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  1. Narita International Airport. ICAO代码. RJAA. IATA代码. NRT. 通航日期. 1978年5月20日. 所属地区. 日本国千叶县成田市. 飞行区等级. 4F. 机场类型. 民用运输机场. 地区管理. 日本国土交通省 东京航空局. 航站楼面积. 977000 m²(截至2020年7月) 机位数量. 171 个(截至2020年7月) 跑道长度. 2500 至 4000 m(共2条,截至2020年7月) 旅客吞吐量. 5244194 人次(2021年) 货邮吞吐量. 2591255 吨(2021年) 起降架次. 129776架次(2021年) 运营机构.

  2. Skyliner(日语スカイライナー是往返东京上野与成田国际机场之间的特急车组服务由京成电铁运营主要利用 成田机场线 行驶。 中文名. SKYLINER. 外文名. 参照显示板. 别 名. 京成特急. 目录. 1 服务. 2 停靠车站. 3 使用车辆. 现役车辆. 退役车辆. 服务. 播报. 编辑. Skyliner约每隔20分钟开出一班车组来往于 京成上野站 及 成田机场站 之间,中途只停靠 日暮里站 及 机场第2候机楼站 。 虽然 京成上野站 有多条其他线路换乘,但不少旅客选择在日暮里站换乘,这主要是因为日暮里站有山手线等主要干线通过,且在日暮里站换乘时所需的步行里程也较短之故。 由成田机场至日暮里站行车时间约为36分钟,成田机场至上野全程则为41分钟。

  3. 机场第2候机楼站日语空港第2ビル駅/くうこうだいにビルえき Kūkō-daini-biru eki */?)是位于日本千叶县成田市古込属于东日本旅客铁道JR东日本)、京成电铁的铁路车站。. 与旧成田机场站的东成田站之间有地下通道联通。.

  4. 来往 东京站 与成田机场站间的列车最多为12辆 编组而来往东京站与成田机场站间所需行车时间为1小时成田特快优势避免换乘可从成田机场直接前往东京大部分地区和首都圈周边城市成田特快缺陷速度较低除部分路段能以130km/h速度行驶其他路段较慢且价格相比较贵。 除非利用JR pass、JR east pass等铁路周游圈,或购买成田特快往返车票(以上优惠仅限短期停留,以旅游为目的的外国游客),或者前往 伊东 ,河口湖等远途地区比较合算 。 可利用skyliner直达 上野 /日暮里方式更合算。 池袋—东京国际机场路线(成田机场) 有多种路线选择,请到东京旅游者到市中心的朋友们请注重选择(本人推荐成田特快,如果使用利木津巴士的话时间就比成田特快多) 使用车辆. 播报. 编辑.

  5. 中文名. 东京国际机场. 外文名. Tokyo International Airport. ICAO代码. RJTT. IATA代码. HND. 通航日期. 1931年8月25日. 所属地区. 日本国东京都. 飞行区等级. 4F. 机场类型. 民用运输机场. 地区管理. 日本国土交通省 东京航空局. 航站楼面积. 742900 m²(截至2020年7月) 机位数量. 74 个(截至2020年7月) 跑道长度. 3360米、3000米、2500米、2500米,共4条(截至2020年7月) 航线数量. 193 条(截至2020年7月) 通航城市. 90个(截至2020年7月) 旅客吞吐量.

  6. Narita Kuko Line. 成田空港線. 开通日期. 2010年7月17日. 线路长度. 51.4 km. 设计速度. 160 km/h. 起止站点. 京成高砂站成田机场站. 目录. 1 线路概述. 2 历史沿革. 3 线路站点. 4 车辆配置. 京成电铁. 京滨急行电铁. 5 运行状态. 6 运行改良. 线路概述. 播报. 编辑. 线路图. 所属公司: 北总铁道 、千叶新城铁道、成田机场高速铁道、成田高速铁道Access. 运营公司:京成电铁. 线路里程:51.4km. 轨距:1435mm. 车站数:8. 线路状况:全线复线化直流1500V架空电车线法电化.

  7. 京成本线隶属于 京成电铁 和 成田机场 高速铁道,是一条连接了 东京都 台东区 京成上野站 和 千叶县 成田市 成田机场站 的铁路线,线路记号KS。 中文名. 京成本线. 外文名. Keisei Main Line. 京成本線. 开通日期. 1912年11月3日. 线路长度. 69.3 km. 设计速度. 110 km/h. 起止站点. 京成上野站 、 成田机场站. 所属公司. 京成电铁. 目录. 1 线路概述. 基本信息. 线路描述. 特殊之处. 2 历史沿革. 历史概述. 历史年表. 3 线路站点. 4 列车配置. 特急列车. 普通列车. 他社列车. 5 运行模式. 线路概述. 播报. 编辑. 基本信息.

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