關西機場 相關
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2024年5月24日 · 關西國際機場於1987年動工興建、1994年9月4日完工啟用，是世界第一座完全以 填海造陸 建成的機場，它同時也是一座海上機場 [註 2] ，可不受 宵禁 限制的24小時運作。 該機場在規劃初期曾被暫稱為 關西新機場 （ 関西新空港 ），或因所在地歷史上的令制國名 和泉國 而被一小部份地方人士稱為 泉州機場 （ 泉州空港 [註 3] ）。 其距離 大阪市中心 約38 公里 ，可透過高速公路或聯外鐵道、以及高速船來往，車程最快32分鐘 [註 4] 。 歷史 [ 編輯] 1960年代日本 （日語：1960年代の日本） ，日本 關西地方 的航空需求逐漸擴大，由於 大阪 既有的 大阪國際機場 （伊丹機場）缺乏腹地擴建，興建「關西第二機場」的呼聲孕育而生 [3] 。
關西國際機場於1987年動工興建、1994年9月4日完工啟用，是世界第一座完全以 填海造陸 建成的機場，它同時也是一座海上機場 [註 2] ，可不受 宵禁 限制的24小時運作。 該機場在規劃初期曾被暫稱為 關西新機場 （ 関西新空港 ），或因所在地歷史上的令制國名 和泉國 而被一小部份地方人士稱為 泉州機場 （ 泉州空港 [註 3] ）。 其距離 大阪市中心 約38 公里 ，可透過高速公路或聯外鐵道、以及高速船來往，車程最快32分鐘 [註 4] 。 歷史. 1960年代日本 （日语：1960年代の日本） ，日本 關西地方 的航空需求逐漸擴大，由於 大阪 既有的 大阪國際機場 （伊丹機場）缺乏腹地擴建，興建「關西第二機場」的呼聲孕育而生 [3] 。
關西國際機場航點列表 是一份收錄 關西國際機場 所現今 航空公司 與 航點 的列表。 國內線（日本） [ 編輯] 是 低成本航空公司 。 日本航空 (JAL)【 寰宇一家 】 東京-羽田 、 札幌. 日本越洋航空 (JTA)【 寰宇一家 】 沖繩-那霸 、 石垣. 捷星日本航空 (JJP) . 札幌 、 東京-成田 、 高知 、 福岡 、 熊本 、 沖繩-那霸. 全日本空輸 (ANA)【 星空聯盟 】 札幌 、 東京-羽田 、 福岡 、 沖繩-那霸 、 宮古 、 石垣. 女滿別 （季節性） 星悅航空 (SFJ) 東京-羽田. 樂桃航空 (APJ) .
2015年6月16日 · 約翰·F·甘迺迪國際機場（英語： John F. Kennedy International Airport、IATA代碼： JFK；ICAO代碼： KJFK；FAA代碼： JFK，俗稱JFK機場、甘迺迪機場、紐約甘迺迪機場或JFK）是美國 紐約市的主要國際機場。
概要 [ 編輯] 作為通往大阪的門戶——關西國際機場，它具有鐵路終點站的功能，並被選為首批 近畿車站百選 。 南海電鐵 和 JR西日本 的 關西機場綫 都使用該站且作為終點站。 運輸用IC卡既可用於 南海電鐵 和 JR西日本 ，也可用於 PiTaPa 和 ICOCA ，以及用於全國互用服務的其他IC卡。 最初， 南海電鐵 和 JR西日本 從新年前夜到元旦整晚通宵營運，但是幾年後就結束了。 歷史 [ 編輯] 1994年（ 平成 6年） 6月15日 - 為方便機場工作人員出入機場，此站啟用。 9月4日 - 關西國際機場 啟用。 1995年（平成7年）1月17日 - 發生 阪神大地震 ，因路綫受損而暫停營運。
關西國際機場聯絡橋 （日语： 関西国際空港連絡橋／かんさいこくさいくうこうれんらくきょう Kansai Kokusai Kūkō renrakukyō *? ）是一座橫跨 日本 大阪灣 部分水域、連結 大阪府 泉佐野市 境內的 臨空城 （ りんくうタウン ）與 關西國際機場 、橋長3750 ...
維基百科，自由的百科全書. 關西機場線 （日語： 関西空港線／かんさいくうこうせん Kansai Kūkō sen *? ）是一條連結 大阪府 泉佐野市 的 日根野站 至同府 泉南郡 田尻町 的 關西機場站 ，屬於 西日本旅客鐵道 （JR西日本）的鐵路線（ 幹線 ）。 全線各車站均可使用JR西日本的 ICOCA 、 東日本旅客鐵道 （JR東日本）的 Suica 、以及 PiTaPa 支付車費。 路線資料 [ 編輯] 管轄、路線距離（ 營業距離 ）：全長11.1公里 [1] 西日本旅客鐵道（ 第一種鐵道事業者 ）： 日根野站－臨空城站間 4.2公里. 西日本旅客鐵道（ 第二種鐵道事業者 ）、 新關西國際機場 （日語：新関西国際空港） （ 第三種鐵道事業者 ）：
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