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2023年12月4日 · 從測試畫面右上角可以看到訊號凸起，代表儀表有發出警示訊號。 圖／ 螢幕截圖. 第二個測試為車道維持輔助系統，汽車同樣以時速72公里行駛，交由駕駛機器人進行測試，駕駛機器人會操控車輛，以每秒80公分、50公分偏移，當車輛偏離車道時，系統會主動介入，接著把車輛拉回車道。 從右下角的分割畫面，可以看出當車輛偏離車道時，系統會主動介入，接著把車輛拉回車道。 圖／ 螢幕截圖. 以上兩個功能，主要應用在駕駛發生打瞌睡或精神不濟等因素導致偏離車道，適時提醒或協助駕駛。 延伸閱讀： 豐田大搶特斯拉市場！ 混動車比純電車好嗎？ 檢測機構代表安全，但車輛上路須領4張合格證.
2022年10月27日 · 本此清單下面還有教學，介紹每一種文件的申請方法。 1）72小時內檢驗證明或疫苗接種記錄. 10月11日後，日本將接受世界衞生組織緊急許可的疫苗，意味「科興」疫苗在新措施之下將獲得日本政府認可。 2）護照. 圖／ 圖片來源／外交部. 3) 身份證. 圖／ 內政部截圖.
2023年9月11日 · 在調查的25個品牌中，沒有任何一家通過測試。 會被竊取的資料包括臉部表情、體重、駕駛人的種族、行車地點、車上的通訊設備等等。 而竊取方式有感測器、車上的麥克風與監視器，以及透過藍芽連接車上的娛樂系統等等，這些因素都導致了駕駛人 ...
2021年4月29日 · 有別於一般產品只能用於有限的車款，為升電裝所研發的TPMS系統能通用車款涵蓋率超過98%。. 在2007年，美國全面將TPMS列為標準配備，歐盟則是在2012年11月開始立法推動TPMS，並在2014年11月將其列為標準配備。. 這些法案的推動，都帶動了為升電裝通用型 ...
2020年3月2日 · 特斯拉最熱門的安全偵測，就是Autopilot當發現駕駛人雙手沒有在方向盤上時，感測器會自動提醒轉換至自駕模式，讓車子安全地減速停駛。 駕駛者監控系統（Driver Monitoring System; DMS）其實推動多年，是一種汽車安全系統，但爭議是無法完全取代或成為人類逃避駕駛責任的理由，且由於DMS設計各有不同，天候光線等技術有時會干擾偵測正確性，只能作為輔助工具。 保險業可能是對汽車駕駛者監控最有興趣的一群業者，2015年，美國矽谷新創Nauto 自動駕駛公司宣佈與豐田研究所、寶馬風險投資、安聯保險合作，開發出自動駕駛系統與專利，並監測駕駛行為，作為商業保險判斷依據。 保險業瘋UBI保單，良好駕駛保費低.
2024年1月10日 · 異常電池交換完成或回廠檢測後兩天內，Gogoro App 及 Gogoro Network App 會在「我的帳號」頁面上方顯示適用減免資訊，車主無需額外聯繫客服人員。 Gogoro「免責條款」為何引爆爭議？
2019年2月26日 · 然而在無人車正式上路前，必須先取得封閉式測試場域的評估報告，才能夠進一步在開放道路上進行試驗。目前在美國、韓國、日本，都開始興建無人車測試場域，透過模擬實際城市街景、道路設施、天候狀況，讓無人車在一個相對且安全的環境測試。
