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自3月21號零時開始，廣東對所有由境外（唔含港澳台）經廣東口岸入境嘅人士，仲有經港澳台同粵外口岸入境到粵、而抵埠前14日內有國外旅居史嘅人士，無論國籍只要目的地係廣東，均一律實施14日居家或集中隔離醫學觀察。
武漢肺炎帛琉疫情 係介紹「 武漢肺炎 」喺 帛琉 嘅爆發情形。 截至2022年3月13號，帛琉夾埋有3899單確診病例，死咗6個人。 情況 [ 編輯] 感染單數. 死亡個案. 2020年：全程零感染 [ 編輯] 由於武漢肺炎喺2020年1月12號喺 中國 湖北 武漢 開始大流行， 帛琉政府 喺同年月31號宣佈閂嗮冚唪唥出入境道路 [1] 。 喺同年3月3號發現疑似病例但證實虛驚一場後，3月9號開始禁嗮冚唪唥船隻靠近基里巴斯群島邊嘅淺灘，第二日亦禁嗮航班直達 [1] 。 踏入4月，國內冚唪唥學校都閂檔 [2] 兼拒絕帛琉旅遊申請 [3] 。 喺2020年全年都未發生過單武漢肺炎感染案例。 失守 [ 編輯]
乘客會先喺羅湖管制站接受入境事務處離境檢查，再經行人天橋進入深圳境內，並喺聯檢大樓接受中國邊防入境檢查。 而入境乘客就由深圳經行人天橋行去香港聯檢大樓接受入境檢查，之後先可以去月台搭車。
- 車站結構
- 接駁交通
- 利用狀況
- 車站歷史
- 出面網頁
車站係全線唯入三島式月台設計，共分月台，中層月台及大堂。月台隔離有個紅磡貨場，紅磡體育館起係上面。 車站除咗提供本地線服務之外，亦提供往返內地嘅城際直通車服務。車站有六個月台，月台到畀本地客車用，而月台➎➏嘅就畀直通車用。另外，車站隔離有貨場，畀貨運列車裝卸貨物用。
紅磡站大堂外設有巴士總站、小巴站同的士站，有多條巴士、小巴路線或的士往返香港主要各區。同時，乘客可以轉的士或機場巴士往返香港國際機場，交通方便。 紅磡站旁邊設有兩條行人天橋連接車站大堂同紅磡海底隧道收費廣場巴士站，方便乘客轉隧巴往返香港島或香港各區。此外，收費廣場側邊嘅梳士巴利道亦有3條巴士路線往返尖沙咀或元朗。
紅磡站位於紅磡以西，接近海底隧道（通稱紅隧）嘅九龍入口。佢係東鐵綫及屯馬綫重要轉車站。因此每日繁忙時間都有好多乘客用呢個站轉車，往返九龍及新界。此外，本站附近設有多個過海巴士站。由於兩條鐵路線唔可以直接過海，唔少乘客會喺呢個站落車，前往紅隧收費廣場巴士站再轉過海巴士前往香港島，過海之後就好少有呢啲情況。此外，本站亦係香港往返中國大陸各地城際客運服務列車（又叫「直通車」）嘅總站。再加上呢個站近住香港體育館、香港理工大學及世界殯儀館等重要地標，因此每日亦有唔少乘客進出呢個站。每當香港體育館有活動進行期間（例如演唱會或香港小姐競選），車站更會出現大量人流。亦有部分黃埔居民會步行嚟本站搭車。
紅磡站嘅建立屬於九廣鐵路現代化工程嘅一個重要部份。工程主要包括全線鋪設雙軌同埋列車電氣化，兩項工程嘅起點都喺紅磡。 九廣鐵路原本嘅總站喺尖沙咀，但該站用咗逾半世紀後，未能滿足日益增加嘅運載需要，加上該站附近已有相當嘅發展，政府就揾過塊地，起新嘅鐵路總站。最後決定喺香港海底隧道側邊嘅填海地上起新站，即係紅磡站。新站喺1975年11月30號啟用，正式名依然係九龍車站。尖沙咀至何文田嘅一段路軌同日起停用，隨後拆咗，但保留尖沙咀鐘樓。響1950年代，九鐵曾經喺而家嘅市政局百周年紀念公園設紅磡站，後來被廢置。 紅磡站至沙田站之間嘅路段自1981年4月27號起雙軌行車；並於1982年5月6號開始引入電氣化火車服務。到咗1983年，紅磡至羅湖之間全線雙軌行車同埋提供電氣化火車服務。 另外，來往中國大陸嘅城...
踏入2022年，喺2月14號出現第三單確診武漢肺炎嘅感染個案。 患者喺同年2月7號喺紐西蘭轉機過嚟曲克群島，入境隔離第8日時被發現 [13] 。 患者曾經接種過新冠疫苗，感染形式同2021年6月15號當日出現嘅無症狀感染者好相似 [13] 。
烏溪沙站隔離有巴士總站，去九龍東、葵涌、西貢同香港島，亦有小巴去西貢各村。 九巴 40S - 泥涌 → 葵涌道 葵芳邨 （平日繁忙時間提供服務）
繁忙時間（平日上下晝、星期六上晝）列車以四班做一組，每隔2分30秒一班，頭三班列車將來往寶琳站，第四班就來往康城站。 四班列車聯合服務呢個站至 北角站 一段路線，實際上係加密咗班次，但係去寶琳站同 坑口站 嘅列車就減少，等車時間亦會長咗。
