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- LINE TAXI 叫車服務升級。新增多元車的服務車種：即日起再上線 3 款車種，包括更符合商務需求的「豪華多元車」、多人團體出遊更方便的「6 人座多元車」，以及讓身障人士出門安心又舒適的「無障礙多元車」。
- 全新租車服務「自遊租」24 小時一鍵租還：只要一支手機 使用 LINE GO 官方帳號就能夠一鍵租車，可原地租還、甲地租乙地（超過 600 個據點）、或至雙北超過 100 個特約停車場。
- 機場接送範圍擴大、服務車種增加。服務範圍囊括雙北、台中、高雄、桃園：之前的機場接送服務，範圍以雙北機場為主，採行預約制，可於出發前 24 小時預約車輛與完成付款。
2016年11月30日 · 比 Ubike 還要猛欸！. 中國單車出租靠手機付費，還可隨處停車. 【為什麼我們要挑選這篇文章】Ubike 有個小缺點，那就是得用悠遊卡計費，但是我常常忘記帶悠遊卡，或是忘記加值，所以等到要租車時多少都有些許的不方便。. 中國最近火紅的單車出租，可以用手 ...
日本怎麼做？ 不得不佩服日本人的遠見，早在 1962 年，就思考過都市車輛停車的問題，在當年實施俗稱「車庫法」的法律，這個法律對於要買車的人，有幾個條件要求： 第一， 在訂車、付訂金的時候，你必須提出一份「停車車位證明書」，這份證明書必須是你居住所在地的警察機關所出具的； 第二， 「停車車位」不一定是要用買的， 用租用的也可以 。 第三， 「停車車位」可以是住處的車庫，也可以是空地，也可利用住停車場的停車位，但是停車場要出具證明，證明你有租用。 第四， 「停車車位」不一定是要你所居住的大樓或透天平房，只要是在居住地直線兩公里範圍內的停車空間，都可以。 第五， 日本並沒有一步到位的在全國即刻施行「車庫法」，而是先在東京都等大都會先施行，分十年時間、才逐步推行到其他地區。
- 美國：Citi Bike 至今沒有盈利
- 巴黎：Velib 被認作是世界上最為成熟的共享單車
- 日本：Docomo Bikeshare 的管理相對完熟
- 新加坡：後起之秀 Obike
在美國，本地共享單車使用的是傳統的停車樁和支付方式，無需押金，每次騎行 30 分鐘大約在 2 美元左右，並有包天、包月或包年的選項，取用時在智能停車站的電子收銀機上選擇套餐並用信用卡支付，歸還時再找到有空位的停車樁停放。 同時，出於重視騎行安全的考慮，在騎行時還會給前來租車的人提供頭盔等安全配件，方便騎行者取用。一旦違反上述規定，則會被罰款。 美國最大的共享單車 Citi Bike 用的就是這種模式。不過雖然 Citi Bike 創下過一年 1400 萬乘次的紀錄，也至今尚未盈利。由於市政的龐大投入和實際的收益之間的差距逐漸拉大，美國共享單車界的巨頭最終不擺擺手，讓它停止消耗、保持現狀就好。
而巴黎共享單車的故事開始得相對就比較早了。velib 所在的巴黎，自行車在街道上穿梭是常見的景象，在這座交通經常阻塞、停車位難找、道路情況復雜的城市，人們大約在十年前就開始被鼓勵多騎自行車來緩解路面壓力。 velib 還立項成為城市項目，在它的網站上，有專門設立的巴黎出行路線和觀光路線指引來訪者，運行已經很成熟了。 （官網圖，上面的法文意思是「晚上散步有 velib」） 直到這兩年，我們再審視 velib，它隨處可以見於巴黎這個巴爾扎克筆下《人間喜劇》的故事發生地、1989 年的歐洲文化之城、世界上最多觀光客造訪的國際大都市 …… 城市風情和文化底蘊讓 velib 的騎行者們成為城市的一張名片。 而 velib 同時和市政合作，以廣告商為後盾，得天獨厚地發展起來。 Velib 在巴黎有 18...
