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2024年3月5日 · 電動垂直起降航空器被稱為「空中計程車」，像直升機一樣垂直起飛，在空中轉換成固定翼飛行模式，使用純電動力。 電動垂直起降航空器的運行成本比直升機低，外加強自動駕駛功能，對飛行員的要求相對沒那麼高。 這是全球首例用 eVTOL 電動垂直起降航空器進行跨海跨城飛行。 該航空器獲取適航證後，預定將於 2026 年展開載人飛行。 研發公司負責人謝嘉說，進行大規模應用以後，未來深圳到珠海的單座票價大約是 人民幣 兩三百元。 「目前，從深圳到珠海打車五六百元，要將近三個小時，坐船一百多元，要一個多小時。 謝嘉表示，這種新型航空器是航空工業史上的一次革命，「就像地面油動車到電車，這是從油動直升機到電動垂直起降航空器，噪音也是傳統直升機的十分之一，甚至是百分之一。
2018年3月29日 · 空姐有畫想說：. 第一次搭飛機我們都有個共通點， 「沖水按鈕和垃圾桶到底在哪？. 本集作品集結所有易搞混的小指示，清楚說明「讓你搭飛機不出糗」。. 摺疊門請用手從中間輕輕推（就開了）. 門旁煙灰缸不是把手（一拉菸灰缸就拆了）. occupied意思是使用中 ...
2014年8月6日 · 飛行機器成為無人航空載具. 這一次，飛行機器不再以載人為目的，而成為無人航空載具（Unmanned Aerial Vehicle，UAV），它跟幕後操控的人類兩者的關係，有如雄蜂 (drone) 和女王蜂，無人飛行器像是雄蜂，雖有功能，但只知依令行事，接受有如女王蜂般的人類發號施令，因此 UAV 又俗稱為雄蜂機（drone），一般中文翻譯為無人機。 飛行器通常提供兩類功能：一是作為人類的交通工具，將某人從甲地載運到乙地，另一類功能則是運送物資，或者是執行某些特定任務，像是轟炸、偵測、攝影等等。 當人工智能越來越發達，控制機制越來越細緻精準，在第二類功能上，飛行員的角色便可有可無。 無需負載飛行員的飛行器具，體積可以更小，成本更低，結果產生了許多創新的設計和應用。
- 飛機的碳排放量有多大？
- 電動飛機
- 混合動力飛機
- 永續燃料
- 碳抵銷計畫
- 要飛，也要飛得有效率
搭飛機的碳排放有多大？一架波音 747 能夠搭載 24 萬公升的燃料，約等於 10 分之 1 奧運等級泳池的大小，而且還會以每秒鐘 4 公升的速率在燃燒燃料。 若拿飛機跟汽車比呢？以全球溫室氣體排放來源來說，汽車產業的碳排放量佔總體大約 9%，飛機的比例則較小，但也可觀，佔了 2.8%。 若拿同等距離比較汽車跟飛機，拿一個情境來比擬：現在有 100 位婚禮賓客，要從基隆市到墾丁參加婚禮，他們如果一起搭一架飛機，或者每人各開一部汽車前往，哪個碳排放量較高？ 這個問題由關心氣候變遷的非營利媒體 Grist提出，他們用的例子是波士頓到費城，距離與從基隆到墾丁差不多（300 英哩，約等於 480 公里）。他們計算的結果是，每位駕駛會產生 104 公斤的二氧化碳；但若一起搭飛機，每位乘客則會產生 18...
《日經新聞》將電動飛機分為 3 種：不需要跑道就可垂直起飛與降落的「飛行汽車」、搭載個位數到 10 幾位乘客的小型飛機、搭載 10 位數以上乘客的中大型飛機。 目前的電動科技尚未能為大型客機提供動力，但我們來看看電動飛行汽車與小型電動飛機的進度。 飛行汽車可應用於城鄉的短程距離。德國飛行計程車新創公司 Volocopter 正在開發從羅馬機場載乘客到市中心的服務，預計能以最高時速 110 公里速度飛行，讓旅客在 20 分鐘內從機場抵達市中心，不會塞車，也不會排廢氣。但推估要價 140 歐元（約新台幣 4500 元）。 小型飛機的開發漸趨成熟。勞斯萊斯的電動飛機「Spirit of Innovation」在 16 日的測試飛行中，達到每小時 623 公里的最高時速。這架飛機使用 400 千瓦的...
聯邦銀行估計 2040 年混合動力飛機的全球市值會達 1780 億，許多企業已經開跑。 美國電動飛機公司 Ampaire 在 2019 年成功啟航第一架油電混合載客小型飛機。該飛機有雙引擎，其一為傳統活塞引擎，另一為電動引擎，比起傳統引擎，能夠省下 30% 的燃料。 最近 Ampaire 與夏威夷的「Mokulele Airlines」合作，以島際飛機來測試該油電混合飛機的系統。同時他們也完成了在英國的測試，以 418 英哩（大約是台北到沖繩的距離）打破了油電混合飛機航程的最遠紀錄。 Ampaire 在夏威夷的飛行： Ampaire 技術官萊夫雷斯（Ed Lovelace）說：「油電混合不是最終目標，但讓我們更快進入市場。」Ampaire 希望未來能夠帶著他們有的知識與技術，設計出獨有的全電...
