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最新消息. 2024-09-21 09:35:15. 九巴今日開始提供新旅遊循環線HK1。 由尖沙咀碼頭，經西九文化區、旺角、深水埗、豐力樓、黃大仙、鑽石山、九龍城，返回尖沙咀碼頭。 詳細路線資料： https://search.ushb.net/bus/KMB/HK1. 2024-08-27 10:08:05. 今日有以下路線改動. －屎水79P增停尖沙咀。 佐敦至西九龍站間行車路線與271類似，班次維持不變。 －九巴272P增設富蝶邨班次，除不入大埔墟街市、運頭塘一帶外，白石角至葵興一帶與正線相同。 －隧巴907C終點站延長至富蝶邨. －隧巴307P來回各有兩班車改由富蝶邨開出，其他班次維持佛教大光慈航中學開出，回程以大埔公眾泳池作終點站。 －九巴273P平日調整班次.
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
新界巴士路線38，由九巴營辦，來往葵盛（東）及平田，途經葵芳（←）、葵興、北葵涌、華員邨、大窩坪、黃大仙、鑽石山、九龍灣及觀塘市中心，屬取道呈祥道及龍翔道往返的特快路線。
•1975年12月23日：38線投入服務，初時往來葵盛（東）及觀塘（裕民坊）。
•1980年6月30日：往觀塘方向繞經昌榮路迴旋處前往青山公路－葵涌段。
•1982年5月16日：
•往觀塘方向繞經葵興地鐵站巴士總站。
•往葵盛方向往不再繞經大連排道。
•1982年7月24日：觀塘總站遷往月華街，以改善觀塘市中心的交通擠塞情況。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘） 編輯
此路線共獲派23輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車，並有來自44、234C及936線之柯打。
此路線間中出現Enviro500（ATE／ATEU）、富豪B9TL 12米（AVBE／AVBW／AVBWU）、斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）或富豪B8L 12米（V6B）特見。
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。用車演變史
往平田
往平田方向：全程行車里數約為21.8公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為15.4公里） 途經：葵聯路、葵盛圍（上段）、大窩口道、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路－葵涌段、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街
往葵盛（東）
往葵盛（東）方向：全程行車里數約為23.0公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為16.2公里） 途經：安田街、平田街、安田街、智田街、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青山公路－葵涌段、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍（上、下段）及葵聯路
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：
•2014年：包括此路線、34、37、37M及47X線全日最高半小時的平均載客率為55-87%。
•2015年：最繁忙一小時內的載客率約為90%。
•2016年：最繁忙一小時載客率約為80%。
•2017年：最繁忙一小時載客率約為82%；同年一月的調查顯示上午繁忙時段離開青山公路 – 葵涌段「屏麗徑」站往東九龍的班次平均載客率約80%；而在早上七時半左右，最繁忙半小時載客率為70%。
•2020年：最繁忙時段的平均載客率約為85%。
交通意外
