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  1. 2022年9月7日 · 日產汽車(Nissan)將斥資100億日圓併購車用鋰電池日本生產商Vehicle Energy Japan。 Vehicle Energy目前近一半營收來自日產,日產汽車當中「Note」等車款正使用 V

  2. 2024年4月23日 · 報告指內燃引擎傳統燃油車輛在歐洲及美國仍有價格優勢,反之中國市場在2023年成交的近3分2電動車比傳統車輛便宜。 IEA稱如電池價格下跌﹑競爭加劇﹑車廠達致規模經濟(Economies of Scale)後,電動車售價相信會隨之下降。 但IEA指在2018年至2022年間,部分電動車價格經通脹調整後持平甚至輕微上升。 另外,充電基建需求持續上升,IEA稱充電網絡在2035年擴張6倍才足夠應付,否則可能影響電動車行業發展。 追蹤國際熱話,立即免費下載《香港經濟日報》App【 按此 】 電動車 經濟 可持續發展 中國市場 歐洲市場 美國 中國 補貼 通脹.

  3. 2021年6月17日 · 雖然對電動車行業的巨大投資在數年內都不會得到回報,但仍有不少科技和工業行業會大規模轉向發展電動車。 艾睿鉑亞太區汽車和工業業務負責人Stephen Dyer表示,芯片短缺會引致電動車無法與燃油車較量,現時電動車因芯片價格比燃油車價格高8000至11000美元(約62000至85000港元),高昂的價格會減少消費者購買電動車的意欲,預計到2028年也不能達到傳統汽車規模。 報告又提到,電動車原材料現時正值歷史價格高位,而其供應量的恢復速度會比預期慢,料到明年年底才能恢復至往年水平。 艾睿鉑亞太區業務負責人Shiv Shivaraman表示,現時很多汽車公司看好電動車市場,並正以高價格積極地爭取芯片。

  4. 2020年9月20日 · 計劃買車的朋友,總會遇上永恆的煩惱——日本還是歐洲車好,而身邊總有聲音湧現,指日本車「鋼水唔好」、「安全唔得」、「無力」,歐洲車「難搵零件」、「冷氣唔夠」,甚至「水土不服」,最後你會發覺,給你寶貴意見的,不少根本連駕駛執照也沒有,更多的是堅信「買車無數圍、的士更實際」的親友。

  5. 2020年9月1日 · 巴菲特投資的五家日企,同時也是日本五大商社,業務除了上述的能源、礦冶、金屬以外機械、紡織等輕重工業外,三菱和伊藤忠商事也手持連鎖便利店。 投資符合巴菲特的投資哲學? 五大商社中,除了伊藤忠商事外,其餘都跑輸日經平均指數,其中一個原因當然與石油及天然氣價格有關;而以市帳率計算,五大商社中同樣只有伊藤忠商事股價高於資產淨值,而且它們的現金流也非常穩定,估值可說是非常便宜。 但兩點值得商榷,首先,五大商社的業務範圍廣泛,但盈利能力卻不敢恭維,住友商事、三菱商事、三井物產的股東權益回報率1.96%、7.65%、8.12%,丸紅過去一年更是錄得虧損,唯獨伊藤忠商事的股東權益回報率可達15%,可見商社未算是「很賺錢」的行業。

  6. 2021年6月2日 · Toyota新一代氫燃料電動車Mirai,5月底一項續航力測試中,在充滿氣的情況下行駛了 1003 公里,成功打破了之前氫能車續航力的世界紀錄。 【機迷熱話】人生第一部遊戲機係咩? 調查:80年代任天堂紅白機排榜首. Toyota 十分重視氫燃料電動車的發展,近期推出的新一代氫燃料電動車Mirai續航力驚人,甚至比燃油車更高。 Mirai在完成測試後,仍可多行駛9公里。 該汽車儲氣槽容量約5.6公斤,亦即是1公斤氫氣可行駛179 公里之遠,而且只需要5分鐘的充氣時間便已儲滿氣槽。 據外媒報道,這項測試是以正常駕駛者的駕駛方式來進行,故數據較值得參考。 氫能車能快速補充燃料、而且整體碳排放較低,速度與燃油車接近,續航力比較高。

  7. 2021年3月31日 · 汽車品牌BMW日前宣布,旗下汽車品牌MINI將在2030年開始停產燃油車,轉型為純電動車品牌。 香港MINI近日也宣布,新款電動車MINI Electric Cooper SE即將在4月底抵港,並即日起接受MINI Electric Cooper SE預訂,扣除電動車首次登記稅後,售價為464,570港元起。 【新能源車】電動車電池爭奪 Tesla自研電池降成本. 【電動車】BMW宣布將MINI轉型為純電動車品牌 2030年停產燃油車. 香港MINI宣布,新款電動車MINI Electric Cooper SE即將到港。 MINI Electric Cooper SE的續航距離約為203公里至234公里,標準充電模式只需2.5小時能夠由0%充至80%。

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