各國的航空公司正如火如荼地發展航空永續燃料。 英國及西班牙合資的航空公司「國際航空集團」（International Airlines Group）計畫在 2030 年自家 10％ 的飛機使用永續燃料，並將在未來 20 年投資 4 億美元於燃料研發。 阿布達比的阿提哈德航空（Etihad Airways）與哈里發大學（Khalifa University）、波音與飛機製造商賽峰（SAFRAN）合作研究，從鹽水植物中提煉出永續生物燃料。 今年 6 月，倫敦希斯洛機場（London Heathrow）成為英國第一家整合永續航空燃料到燃料分配系統的主要機場，有 5 到 10 架短程飛機正在試驗使用永續燃料。 比起石油燃料，永續航空燃料能夠減少 80% 的溫室氣體，是 2050 年零碳排的關鍵。但它...
碳抵銷方面，也有許多航空公司開始執行。 國泰航空在 2007 年啟動「飛向更藍天」計畫，也就是幫乘客計算指定航班的碳排放量，並讓乘客可購買該抵銷量，客戶的捐款將直接用以資助經第三方審核的減排項目。該計畫至今已抵銷了 16 噸的二氧化碳，等於計程車從香港國際機場開到市區 3 千萬趟的碳排放。 瑞士航空和德國的漢莎航空的創新中心合作，推出「Compensaid」平台。乘客可以在瑞士航空官網上選擇購買永續燃料，以抵銷所搭乘航班排放的碳；或者捐錢給瑞士氣候保護非營利組織「myclimate」。
目前航空產業已經大大改善飛機的效率。比起 1960 年代，現在的飛機效能增進了 85%，聯合國計畫於 2050 年前，每年飛機的燃料效能要增長 2%。但由於班機量的增加，這些效能可能都會被抵銷，甚至趕不上班機量所增加的碳排放。 另外一個可以增加效率的環節則是航班路線。法國航空（AirFrance）和「挪威穿梭航空」（Norwegian Air Shuttle）已經和 AI 技術公司 Sky Breathe 簽約，他們能夠分析飛航措施，以減少燃料消耗。 從上來看，從航空產業來減碳排的方向很多，各廠商與企業也努力趕上研發與應用進度。但即便產業走在前頭，仍需要政府的政策決定方向。國際航空運輸協會理事長沃爾許強調，就像電動車產業一樣，航空產業若要實現凈零能源轉型，也必須得到政府政策的支持，就看各國當...
2018年9月6日 · 亞航董事長盧天麟難掩得意地說，亞航優勢是有多型飛機原廠授權，已建構完整與客製化維修能量，從未拖延過任何交期，深受不少客戶信任。 （ 閱讀全文… ）本文為精采摘要，更多內容，請參閱最新一期《今周刊》（第1133期）。 你可能也會感興趣》 買地擴廠拚升級 鈑金王跨泰國航太商機. 重心移至亞洲 台灣成為國際大廠重要夥伴—隱形冠軍 3 ──航太產業. 波音、空巴宣稱成交「千億美元」大訂單 市場紛紛推敲是誰買的？ 從沃爾瑪、波音和耐吉身上找到台股新趨勢. 波音在中美貿易戰挺身而出. ─ ─
2019年6月25日 · 從歐盟 EU261 條款，看長榮罷工簽轉航班的適當方式. EU261-2004 條款的全名是 Flight Compensation Regulation EU261-2004（以下簡稱為 EU261），是盧森堡的歐盟法院在 2005 年宣布適用於所有受該法律管轄的航空公司必須遵守。. 其後經過數次修訂，由於有些疑義和解釋不全之處 ...
2018年3月6日 · 訊飛語音輸入法. 訊飛語音輸入下載頁面。 ( 圖：擷取自 訊飛 網站 ) 在打中文逐字稿時，最為麻煩的就是標點符號的輸入，特別是正式文章，會要求使用全形標點符號，關於這點 訊飛語音輸入法 早已幫您設想。 只要直接唸出句子，訊飛就會自動斷句，並標註標點，包含全形逗點、句號以及問號等。 如果遇到中英文混雜的語句，訊飛也可雙語輸入，十分便利。 Speechnotes 語音筆記本. Speechnotes 是無需登入的線上編輯器，只需要在轉換前，選取語言，即可輕鬆自動輸入文字。 其支援的語種除了基本的英語外，也包含台灣、中國大陸和香港的中文或粵語，以及德、義、西、葡、法、日、韓語等多國語言，是不是超級厲害！ Speechnotes - a Free Speech to Text Solution.
