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2018年12月7日 · 搭乘穿越溪谷山嵐的渡良瀨溪谷鐵道，欣賞來自大自然的「全景圖」 | All About Japan. Highlighting Japan. 日本列車 深度旅遊 群馬 關東地區. 渡良瀨溪谷鐵道之旅的起點為桐生站，從東京站出發換乘新幹線與在來線，大約不到2個小時便可抵達該站。 桐生站至栃木縣日光市間藤站的距離為44.1千米。 正如渡良瀨溪谷鐵路的名字所提示的那樣，這是一條沿著渡良瀨川所鋪設的線路。 小火車在大約一個半小時 的時間內慢慢行駛，而您從車內向外眺望，就能夠欣賞到豐富多彩的絕美風景。 生機勃勃的溪谷美，閃耀無比的綠色植被隧道，四季分明的花草，還有涼爽宜人的清風拂面。 若您想獲得以上的體驗，建議乘坐不設玻璃窗的遊覽小火車。 在渡良瀨溪谷鐵路線路線上，目前正行駛著2種不同的小火車。
2018年2月9日 · 南部九州自駕遊 | All About Japan. Go!Japan. 交通 暢遊九州 鹿兒島 熊本 宮崎 九州地區. 鄰近大自然的南九州，與繁華的城市不同，很多精彩的景點都散落於不同地點，現在租車簡單快捷，如果一車在手，便能輕鬆自在穿越熊本、鹿兒島、宮崎三個縣，探索南九州的另一面！ 一條龍爽快租車. 由於九州的景點都較分散，大多都要用上一小時有多的車程，選擇自駕遊就能縮短交通時間，有更多時間享受你的悠長假期，還可以發掘更多新奇有趣的景點！ 現在機場設有多間提供租車服務的公司，完成簡單快捷的手續後，更有專車接送到取車地點，還車時間亦變得更有彈性！ Kyushu Expressway Pass.
以合掌村著名的白川鄉，與九州椎葉村、四國的祖谷，由於位在日本人跡稀少，交通不便的深山中，被合稱為「日本三大秘境」。 其中，白川鄉因聯外道路的開闢，加上大量觀光客湧入，稍嫌失去「秘境」況味；但另兩個村落，仍然保存著世代傳承的原風景。 這次讓我們一起走趟橫跨祖谷溪上的葛藤橋，發現德島「祖谷」世代傳承的原風景吧！ #發現未知的西日本. 從國道轉入前往祖谷的縣道32號線，眼前的風景一轉，窄小的道路像是被「縫」在山間，一旁則是深谷。 沿線不時看到水土保持用的擋土牆，多少可見開路之艱辛。 開著開著，突地一尊「尿尿小童 (祖谷渓の小便小僧像) 」像印入眼簾，再從小童像前的下坡彎道，向旁邊山谷一瞧，不得了的險峻，讓人稍稍捏了把冷汗。
“一日券可在JR東日本主要車站的JR售票處或旅遊服務中心買到。 有了它，就可以順暢無阻的開啟山手線之旅了！ 關於車票的具體購買方法以及使用方法可以參考此文章： https://allabout-japan.com/zh-tw/article/2229/ 第一站——”世界第一”新宿. 新宿站單天的利用者數約為364萬人次（含2007年地下街連結了的西武新宿站），包括徒步圈的周邊車站，新宿地區的車站上下車人數可達400萬人次以上，是世界上使用人數最多的電車站。 由於早晚人潮不斷，百貨商店銷售額和商品總銷售額在日本也是首次超越1兆日元。 因此新宿可稱得上是日本，乃至全亞洲最繁華的地段。 新宿觀光景點推薦之★歌舞伎町.
巴士中最便宜的車票為3800日元，這是一趟週一晚發車，週二早到達目的地的夜行巴士，如果忍耐幾個小時，就能比新幹線節省下大把銀子。 你大概也不想因為省錢，弄得渾身疲憊，白白浪費第二天吧。 因此，即使是乘坐夜行巴士，你需要的同樣是VIP級服務，一輛舒適的雙層巴士。 如圖所示，每排只有三個座椅，彼此獨立，這意味著沒有陌生人會睡到你肩上。 當然，價格也會隨之上漲，一張票大概5400日元，並且高峰期票價還會上漲。 雙城巴士上的座椅寬45厘米，椅背調節分為50個等級，比起飛機商務艙只有6個等級的座椅，已經算是豪華了。 此外，座位上還設置有行李框，可以把隨身行李放在頭頂，有了這些設備，你的旅行會舒適很多。
山手線是東京都心部最大的鐵路運輸動脈，也是東京鐵道路網的骨幹之一，目前全線均採用JR東日本開發的E231系電車運行。環狀運行路線連結市中心眾多主要地區，在都市發展上，山手線則已大致成為都市中心區域與市郊地帶的分界、鐵道交通的轉接點。
2017年3月13日 · 众所周知，去东京观光的话，主要的交通工具还是得靠电车。而众多路线里最有名且利用频率最高多的当属JR山手线了。山手线全长34.5千米，共经过29个车站，运行一圈的时间大约为60分钟。每站之间平均相隔着隔3～4分钟的车程。