•1979年11月13日：早上八時許，一輛往葵盛方向的丹拿E型（D529／AD7435）駛至龍翔道近大埔道與呈祥道交匯處時，前門突然開啟，一男一女乘客先後被拋出車外，二人均受重傷。 •1985年7月3日：早上八時十六分，一輛往葵盛方向的利蘭勝利二型（G464／CW708）沿青山道駛至六咪半麗新製衣廠對開準備停站時，遭尾隨一輛蜆殼運油車撞及車尾，並衝前一個車位。造成巴士上26人受傷，送往瑪嘉烈醫院治理。 •1987年6月24日：下午五時許，一輛往葵盛方向的丹尼士巨龍（3N23／DA8776）在青山公路六咪半麗新工業大廈巴士站上落乘客後準備駛出，尾随一輛行走此路線的同款巴士（3N25／DC2201）停在慢線讓前方巴士駛出；此時一輛載有石油氣的貨車收掣不及，後方巴士司機因此扭軚切線駛往快線，惟遭貨車撞及車尾，巴士因撞力頗猛而再撞及前方巴士的左邊車尾。事件中造成貨車跟車死亡、貨車司機和一名巴士乘客受傷。 •2013年3月8日：早上六時許，一輛正私牌的富豪奧林比安（3AV225／HD9704）在平田街右轉時，車尾泵把意外撞及一輛停泊路邊的旅遊巴士右邊車身，事件中無人受傷。 •2016年5月28日：早上十時正，一輛往平田方向的丹尼士三叉戟（ATR26／HW5926）在龍翔道「沙田坳道」站埋站時與一輛貨車相撞。 •2016年12月30日：早上十一時許，一輛往平田方向的富豪超級奧林比安（AVW33／LL4101）在呈祥道近明愛醫院對開遭尾隨一輛貨車撞及。巴士車尾被撞凹，貨車左邊車頭嚴重損毀，車上一名乘客傷重死亡。 •2017年5月24日：中午十二時，一輛富豪超級奧林比安（3ASV468／KU4927）駛至平田時，將一名過路中的婦人撞倒並將其捲入車底，消防員到場將婦人救出送院治理。 •2018年8月30日：凌晨一時許，一輛完成此路線所有車程後，正返回青衣車廠的Enviro500 MMC（ATENU460／TF9480）沿青衣西路往青衣方向行駛，至長青公路交界時失控，撞向路邊一安全島，並撞毀30米欄杆、燈柱及交通燈，車長受傷。 •2018年9月13日：晚上十一時許，一輛往葵盛方向的Enviro500 MMC（ATENU355／TB2082）在青山公路 – 葵涌段「華員邨」站上落客後，懷疑機件故障未能啟動。當車長要求所有乘客下車改乘另一輛巴士離開時，巴士突然溜前撞毀鐵欄，並撞向前方一輛停泊在避車處的冠忠巴士單層客車。客車被推至鏟上行人路，撞向山坡鐵欄並翻側。而肇事九巴同樣鏟上行人路，撞及樹木後始停下。 •2022年11月1日：下午二時許，一輛田螺車與一輛往平田方向的Enviro500 MMC（ATENU1537／VR3778）先後於昌榮路迴旋處右轉時，鄰線一輛中型貨車突然切線，田螺車緊急停車，但尾隨的九巴收掣不及，撞向田螺車車尾，巴士車頭嚴重損毀。
巴士起火
•1985年3月27日：晚上七時四十分，一輛往葵盛東方向的利蘭珍寶（D1029／BV3658）在駛至龍翔道近澤安邨對開時，車尾引擎近水箱突然冒出濃煙，座在該處之乘客發現後於是通知車長，車長立即將巴士駛至路邊並疏散車內的30名乘客；車長其後向一輛駛過的救護車報告，並由救護員代為報警。後及火勢波及上層，消防員到場將火救熄，巴士燒如一堆廢鐵。事件中無人受傷。 •2012年5月8日：一輛往平田方向的丹尼士三叉戟（ATR412／HU112）在龍翔道行駛期間，至近牛池灣村對開時車尾冒煙，事件中無人受傷。
車長遇襲
•2018年7月19日：早上七時許，一名車長載客到達鍾山台時，因落車鐘着燈而埋站開門，卻沒有乘客落車，疑引起車長不滿，於該站停駛近兩分鐘後詢問「有冇人落車」。有乘客鼓譟走落下層，透過膠板未有遮掩的空位襲擊車長後逃去。車長於是報警，警方列作襲擊案調查。
巴士路線. 38. 葵盛 (東) 平田. 乘客資訊 路線及收費 時間表.
路線資料：城巴（包括新巴路線） - 38 置富花園 » 北角碼頭 (星期一至六10:00後級假日班次。經：華富、銅鑼灣)
葵盛 (東) <> 平田. 1. 轉乘35A，936/936A往九龍、港島. 2. 轉乘以下路線，次程車費減 4.2 (2.1^) 2. 由2F (任何方向)，3C (慈雲山開)，211轉乘本線. 4. 轉乘以下路線， 次程免費.
巴士38 (平田 Ping Tin)於葵盛東總站 Kwai Shing East B/T開出，途經39個站點，到達平田總站 Ping Tin Bus Terminus。. 選擇巴士38的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。.
2024年6月23日 · 九龍巴士38線是香港一條來往葵涌葵盛（東）及藍田平田的巴士路線 [4]，途經葵興、葵芳（只限往葵盛東方向）、青山公路、大窩坪、黃大仙、鑽石山、九龍灣、牛頭角、觀塘市中心及藍田。
