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2020年9月13日 · 综合HTF5700HEV型轮式重型载具研发、测试和定型的时间节点与战术应用，采用大功率、对散热与密封要求较低的轴间电机构成的模块化驱动桥的可能性非常高。
2012年5月19日 · 众所周知的，对于V型发动机而言，气缸夹角的改变将影响整个引擎的工作情况，如平顺性、功率、扭矩、响应时间、重心等等 ...
2024年5月20日 · 地中海号夏季主题航季将从6月下旬持续至8 月底。在此期间，地中海号将为宾客提供丰富的夏季美食，呈现地道中国风味及国际珍馐。还有精致欧亚下午茶、纯正那不勒斯披萨以及异域风情的泰式美食。宾客还可参与金色尼罗河等地中海特色主题 ...
2024年4月23日 · 由比亚迪与博世联合开发的IPB带有纵向力矩抑制的全电线控制动系统，具备动作迅速且双重安全保障的技术优势。 随即，比亚迪拥有IPB系统自行量产的能力且开始批量集成在王朝\海洋\腾势\仰望等子品牌车型。 比亚迪T5EV的刀片动力电池总成容量为94.3度电，综合工况下的续航里程超过275公里，比亚迪提供8年或5O万公里的电池（电芯）质保。 另外，刀片电池和整车热管理的搭配对动力电池进行了更好的保护。 笔者有话说： 通过解析比亚迪T5新能源轻卡能够了解到该车很多技术和分系统来自比亚迪乘用车。 例如刀片电池技术、BSC电子制动系统等等。 比亚迪商用车和乘用车发展密切相关，两者的零部件互换率也是行业当中极其领先的。 由此带来的最终更低的购车成本和更低的用车成本，最终为商用客户的利润提升带来支持。
2023年1月9日 · 不过，有些重要的技术状态则没有公布。 新能源情报分析网根据此掌握的琐碎信息以及在牙克石冬季测试拍摄的素材，对比亚迪仰望U8重型增程混动越野车的驱动架构、4组轮边电机、第8种技术状态超级电四驱系统以及全域700伏电压平台方案等技战术优势，进行全向预判。 备注：最终车辆配置与一切信息，以官方发布为准. 1、仰望U8重型混动越野车基于REEV驱动架构： 首先，目前在网络上看到的仰望U8的伪装车首先是基于油电混合驱动架构，并且排气管的直径明显被加粗处理。 其次，仰望U8的油电混合驱动架构，没有继续采用主打低能耗的DM-i类PHEV、兼顾能耗与性能的DM-p类PHEV，而是以高性能+全电驱动的REEV驱动架构。
2023年7月20日 · 日前，Meridian Audio英国之宝（下简称“英国之宝”）在官网上发布与华人运通高合汽车最新合作成果——科技豪华SUV 高合HiPhi Y。基于英国之宝的丰富技术积淀，双方共同为HiPhi Y打造巅峰车载声音体验。高合HiPhi Y在今年7月13-16日的2023古德伍德速度节上首次在欧洲亮相。
2017年3月3日 · 滇越铁路最初的设计，是将坡度限制在35‰以内，但这样的坡度势必导致运力下降——只能用重型机车牵引最小吨位的车厢，于是改为25‰，也就是今天能看到的情景。所以，铁路在这一段转来转去，靠延长距离降低坡度（专业名词叫展线）。
