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九龍巴士（一九三三）有限公司（英語： The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd，縮寫： KMB，通稱：九巴）為載通國際控股公司旗下，是香港首兩間專營巴士公司（另一間為中華汽車），於1933年成立；主要經營九龍及新界的專營巴士服務（離島區除外），但
九龍巴士（一九三三）有限公司（英語： The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd，縮寫： KMB，通稱：九巴）為載通國際控股公司旗下，是香港首兩間專營巴士公司（另一間為中華汽車），於1933年成立；主要經營九龍及新界的專營巴士服務（離島區除外），但
2024年5月29日 · 九龙巴士（一九三三）有限公司（英语： The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd，缩写： KMB，通称：九巴）为载通国际控股公司旗下，是香港首两间专营巴士公司（另一间为中华汽车），于1933年成立；主要经营九龙及新界的专营巴士服务（离岛区除外），但
九龍巴士 34線 是 香港 新界 一條來往 葵盛（中） 及 灣景花園 的巴士路線，途經 麗城花園 、 福來邨 、 荃灣西站 、 沙咀道 、以及 葵涌 等多個公共屋邨。 歷史. 本路線提供來往荃灣和中葵涌的老牌巴士服務，於1964年4月1日投入服務，初時來往 葵涌新區 （當時總站位於第40座外）往返荃灣 曹公街 ，主要是舒緩16B（葵涌至深井）的龐大客量 [1] [2] 。 在1966年2月13日，配合柴灣角工業區發展，總站遷往荃灣 沙咀道 近 白田壩街 。 在1967年6月25日，受 六七暴動 影響而暫時停駛，同年11月18日恢復服務，總站縮短至 荃灣中約 （1968年初改稱 荃灣碼頭 ） [3] 。
截至2023年9月2日，九龍巴士擁有的巴士數目為4076部，全部均為設有空調，可供輪椅使用者乘搭的特低地台空調巴士，是全球最大型的私營公共巴士公司之一，車隊中95%以上的巴士是雙層巴士。
本線是全港首條使用雙層空調巴士行走的專營巴士路線，早於1989年已有一輛空調巴士行走，以作測試。 歷史. 1920年至1930年：路線投入服務，來往 尖沙咀 至 荔枝角 ，當時路線編號為2號線。 1941年12月： 日軍佔領香港 ，路線因而暫停服務。 1946年9月13日：路線重投服務，稱為6號線。 1946年11月3日：路線由荔枝角遷往煤倉。 1950年8月：路線由煤倉遷往 荔園遊樂場 。 1957年3月1日：往荔枝角方向改經 元州街 。 1963年11月21日：往荔枝角方向改經由元州街經昌華街往長沙灣道。 1973年7月28日：往荔枝角方向改經興華街取代昌華街。
九龍巴士5A線 是 香港 九龍 一條來往 啟德 （ 啟晴邨 ）及 尖沙咀碼頭 的巴士路線，途經 新蒲崗 、 九龍城 、 馬頭圍 、 土瓜灣 、 紅磡 及 尖沙咀 。 本線於2010年7月29日加入空調巴士行走前，曾經一度是唯一全以非空調巴士行走的九龍市區路線。 本線於2012年5月9日前為全港最後4條仍然設有非空調巴士行走的路線之一（另外3條為九巴 16 、 93K 和 98A ），亦為荔枝角車廠最後一條設有非空調巴士服務的路線。 簡介及歷史. 1969年7月20日：路線投入服務，只於平日繁忙時間提供服務，為 5號線 的輔助線。 1975年3月1日：擴展為每天全日服務，路線延長至啟德機場。
