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永東直巴管理有限公司 （ Eternal East Cross-Border Coach Mgt. Ltd. ）（簡稱 永東直巴 或 EEBus ）為香港其中一間提供 跨境巴士 服務的營辦商。 目次. 1概況. 1.1永東友. 1.2代售車票. 2路線網絡. 2.1沙頭角快線. 2.2樂園快線. 2.3深圳灣跨境快線. 2.4東涌快線. 2.5屯門元朗快線. 2.6九龍班及國際號. 2.7非跨境服務. 3以子公司名義營運的路線. 4圖集.
- 第一型及第二型
- 停產後
都城巴士第一型於1977年底首次亮相，一直維持生產至1985年，最大買家為購入1440輛的英國倫敦運輸局。車身設計以都城斯堪尼亞大都會型（Metro-Scania Metropolitan）作藍本，故此款巴士外觀上最特別之處亦為車頭的不對稱擋風玻璃設計。但由於需遷就位於車頭偏右的散熱水箱，其擋風玻璃不及大都會型的深闊。1978年，車廠回應中華巴士要求，特意為出口市場設計出11.45米兩軸超級都城巴士，只生產40輛，全數於1978年至1979年交付予香港中華巴士使用。都城巴士第一型屬「半整合式」（semi-integral）結構，其車身需承受全車約25%的負荷，除了有三輛由亞歷山大裝上AD型車身外，其餘第一型均由都城嘉慕威曼於其伯明翰Washwood Heath廠房內組裝完成後，再以整車形式付...
由於連年虧損，以及80年代中後期英國巴士製造業的不景氣，都城嘉慕威曼的母公司Laird集團於1988年底宣佈出售旗下的巴士及鐵路列車生產業務。因未有買家願意接手如此龐大的業務，Laird集團改為將都城嘉慕威曼的各款產品的設計和生產權分拆出售，而生產鐵路列車的都城嘉慕（曾負責生產港鐵中期翻新列車及港鐵現代化列車）則被法國阿爾斯通收購。 都城巴士最終在1989年5月停產，車身和底盤的生產權分別被英國Optare和荷蘭DAF收購。後來兩間公司以都城巴士為藍本，於1991年推出配DAF DB250底盤的Optare Spectra巴士，繼承了都城巴士的傳動系統及尾軸懸掛佈局，到1997年再改良為低地台版本，但兩者均沒出口至香港。DAF後來被VDL收購，DB250底盤亦被冠上VDL廠牌。Optare ...
都城嘉慕威曼都城騎士（MCW Metrorider）是一款由都城嘉慕威曼於1986年推出的前置引擎單層巴士。. 中華巴士於1988年7月引入2輛長陣版都城騎士樣辦車，巴士於該年7月5日運抵葵涌貨櫃碼頭 [1]。. 其中車隊編號CM1配上Denso空調機，而CM2初期為非空調巴士，直到1989年才 ...
歷史. 2023年 9月8日 ：由於 暴雨特別交通安排 導致 黃大仙站 路段水浸， 觀塘綫 彩虹站 至 石硤尾站 的列車服務全日暫停，此路綫於19:35開始提供服務。. 2023年 9月9日 ：受架空電纜設備故障影響， 黃大仙站 附近的電力供應受阻，同一區間的列車服務再度暫停 ...
香港巴士大典. 分類: 元朗區. 中文（香港） 錦田. 登入以編輯. 關於 錦田公路 近永隆圍， 九巴51線 的前「錦田」總站，詳見「 錦田 (錦田公路) 」。 錦田公路 貫通錦田市中心. 英文名稱. Kam Tin. 地理資訊. 行政分區. 元朗區. 位置. 元朗東部. 交通資訊. 主要交通總站. 錦上路站. 主要道路. 錦田公路. 快速公路. 青朗公路. 港鐵車站. 錦上路站. 錦田 （ Kam Tin ），泛指 元朗區 東部的城鄉連續帶，範圍由下高埔村至橋頭村、模範鄉至 錦上路站 ，地理上位處 元朗市 （西面）和 八鄉 （東面）之間。 目次. 1歷史. 2街道結構. 3巴士總站及小巴總站. 4註釋、參考資料. 5相關條目. 6外部連結. 歷史.
1. 麒麟村 （ Ki Lun Tsuen ）巴士站，位於新界 元朗區 新田 古洞路 西行財利車場外，過 麒麟村 通道路口後，乃一路邊中途站。 此站前稱「 落馬洲 」（Lok Ma Chau），在2000年代中期改用上一個車站名稱，而該站易名為「 白石凹交匯處 」。 目次. 1周邊設施. 2路線資料.
香港有八處古代石刻被列為法定古蹟，其中只有黃竹坑一處位於港島，亦是唯一遠離海岸邊的石刻。 黃竹坑（Wong Chuk Hang），位於南區，是指介乎香港仔與深水灣之間的地區，區內以住宅、輕工業及商貿區為主，毗鄰深灣的布廠灣設有小量船廠。
