屯馬線一期 相關
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2020年1月18日 · 2020-01-18 04:23:21 大公报. 字号. 屯马线一期敲定於2月14日“情人节”通车，显径站、钻石山站扩建部分、启德站三个新车站投入服务，繁忙时段3.5分鐘一班车，由大围至钻石山只需九分鐘，较现时快八分鐘。 屯马线票价採用港铁一贯的票价结构，距离愈远车费愈贵，港铁会在通车初期提供优惠，乘客用八达通卡在显径及启德两个新车站出入闸，或转乘四条指定绿色小巴及18条巴士线，可享五角至一元优惠，直至全线通车。 有启德街坊形容，等待新铁路线开通“等到颈都长”，呼籲珍惜得来不易的建设成果。 沙中线工程历时近八年，部分车站终於可启用。 运输及房屋局局长陈帆昨日表示，机电工程署昨日早上向港铁公司确认，涵盖沙中线启德站至大围站段的屯马线一期，已达至安全及良好状态，当局决定於下月14日正式通车。
图：“屯马线一期”开始试运，料明年初会先开通显径、钻石山、启德三个站 香港交通愈来愈便利！ 政府早前採纳港铁建议，首阶段先开通大围至启德站、即“屯马线一期”。
2021年6月29日 · 2021-06-29 04:23:53 大公报. 字号. 图：维港一号部署七月登场。 屯马綫全长约56公里、总共27个站，随着土瓜湾及宋皇臺最后2个站投入服务，成就全条铁路正式通车，进一步打通全港经脉之余，亦为已㷫烚烚的楼市火上加油，沿线内多个大型新盘蠢蠢欲动，原先只能连接钻石山站的启德站，变身全线开通，该区准备“升呢”九龙站2.0，业界睇好该区未来2年楼价有望升三成；另一个同食正效应是新界西的大地主新地（00016），屯门、天水围及元朗均有多个大型楼盘部署今年杀入市场，总数超过4000伙，势成屯马綫焦点重镇之一，连同沿线其他项目计算，受惠屯马綫项目单位势超一万伙。 \大公报记者 梁颖贤. 乌溪沙站. Silversands拥无敌海景.
2019年7月19日 · 陈帆昨日联同港铁行政总监金泽培会见传媒，宣布政府採纳港铁建议，率先开通沙中线大围至启德站，定名为“屯马线一期”。 通到启德 因有位供列车调头. 红磡站出现问题，何以不能开到何文田站？ 港铁解释，由於列车需要地方调头，屯马线可调头的地方只有启德，或经过何文田站后接近红磡的位置，故局部通车时，屯马线一期只能至启德站。 港铁未来数月会试运，目标在明年首季开通，预计每三分半鐘一班车。 余下的启德至红磡段，要待红磡站月台先完成加固工程，最快2020年底至2021年初完成，目标争取2021年底或之前全线通车。 至於红磡至金鐘过海段，通车日期就要再研究。 陈帆表示，在确保安全、高效情况下，由沙田大围至启德站是最好的选择，大围去启德中途会经过钻石山站，亦连接到观塘线，相信对东铁线高峰期人潮有疏导作用。
2020年2月13日 · 【大公报讯】记者胡家俊、调查组报道：港铁屯马线一期将于明天情人节通车，特别头班车于清晨5时45分由启德站开出。 新建的启德站、显径站设有智能客务中心，有别于过往有职员驻守的客务中心，乘客可透过视像通话向职员查询。 港铁原预计，新线通车初期客量可达七、八万人次，但受疫情影响，客量或会减少，港铁亦呼吁乘客不用急于乘搭明日的头班车。 沙中线工程历时近八年，启德站至大围站的屯马线一期明日启用，观塘线钻石山站变身转车站，乘客只需步行一、两分钟，便能转线。 通车后，乌溪沙站可直达启德站，行车约需29分钟，早上繁忙时段约三分半钟一班。 两站设智能客务中心.
2021年7月1日 · 检阅屯马綫现余的上盖／沿线项目并不多，不过，如连同潜在发展，则还有不少的供应。其中西铁锦上路站第二期，估计最快明年底或后年便可推出。政府就马鞍山村部分寮屋土地，改为私人住宅发展，亦进入规划程序，最快或后年可招标出售。
2020年6月4日 · 屯马綫一期即大围站至启德站，已於今年2月14日通车。 陈帆称，经多番努力，屯马綫一期预计可提前於2021年第三季全线开通，届时“启德至红磡段”将连接西铁綫及屯马綫一期，进一步改善新界东北与市区连接，纾缓现时交通网络的压力。 议员何君尧称，香港兴建铁路成本全球最高昂，港铁因没竞争对手而独揽铁路利益，询问局方会否邀请内地铁路公司投标。 陈帆回应称，香港地少人多，兴建地下铁路要因应地质、屋宇结构安全等因素。 香港可引入其他营办商，但全世界兴建铁路时也会邀请港铁投标，证明港铁有能力和商誉。 他称明白大家对港铁感到失望，但希望大家给港铁为香港人服务的机会，政府亦会敦促港铁做好工作。 相关内容. 网友观点. 请输入内容...
