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2023年8月5日 · 【明報專訊】運輸署長羅淑佩昨日表示，首階段三隧分流實施後，交通情比預期理想，對年底實行三隧「不同時段不同收費」更有信心。 她說，若易通行配合次階段三隧按時段收費方案實施後有助分流，未必需要推行電子道路收費政策。
2019年2月15日 · 閱讀篇章﹕〈電車的旅程〉 - 也斯. 車停在兩旁的高樓之間。. 好似走不動了。. 親愛的遊客，你這一次真的有機會去體驗本地人的生活了。. 包括日常瑣碎、沉悶，避不開又無可奈何的一面，你在想甚麼？. （資料圖片）. 【明報專訊】 (第1段)許久沒有回去春秧街 ...
2024年4月21日 · 【明報專訊】運輸聯線 (TransLink)宣布，已經確定大溫地區需要優先增加巴士服務投資的20條走廊，其中列治文佔2條，合共涉及11條巴士路線，目標是在未來10年內與地方政府合作，改善有關走廊的巴士服務效率及可靠性。 運聯在一份新聞稿中表示，考慮過平均巴士延誤、乘客量及現有基礎設施等因素後，確定大溫需要優先增加巴士服務投資的20條走廊，以減輕日益嚴重的交通擠塞對巴士乘客的影響，「在每個工作日，整個大溫地區的巴士乘客在交通擠塞中度過的時間加起來超過2.8萬小時，儘管僅佔整體交通網絡的15%，但45%延誤都是發生在最繁忙的20條走廊。
2020年10月29日 · 團結香港基金副總幹事兼公共政策部主管黃元山表示，目前屯門公路常塞車，將來洪水橋等新發展區完成發展後，若無新的公路及鐵路系統紓緩人流及車流，料新界西北公路及鐵路網絡難以負荷。 2. 違例泊車及上落客貨. 部分地區常有不同道路使用者爭路，若車輛違例在路旁上落客貨，更嚴重阻礙主要路口及繁忙道路的交通。 銅鑼灣崇光百貨門外一段軒尼詩道是違泊黑點之一，對開馬路劃有單黃線，路邊亦設「不准停車限制區」標示，但《明報》記者2018年1月所見，15分鐘內最少兩部的士違例停車載客。 3. 道路增長追不上需求. 交通諮詢委員會2014年《香港道路交通擠塞研究報告》指出，交通擠塞原因包括興建路面運輸設施的空間有限、過多車輛在路上行駛等，其中私家車過多一直被視為主因。 香港土地有限，覓地建造新道路有一定困難。
2024年4月18日 · 【明報專訊】卑詩省府昨日宣布，為運輸聯線 (TransLink)提供3億元撥款，用於縮短大溫地區巴士乘客候車時間和增加服務班次。 大溫有政界人士對於聯邦政府支持移民卻未立即承諾在人口迅速增長地區增加交通投入表示不滿，又指全國交通基金遠水救不了近火，運聯在2025年底後將面臨巨大資金挑戰。 卑詩運輸及基礎建設廳長范廉明 (Rob Fleming)昨日表示，省府承諾向運聯的2024年投資計劃提供高達3億元的新撥款，資助運聯購買巴士，以配合擴大服務的迫切需要。 這筆資金會用於將海上巴士 (SeaBus)每天開始和結束服務的時間延長15分鐘；為整個地區尤其是菲沙河以南地區的60條巴士路線，提供更好及更長的服務時間； 購買185輛新巴士以緩解繁忙路線的擁擠狀況；並將更多快速巴士服務引入大溫。
2023年7月8日 · 【明報專訊】駛通士嘉堡堅尼地地鐵站至士嘉堡中心區的多倫多公車局3號線今年11月停駛，各界意見紛紜。 在6月26日的多倫多市長的補選中，鄒至蕙成功當選，但是在多市的北約克和士嘉堡兩個地區激烈競爭，這兩個地方的通勤時間是最長的。 Jim Faught是一位退休的環境顧問，幾乎參與了大多倫多地區的所有交通項目，他指出，多倫多52個地鐵站只有2個在士嘉堡，雖然地鐵延長線可能再增加3個站，但是至少要等到2030年。 在此期間，多倫多公車局3號線將於11月19日停止運營，代之以穿梭巴士，直到地鐵延長線正式通車。 Faught說：「還有七、八年的時間，希望舊的輕軌線能成為公共綠地。
2024年4月8日 · 都市聯通今天將在湖濱西行線上，提供往返尼亞加拉大瀑布的特別服務，以下是營運班次和其他信息，可幫助乘客到達觀賞日全蝕的目的地，包括： 在4月8日，有3趟GO火車將在上午從聯合火車站出發前往尼亞加拉大瀑布，出發時間分別是9時02分、10時02分和11時02分。 4趟回程的GO火車將在當天下午和晚上離開尼亞加拉大瀑布，回程時間分別是4時24分、4時54分、7時21分以及10時51分。 所有往返尼亞加拉瀑布的GO火車將有12節車廂長，來提供盡可能多的空間。 正常排定的GO巴士服務也將透過尼亞加拉/伯靈頓的12號線路為乘客提供。 都市聯通還將在GO火車網絡的多個不同地點增派職員，為乘客提供協助。