日本的交通系統比較發達，本地的共享單車 DOCOMO BIKESHARE 能夠立足其實是一個精心運營的結果。 有不少用戶聲稱「DOCOMO BIKESHARE 笨重」、「爬坡困難」，不過它已經有採用電力驅動的單車，輔助一些比較難騎的地段。 在使用 DOCOMO BIKESHARE 的時候，你需要用電腦在網站上進行會員註冊（因為要用到郵箱、信用卡等功能），然後再到手機 app 裡填入相應的會員信息，隨後就能使用單車了。 使用時，首先需要按下 START 按鈕，但是沒有二維碼，它怎麼識別你的會員身份進而解鎖呢？很簡單，它用的方法是把手機貼放在感應區內，然後這把智能鎖就打開了。結束騎行時，順手把鎖關合上就結束計費。這些使用方法都被 DOCOMO BIKESHARE 拍攝成直觀易懂的視頻放在了官網顯...
在另一大自行車國家新加坡，這裡的共享單車的故事要從今年 1 月說起。本土共享單車品牌 oBike 有一位中國合夥人，短短大半年的時間內，它已經迅速擴張到德國、澳大利亞、台灣等各地。 它雖然是共享單車中的後起之秀、新加坡的第一家共享單車公司，但聲稱要解決的問題也是「最後一公里」，所以無樁模式盛行。不過這也給它帶來了不少後患，破壞、丟失率大大上升，亂停車的問題也經常在這裡被詬病。 新加坡土地面積 719.2 平方公里，人口卻達到 560.73 萬，位列全世界人口密度排名第二。這裡曾經實施過一場自行車的革命，城市裡的居民瞬間被高昂的私家車使用成本壓力所迫，改而選擇公交交通出行，這才有了自行車大國。 但顯然 oBike 打破了原有的「道路規矩」，破壞了路面的整潔和交通的流暢，它大力發展的同時也暴露了...
2020年9月17日 · 財團法人資訊工業策進會. 2020-09-17. 分享本文. 中華民國小客車租賃商業同業公會全國聯合會理事長林建良（左）、資策會系統所副所長蒙以亨（右） 當你在計劃租車/包車出遊時，第一件會做的事情是什麼？ 相信很多人的答案都會是：上網找資訊、查評價，選定幾家業者後再一一打電話去確認，但是自從 2019 年「智慧租車共通平台」上線後，租車/包車再也不用這麼麻煩了，使用者只要打開手機 App，輸入日期、地點後，就可以一次搜尋到不同家業者的車輛，不只可以自由選擇，還能甲地租車乙地還車，提高使用彈性與便利性。 數位化程度不足、新型態競爭者增加，促使產業轉型加速. 中華民國小客車租賃商業同業公會全國聯合會理事長林建良指出，台灣小客車租賃產業數位化比例偏低。
2018年9月17日 · 日本從 2012 年開始興起「出租大叔」風潮，只需要一千日圓就可以把喜歡的大叔放到購物車裡，下單結帳，接著等待大叔的「精神陪伴」。 圖片來源： 影片 截圖。 創辦人西本因為某次在電車上聽到女高中生提到大叔們「又臭又髒」，西本表示從沒發現大叔被看扁成這樣，並誓言要重新奪回大叔的榮耀。 出租大叔是怎樣的一個產業呢？ 一起來看看吧。 （責任編輯：黃梅茹） 文／ 林思怡. 想吐露心事卻不敢找親近的人？ 想單純抱怨生活卻怕被人私下洩露？ 有了「出租大叔」，或許一切再也不是困擾！ 現年50歲的西本貴信2012年開創「 出租大叔 」，只要日幣 1000 元（約新台幣 275 元）就可以「租」到 1 位大叔聽你說話，而這一切其實只是為了大叔「洗刷冤屈」。 可以讓你隨意下單的大叔。 首圖來源： 影片 截圖。
2016年11月9日 · 你常去日本出差、探親、旅行嗎？每次入境日本時，是否經常卡在日本入境通關排隊的「貪食蛇」當中動彈不得？2016 年 11 月起，日本入境通關新制 TTP（Trusted Traveler Program ）上路，只要符合資格的外國人，也能申請「日本自動通關」免排隊的快速通關 ...
