤區、B3候車區、B4車站月台、連接以上地點的通道和電梯、列車車廂，以及日後新增月台的擴充部分。
政府強調內地執法人員只可在西九總站的「內地口岸區」活動；同樣地，內地人員只可在「內地口岸區」執法，他們並不能夠在西九總站的其他區域進行任何執法程序。 3步走實施一地兩檢 政府將「3步走」方案以達到本地立法。 第一步：是內地與香港達成《合作安排》；當中包括口岸區的設立、「內地口岸區」的範圍及管轄權事宜、對旅客出入境監管等 第二步：全國人大常委會的決定；政府會繼續與中央有關部門推進高鐵實施一地兩檢的後續工作，包括香港社會及立法會進行討論後，共同尋求全國人大常委會作出決定，批准及確認《合作安排》。 第三步：本地立法；一如處理深圳灣口岸的做法，特區政府會於全國人大常會作出決定批准《合作安排》後，向立法會提交本地立法建議，以期於2017-18年立法年度內完成本地立法工作。
高鐵香港段預計明年第三季通車，雖然車費詳情仍未出台，但政府去年曾使用2015年的數據估算，由西九總站前往廣州南站票價為210元。政府的文件提到，高鐵香港段通車初期或只有11對直通列車來往西九總站及廣州南站，佔全日的114對列車不足一成。港鐵車務總監金澤培早前亦表示，高鐵中途每停一個站，一般需時5分鐘。以港鐵的計法，日後單是停靠福田、龍華及虎門3個站，車程就要多15分鐘，即全程至少要63分鐘。 【一地兩檢專頁】西九站5層有3層設內地口岸區 執法區票價全解讀
2018年8月23日 · 運輸及房屋局局長陳帆宣佈，高鐵經營權正式授予港鐵公司，高鐵香港段將於9月23日開始營運，標誌著一個歷史時刻。 陳帆亦指出，港鐵會向由政府全資擁有的九鐵公司，繳交27億元作為10年的高鐵經營權費用。
3 天前 · 他指，高鐵香港段可直達的站點數目已由開通初期的44個增至78個，增幅近八成；列車班次也由疫情前每日166班增至最少200班，增幅逾兩成。 香港鐵路有限公司將於稍後公布新高鐵動臥列車服務的詳情及售票安排。
2018年5月6日 · 不過，運輸及房屋局於晚上卻澄清，指將來西九龍站將設櫃位予內地營運商發售車票，包括來往香港及內地共18個站點的跨境車票，強調乘客毋須於內地車站另行購買內地段車票。
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運輸及房屋局分拆為兩個決策局,房屋局將如何處理重中之重的房屋政策?
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3 天前 · 正當港鐵及政府討論由誰找數之際，高鐵帳目已呈現警號。運房局最新數字顯示，高鐵工程累計開支首次超出已批出合約總值16億元；而承建商提出的未解決申索，半年內大增五成至174億元，意味港鐵及政府只是不斷「拖」。
