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  1. 2023年12月13日 · 港鐵公司發言人表示,留意到社交媒體有人流傳訊息,表示有人假冒港鐵寄出免費全年車票,邀請收件人掃描二維碼去啟動全年車票。 發言人強調,港鐵公司沒有任何經郵寄方式送出免費全年車票並要求收取車票的人士使用二掃碼掃描的項目。 同時,公司近日並無發出任何免費全年車票。 港鐵公司會就事件報警,並提醒公眾留意事件及小心保管自己的個人資料。 如有任何人士懷疑受騙,請盡快報警。 HKETAPP健康台更多都市疾病影片: https://bit.ly/3cNFwr7. hketApp已全面升級,TOPick為大家推出一系列親子、健康、娛樂、港聞及休閒生活資訊及Video。 立即下載: https://bit.ly/34FTtW9. 責任編輯:吳卓峰. 網絡熱話 社交平台 港鐵.

  2. 2022年6月29日 · STEM課培育邏輯及運算思考. 萬鈞匯知中學積極把STEM教學融入至常規課程之中,現時在傳統的電腦科之餘,每周會有一節課為「科創課」,並與其他傳統科目同樣獨立評分,因此中一生已開始接受多個不同STEM主題訓練,加強邏輯思考、運算思考。 「STEM+ 小學工作坊」引進「小導師」概念,讓有經驗中學生與老師分擔工作。 在實作的時候擔任小組導師,當小學生在操作TinkerCad遇到困難時,能更快、更直接提供解答。 降低師生比、拉近教與學的距離,也讓小學生能更快掌握竅門。 點擊圖片放大. +5.

  3. 2021年7月23日 · 港府擬將首間中醫院打造成智慧醫院,計劃引入機械人運輸系統,運送藥物、文書醫療紀錄等到不同病房;藥房亦設自動化存倉系統,改以科技代替人手從百子櫃執藥。 中醫醫院發展計劃辦事處總監張偉麟更稱屆時病人由門診預.

  4. 2019年5月15日 · 消委會指,由於變頻式冷氣機的轉速會因應實際環境自動調節,故製冷能源效能較定頻式冷氣為佳。 在今次的測試中,兩款變頻式冷氣機,包括「樂信牌」(RC-HE180K)及「Panasonic」(CW-HE180KA)售價雖較貴,分別為$10,980及$12,500,但在製冷能源效能中獲最高5分,估計每年製冷所需電費只需$1,311及1,326,比定頻式冷氣相差逾$659。 消委會又指,要讓變頻式充份發揮其高效能及省電的優點,消費者可於開機初期分階段調低目標溫度,避免冷氣機長期全負荷運作,達到額外省電的效果。 炎炎夏日將至,一部製冷快又慳電的冷氣機對不少家居尤為重要。 (陳靜儀攝)

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  5. 2021年11月15日 · 消委會指,數據量愈高,每GB的平均價格愈低,不過提醒消費者應考慮合約承諾期長短,以及衡量日常使用數據的習慣和需要,才決定簽訂長期合約。 例如SmarTone的個人計劃,每月使用27GB數據量,月費為238元,平均1GB為8.8元,每月最高330GB數據量;月費為698元,平均1GB為2.1元,最便宜與最昂貴月費相差460元,雖然後者每月多享303GB數據,但24個月合約期計需多繳11040元。 例如個人月費計劃的100GB,中國移動和中國聯通月費為298元;而110GB方面,1010月費為459元,與100GB相差逾5成。 3個最常見服務計劃數據量,包括27/30GB、100/110GB及300/330GB,比較各商戶的個人計劃收費: 消委會提醒消費者選擇5G月費計劃時,應注意以下事項:

  6. 2015年4月7日 · 3. 哪家投行最厲害? 這個問題最主要是看金融大局勢的變化,譬如金融海嘯以來眾多針對投行的規管條例——Basel III Capital Requirement (巴賽爾III資本要求)、Leverage Ratio Requirement(槓桿比率要求)、Liquidity Requirement(流動性要求)、Volcker Rule (沃爾克規則)等,因為不同國家的監管機構推行的細節都不一樣,所以對投行已經起了不同的影響。 相片來源:本報資料室. 當陳紅岩還在大學讀書的時候,最想加入的投行就是美資的摩根士丹利和高盛,但兩家投行都差一點被金融海嘯所淹沒。 歐資投行在衍生業務上曾經做得非常好,可是金融海嘯後監管機構所定的條例對它們的影響很大。

  7. 2016年12月5日 · 20分鐘內付最低額車費. 若在20分鐘內原站出入,亦要付最低額的成人或特惠單程車費,現時為3.7元或1.5元。 而超過20分鐘但少於150分鐘原站出入,則須付10元,小童或學生為5元,而殘障人士或長者則為1.5元。 【延伸閱讀】 港鐵車費可賒數 九巴電車得唔得? 超過150分鐘必須繳附加費. 不過,若乘客在入閘後逗留超過150分鐘,無論是否原站出入,均需繳付最高的成人或特惠單程車費作附加費,即59.5元或29.5元。 【延伸閱讀】 港鐵全日通 VS 八達通9折 點搭西鐵綫最抵? 換言之,若乘客在車程中途,在已付車區域內停留或購物,一旦超過150分鐘,便要付附加費。 港鐵解釋,現時絕大部分的港鐵車程(包括正常轉車及等候時間)均可於90鐘內完成,故把時間訂在150分鐘。

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