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  1. 此路線主要分為兩段車程,車程內容如下:. 高鐵:香港西九龍站-廣州東站. 廣州地鐵:地鐵 3 號線北延線廣州東站-機場南/北站*. 如須前往廣州白雲機場第一航廈,可在 機場南站 下車;如須前往第二航廈,則在 機場北站 下車。. 以香港往廣州白雲機場為例 ...

  2. 2018年9月9日 · 天氣超好 derrrr!這應該還是香港的海吧?好吧,說到底也還是為了舒適 :p 這感覺在這出社會工作後的一兩年特別深刻,以前會為了節省旅費、好讓自己可以多跑幾個城市,不論是 Red-Eye 大半夜出發的航班、又或是什麼都要排隊與收費的廉航都會坐。

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    A350-1000 航班

    這次要搭的是國泰在 2018 年下半年起用的 A350-1000(也就是新飛機和新玩具,)設計上本來是主力飛長途的歐美航線;但是間中我們還是會在短途航線上看到它的身影。 搭到的這班 CX 565 航班同時也是國泰的第五航權航班,是大阪經台北到香港的航班,所以也看到不少乘客是抽著一袋二袋的大阪手信上機。

    兌換方法

    這次的機票是用短途之皇的英航 6,750 Avios 換的單程,當然啦,如果你只有 Asia Miles的話,也是可以用 11,000 Asia Miles 來換這班航班的!

    特選經濟艙並不能使用國泰在桃園機場的貴賓室,所以就不能進去吃牛肉麵啦! 但是如果有持有CX AE Elite 信用卡的話,則是可以使用旁邊的 Plaza Premium Lounge,不過最好抱著不期不待、沒有傷害的心態使用就好。 登機時,特選經濟艙所用到的是跟 Marco Polo Club 綠卡會員同一條隊伍,而綠卡持有人還真是有很多啊,還是需要等一下下才可以登機。

    說實話,對於一程 2 小時的航班,我認為搭 Business 或是 Premium Economy 的分別實在不大,因為我們實在沒有什麼平躺的需要,所以搭 Premium Economy 其實就已經很足夠了。

    這次沒有遇上中外馳名的 #因卷了,因為是晚餐時間,所以有派發飛機餐。 需要留意一點,在短途的航班上,特選經濟艙所餐飲服務是跟經濟艙看齊的(就是沒有什麼服務啦!) 然後餐飲的部份就寫完了⋯ 因為本來就沒有什麼可以寫的。 與 Business Class 相比,這可以是一個分水嶺,因為 Premium Economy 的餐飲真的很普通;但是換個角度想想,因為沒有太多服務的關係,反而可以靜靜地看看電影,也可以是一個好處吧(?)

    成功申請並完成登記 | 本地與海外餐嚮簽賬各享 HK$1,000 簽賬回贈,合共有 HK$2,000 簽賬回贈&
    成功申請並完成登記 | 於 AMEX Travel Online 訂酒店/租車可享 HK$2,200 簽賬回贈&
    成功經網上申請並在批卡後 3 個月內:
    基本回贈 | 本地簽賬回贈比率為 HK$ 1 = 2 MR 積分

    我對這次特選經濟艙的搭乘體驗是滿意的,因為那特具承托力的座位有為這趟飛行加了許多分;而未來飛短途航班時,也會積極考慮多換 Premium Economy! 如果是跟愛人一起旅行的話,Premium Economy 還有另外一個好處,就是比起商務艙更貼近你的愛人;比起 3-3-3 或 3-4-3 座位配置的經濟艙,2-4-2 或 2-3-2 座位配置的 Premium Economy 可以讓你們身旁不需要容下另一個人! (好了⋯ 抱歉放閃了)

  3. 2019年8月15日 · 雜誌. 港航機上的雜誌同樣符合「很年輕,很香港」的口號,取名《+852》,正是香港電話的代號。. 而似乎每期都會圍繞着香港有「八方薈萃」、「五大推介好地方」和「二人講座」的專題,而這次我看到的「五大推介好地方」正是關於旺角(很MK!. ),港航 ...

  4. 2022年11月29日 · 但在學術層面上,航空公司大概可以分成兩種,一種是以 幅射式系統(Hub-and-Spoke) 為運作邏輯的,另一種是 點到點系統(Point-to-Point) 為運作邏輯。. 而前者則提供了我們玩弄售票系統的前設,所以應該算是勉強地能吃吧。. 內容摘要. 點對點系統 | Point-to-Point ...

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  6. 2023年3月21日 · 對於香港特區護照、BNO 持有人而言,不論我們是去加拿大旅遊、又或只是單純經加拿大轉機去美國都好,我們都需要在出發前申請加拿大 eTA。以下將會和大家實測以香港特區護照去申請加拿大 eTA 簽證。2023年3月21日更新:由 2023年3月17日 起,所有於香港、澳門或中國內地出發的任何國籍人士,入境 ...

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