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黃石碼頭有定期街渡來往大埔區內偏僻島嶼和沒有車路連接的地方，例如塔門、荔枝莊和灣仔南營地。 由於附近居民甚少，黃石碼頭平日只有 九龍巴士94線 來往 西貢市中心 （往來 九龍 市區必須轉乘其他公共交通服務）。
塔門在行政區劃上屬於大埔區，塔門並不劃入西貢區的原因是在1970年代興建萬宜水庫前，西貢並未有道路通往北潭凹、黃石碼頭等地區，而且西貢北的鄉村如深涌、荔枝莊、榕樹澳和島嶼東平洲等都依賴街渡、渡輪往來大埔區的大埔滘（後來改為沙田區的馬料水
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2017年10月8日,黃石碼頭開出頭班車時間延至何時?
黃石碼頭有定期街渡來往大埔區內偏僻島嶼和沒有車路連接的地方，例如塔門、荔枝莊和灣仔南營地。 由於附近居民甚少，黃石碼頭平日只有 九龍巴士94線 來往 西貢市中心 （往來 九龍 市區必須轉乘其他公共交通服務）。
小童或殘疾人士上層：$1.8（星期一至五）／$2.4（星期六及假日）. 月票（適用於「中環－尖沙咀」及「灣仔－尖沙咀」兩條航線）：$160. 4日旅遊票（適用於「中環－尖沙咀」及「灣仔－尖沙咀」兩條航線）：$32. ^ 成人：$3.2（星期一至五）／$4.2（星期六及假日 ...
- 歷史
- 服務時間（詳細班次）
- 用車及運作模式
- 行車路線
- 參考資料
1978年4月3日：路線投入服務，取代93線（西貢－大網仔）的服務，並與99線同時投入服務，採取兩線車輛互調運作，當時班次大約每一小時一班。1994年5月16日：於平日增派豐田24座空調巴士（AT75／EL452）行走。2003年5月17日：改為全空調服務。2004年12月18日：因99線延長至烏溪沙站，取消與99線的互調運作模式，兩線均改為獨立派車。備註星期六、日及公眾假期，巴士公司會因應實際客量而額外增加班次。每逢北潭涌及西貢東郊野公園有大型活動時（如毅行者），會因應情況派出短程特別車來往西貢及北潭涌。由於受黃石碼頭總站面積限制，加上西貢半島的路況只許轉向較佳的車輛行走，因此九龍灣車廠只可派出不長於12米的中軸驅動雙層巴士行走本線，尤其星期六、日及公眾假期，大量該等用車前往本線支援。其中屬於本線的掛牌車分別有3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（3輛12米ATENU及1輛11.3米E6M）雙層空調巴士。 本路線與99線由1978年4月3日開辦當日直至2004年12月17日期間，採用兩線車輛互調運作。在這種運作模式下，當行駛99線的巴士由泥涌返回西貢時，車長會把巴士駛入94線停車坑，然後改走94並於每小時00分開出，而94線的車輛於黃石碼頭每小時開35分班次返回西貢時會改走99，而99則會在每小時15分開出，不過在假日99會停開13:15由西貢開出的班次。若然遇交通情況嚴重影響99...
西貢開經：惠民路、福民路、普通道、大網仔路及北潭路。黃石碼頭開經：北潭路、大網仔路、普通道及福民路。郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.二十世紀新界（東）區巴士路線發展史黃石碼頭 行駛里程 31.7公里 全程行車時間 60分鐘 起點站服務時間 星期六、日及公眾假期：07:30-17:00 終點站服務時間 星期六、日及公眾假期：08:50-19:30 班次頻率 18-30分 收費 $21.2 去程分段收費站點 西貢市中心往黃石碼頭：$15.8 大網仔往黃石碼頭：$10.
太和 ↔ 黃石碼頭 本線祇在 塔門 聯鄉建醮期間提供服務，為特快線來往太和及黃石碼頭，途經 黃石 、北潭涌、 西澳 、 馬鞍山市中心 、 廣福邨 及 大埔超級城 。
