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臺灣正體. 工具. 杭台高速鐵路 （簡稱 杭台高鐵 ，前稱 杭紹台高速鐵路 ），是 浙江省 一條連接 杭州市 、 紹興市 、 台州市 之間的 高速鐵路 。 2022年1月8日正式營運 [1] 。 它是繼 羅定鐵路 之後，中國大陸歷史上的第二條 民營鐵路 ，亦是中國大陸首條 民營資本控股 的高速鐵路 [2] [3] 。 歷史 [ 編輯] 規劃 [ 編輯] 2016年12月1日，國家發改委下發《關於新建杭州經紹興至台州鐵路核准的批覆》（發改基礎【2016】2516號），同意新建杭紹台城際鐵路計畫。 [4] 2017年6月5日，杭紹台城際鐵路溫嶺至玉環段正式立項。 [5] 8月1日，杭紹台城際鐵路計畫在浙江省環保廳進行第三次環評公示。
2024年5月12日 · 杭州東站 位於 中國 浙江省 杭州市 上城區 天城路（原屬 江干區 ），是 上海局集團 杭州直屬站 管轄的車站。 經過鐵路有 滬昆鐵路 、 滬昆客運專線 、 杭甬客運專線 、 寧杭客運專線 ，以及規劃中的 滬杭磁懸浮 。 車站始建於1992年 [7] ，2010年改造重建，新站房於2013年7月1日開通啟用，曾為 亞洲 最大的 鐵路車站 之一。 [8] [9] 杭州東站作為 上海局集團 杭州直屬站管轄的車站，2019年發送旅客7195萬人次，到達旅客7307萬人次 [4] ，其中 暑運 期間發送旅客1364萬人次，首次超過 上海虹橋站 [10] 。 2020年雖然受到 2019冠狀病毒病疫情 影響，年發送旅客4650萬人次，但車站成為 上海局集團 全年發送旅客最多的車站 [11] 。
2024年3月18日 · 站線配置圖. 筧杭線 、 德杭線 筧橋 方向. 動車油壓減震器基地. 杭州機務段. 杭州繞行線 南星橋 方向. 位置. 杭州站 位於 中國 浙江省 杭州市 上城區 ，現為 上海局集團 直屬站，為 一等站 。. 車站有筧杭線、滬昆繞行線經過，主要停靠普速列車，其中 ...
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杭州機場高鐵 即 鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程 ，途徑 浙江省 嘉興市 桐鄉市 、 海寧市 、 杭州市 錢塘區 、 蕭山區 及 紹興市 柯橋區 ，項目由正線、 杭州南站 至 蕭山機場 連接線及同步實施工程組成，是長三角核心區域的便捷快速城際鐵路通道。 正線起自 桐鄉站 ，終至 紹興北站 ，線路全長72.940公里，其中新建長度71.219公里，利用在建及規劃線路長度1.722公里；杭州南站至蕭山機場連接線，線路全長13.668公里。 規劃與建設 [ 編輯] 2021年5月13日，杭州機場高鐵可行性研究報告獲浙江省發改委批覆。 [1] [2] 8月5日，環境影響評價第一次公示。 [3] 11月19日，浙江省生態環境廳批覆工程環境影響評價報告。 [4]
蕭山機場站，是新規劃的一座機場高鐵站，選址在杭州蕭山國際機場南側，將接入杭紹台、杭黃、滬昆等鐵路線路。[1] 車站周邊 [編輯] 杭州蕭山國際機場 杭州地鐵 1號線、7號線以及19號線 蕭山國際機場站 參見 [編輯]
杭州西站 是位於 中國 浙江省 杭州市 餘杭區 倉前街道 320國道 （東西大道）以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老 宣杭鐵路 倉前站 以北區塊，2019年9月17日開工建設 [3] ，2022年9月22日啟用 [4] 。 車站定位為和 杭州東站 相同的全國性鐵路樞紐。 [5] [6] 根據規劃，該站主要辦理商合杭、滬乍杭、杭溫鐵路、臨安（武漢）方向動車組，以及部分杭黃、杭紹台鐵路動車組始發終到作業，同時辦理商合杭、滬乍杭鐵路-杭黃、杭溫鐵路動車組通過作業 [7] 。 本站及周邊配套設施是第一批交通強國「 十四五 」重點項目之一 [8] 。 車站結構 [ 編輯] 站房 [ 編輯]
維基百科，自由的百科全書. 杭州南站 前稱 蕭山站 ，是 滬昆線 和 蕭甬線 兩線樞紐，同時也是 杭甬客運專線 和 滬昆客運專線 的車站，位於 中國 浙江省 杭州市 蕭山區 北幹街道 ，距 杭州站 27公里。 在杭州東站關閉改建期間，杭州南站作為杭州東站改建期間的過渡車站使用；2013年7月1日，隨著 杭州東站 啟用，杭州南站進入改建階段。 新站規模3場7台21線，同時有望升級為 特等站 [5] [6] 。 2020年7月1日，杭州南站重新投入使用 [7] 。 杭州南站在改造前，多以服務蕭山地區居民為主。
