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2021年6月26日 · 這個新站建於主車路馬頭圍道地底，毗鄰土瓜灣著名地標「紅蘋果街巿」，建有4個出口，無論行上西面落山道，還是走向較近海的土瓜灣道都方便。 此站以代表「海」的藍色為主色，特別展示土瓜灣街坊分享的家中物件創作成藝術品《家》，讓市民這個新舊 ...
2018年7月6日 · 社會新聞. 【沙中線】土瓜灣站削筋事件疑點重重 一文睇清最新進展. 撰文：陳芷昕. 出版： 2018-07-06 17:12 更新：2018-07-06 17:12. 港鐵沙中線接連被揭發問題，立法會鐵路事宜小組委員會今天（6日）召開特別會議，討論沙中線土瓜灣站及會展站的工程問題。 會議召開期間，港鐵工程總監黃唯銘解釋工程問題，負責人士接受立法會議員質詢，惟至今仍有大量謎團未有破解。 港鐵主席馬時亨、港鐵安全總監黃唯銘均先就未有適時公布詳情道歉，強調會作出改善。 （梁鵬威攝） 港鐵沙中線紅磡站、會展站及土瓜灣站被揭發多個問題，當中港鐵工程總監黃唯銘先就未有適時匯報表示歉意，指定必進行檢討及作出改善。
2021年6月27日 · 新站建於主車路馬頭圍道地底，毗鄰土瓜灣著名地標「紅蘋果街巿」，建有4個出口，無論行上西面落山道，還是走向較近海的土瓜灣道都方便。 此站以代表「海」的藍色為主色，特別展示土瓜灣街坊分享的家中物件創作成藝術品《家》，讓市民這個新舊 ...
- 軍艦殘骸及分域碼頭街附近工地影響
- 配合會展站日後車站上蓋發展地基工程
- 港鐵消息未正面回應造價會否再升及「封頂」
2014年底政府在中環灣仔繞道填海工程範圍內，發現疑似二戰時「添馬艦」沉船殘骸，令填海工程被迫停工，最終工地交接日期比原定計劃延遲7個月。另外，今年初港鐵在分域碼頭街附近工地中發現一條廢棄的鋼管樁，令沙中線工程設計需作出改動，工地先後出現4至6個月滯後的情況。
為預留彈性在會展站上蓋興建會議中心，港鐵稱需於車站加建必要的地基及設施，增加會展站工程的複雜性。港鐵根據現時所知的地質情況，初步估計，會展站建造工程會因而延後最少5個月，工程開支會相應增加。 另外，工程超支亦受其他因素影響，包括受到本港其他基建工程共同面對的挑戰影響，包括建造業界勞工短缺及不利的地質等情況。
港鐵在2015年向立法會提交文件，指沙中線延誤起碼一年，大圍至紅磡段最快2019年啟用，過海段則要起碼2021年才可通車。截至今年6月30日，沙中線工程的總體進度為75%，大圍至紅磡段，亦即「東西走廊」工程已完成89%。 港鐵消息指，目前整體工程已完成8成，但造價會否再上升，或會否作「封頂」則未有正面回應。 港鐵消息亦未有正面回應應否為超支負責，只稱「工程師唔係神」，不能控制工程出現未知的影響因素，只稱會盡量控制成本。
2018年7月5日 · 港鐵沙中線工程連環爆出醜聞，在最初爆出紅磡站月台鋼筋接駁涉造假之後，第二個被揭出現問題的車站就是土瓜灣站，上層月台的兩幅內牆，當中面積合共約60平方米的三個位置，其鋼筋被削走。
2018年7月5日 · 港鐵沙中線工程接連出現問題，立法會鐵路事宜小組委員會明天（6日）召開特別會議，商討沙中線土瓜灣站及會展站的工程問題。 今次會議有多個重點，其中包括土瓜灣站的承建商將會首度現身回應。 據了解，土瓜灣站「削筋」問題將成會議焦點，多名議員都會追問土瓜灣站的「削筋」問題，當中有議員質疑，實際被削的鋼筋範圍或較港鐵之前所指的多；又有議員表示，會追問承建商削鋼筋的原因。 此外，土瓜灣站疑以廢料代替石屎建牆的「廢料牆」問題，亦將是議員關注的熱點。 沙中線土瓜灣站發生「削筋」事件。 （資料圖片／歐嘉樂攝） 土瓜灣站承建商首度現身. 土瓜灣站工程問題首於6月11日被揭發，不過事件發酵近一個月，其承建商「三星-新昌聯營公司」從未公開露面回應事件。
2018年7月6日 · 港鐵沙中線工程屢屢出現問題，立法會鐵路事宜小組委員會今早（6日）召開會議，出席人士除運輸及房屋局局長陳帆、港鐵主席馬時亨、港鐵工程總監黃唯銘以及「三星—新昌聯營」董事會成員Steven Meredith。 「三星—新昌聯營」董事會成員被立法會議員毛孟靜質問會否向公眾道歉，他承認需要道歉，指事件是一個錯誤（This is an error），並指他們已展開修補工程。
