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清邁國際機場 （泰語： ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ， 音素換寫 ： Th̀āxākāṣ̄yān cheīyngh̄ım̀ ， IATA代碼 ： CNX ； ICAO代碼 ： VTCC ）是一座位於 泰國 清邁 的民用機場，是旅客前往泰國北部的重要機場，在2013年客運量超過530萬人次，處理超過43,000次航班和18,000噸貨物 [1] 。 機場對國際航班旅客徵收700 泰銖 、國內航班旅客徵收100泰銖作 機場建設費 。 歷史 [ 編輯] 機場始建於 1921年 ，最初被稱為Suthep Airport。 由於抗議活動造成 蘇凡納布機場 在2008年暫時關閉，在過渡期，清邁成為 中華航空公司 台北至歐洲航班與 瑞士國際航空公司 新加坡至蘇黎世航班的替代航點。
清邁國際機場 （泰语： ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ， 音素換寫 ： Th̀āxākāṣ̄yān cheīyngh̄ım̀ ， IATA代码 ： CNX ； ICAO代码 ： VTCC ）是一座位於 泰國 清邁 的民用機場，是旅客前往泰國北部的重要機場，在2013年客運量超過530萬人次，處理超過43,000次航班和18,000噸貨物 [1] 。 機場對國際航班旅客徵收700 泰銖 、國內航班旅客徵收100泰銖作 機場建設費 。 历史. 机场始建于 1921年 ，最初被稱為Suthep Airport。 由于抗议活动造成 蘇凡納布機場 在2008年暂时关闭，在过渡期，清迈成为 中華航空公司 台北至欧洲航班與 瑞士国际航空公司 新加坡至苏黎世航班的替代航點。
2024年1月7日 · 清迈国际机场 （泰语： ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ， 音素换写 ： Th̀āxākāṣ̄yān cheīyngh̄ım̀ ， IATA代码 ： CNX ； ICAO代码 ： VTCC ）是一座位于 泰国 清迈 的民用机场，是旅客前往泰国北部的重要机场，在2013年客运量超过530万人次，处理超过43,000次航班和18,000吨货物 [1] 。 机场对国际航班旅客征收700 泰铢 、国内航班旅客征收100泰铢作 机场建设费 。 历史 [ 编辑] 机场始建于 1921年 ，最初被称为Suthep Airport。 由于抗议活动造成 苏凡纳布机场 在2008年暂时关闭，在过渡期，清迈成为 中华航空公司 台北至欧洲航班与 瑞士国际航空公司 新加坡至苏黎世航班的替代航点。
- 歷史
- 設施與結構
- 航站樓及航線
- 外部連結
早期歷史
機場於1929年7月8日起開始運營，起初被查爾斯·林德伯格選為洲際航空運輸公司（英語：Transcontinental Air Transport）[注釋 1]自洛杉磯至紐約橫跨大洲的航空線的東部終點站。乘客先自紐約乘坐賓夕法尼亞鐵路運營的夕發朝至列車抵達哥倫布，在乘坐飛機前往Waynoka。並在Waynoka轉乘火車至Clovis，最後從Clovis乘機前往洛杉磯。當時建造的機場航站樓及機棚至今仍在使用。1958年9月21日，一個投資1200萬美元的新航站樓正式啟用，1964年第一架噴氣式飛機在機場降落。 根據1957年4月機場指南記載，每個工作日有72個航班離港：環球航空41個、美國航空16個、（美國）東方航空6個、Lake Centra航空6個、Piedmont航空3個。
近年修繕
1979年機場五十周年之際，由布魯貝克及勃蘭特公司設計的價值7千萬美元的機場翻修開工，直至1981年完工。這項工程為機場增加了現在被稱為B廳的候機樓並在所有登機口安裝了登機橋，將機場容量提升至每日250架次。1989年，造價1550萬的第二個南側候機廳（現A廳）啟用。這一候機廳一開始為全美航空獨占，後來美國西部航空公司（英語：America West Airlines）[注釋 2]在2003年前、天空巴士公司（英語：Skybus Airlines）[注釋 3]在2008年前也曾共同使用過。北候機廳（候機廳C）於1996年完工，並曾在2002年擴建。 1998至2000年間，大量的機場擴建和翻新完工，其中包括1998年投資2500萬美元的航站樓翻修。本次翻修使航站樓增加了更多的商店，安裝了新的航班信息顯示屏，提升了照明系統，整修了地板以及新設立了用餐區。1999年，NetJets新建了辦公區域和機庫，投資9200萬美元的停車庫於次年完工。停車庫設有地下租車中心，航站樓地下入口，地面運輸中心，並且航站樓外的道路也增至兩層共八車道。2004年4月25日，新建的塔台指揮了啟運後的第一架飛...
機場設施
2001年總裁航空公司（如今叫 NetJets（英語：NetJets）），在該機場開設了面積200,000-平方英尺（19,000-平方公尺）的運營總部。 2006年Skybus Airlines在機場旁邊的國際航空中心租下了面積100,000平方英尺（9,300平方公尺）的辦公室和機庫。 美國鷹航空在該機場開設了一個維護基地，跟共和國航空成為兩家將該機場作為主要樞紐機場的公司。
機場範圍及跑道
1929年最初的設計圖紙顯示機場面積為524英畝（212公頃），包括兩條2,500英尺（760公尺）長的跑道和一條3,500英尺（1,070公尺）長的。1952年如今的南跑道被延長到了8,000英尺（2,400公尺），成為當時中西部最長的。北跑道在1997年也延長到了8,000英尺（2,400公尺）而南跑道被延長到了10,125英尺（3,086公尺）。 哥倫布國際機場現占地2,185英畝（884公頃），擁有兩條跑道： 1. 10R/28L跑道: 10,125 x 150 英尺 (3,086 x 46米)，配置有儀表著陸系統 2. 10L/28R跑道: 8,000 x 150 英尺 (2,438 x 46米)，配置有儀表著陸系統 10L/28R跑道位於北緯40度線稍北的地方。機場配有獨立的警察及消防部門。
飛機
截止2009年1月1日前的12個月周期內，機場共執行飛行班次16394架次，平均每日執行449架次：44％為包機、18％為通用航空飛行、37%為固定商務班次、另有約1%為軍用班次。有92架飛機以該機場為基地，其中46%為單引擎，16%為多引擎，37%為噴氣式，還有1%的直升機。
TWA是哥倫布空港進駐的第一家主要航空公司，並一直運營到2000年被美國航空收購。 哥倫布空港在1990年代曾經是美國西部航空的樞紐，不過該公司已於2003年停業。美國西部航空在哥倫布的樞紐因為911事件後航空不景氣及虧本而被關閉。 短命的Skybus Airlines最初於2007年5月2日在哥倫布空港開始運營，該公司標榜自己為美國最便宜的航空公司，並提供低至10美元的機票。Skybus最後在2008年4月4日結業。
哥倫布國際機場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (官方網站)FAA機場平面圖 (PDF)（自2024-05-16起）本列表列出 美國 俄亥俄州 的各個機場 ，根據用途和其地理位置分組。 本列表囊括了所有俄亥俄州的軍用或民用機場，一些私人用途的機場和已廢棄的機場因其知名度（諸如曾經的民用機場）亦有部分列入。 註：為 辛辛那提 服務的機場 辛辛那堤/北肯塔基國際機場 位於 肯塔基州 Hebron 。 目錄： 機場 - 另見 - 參考資料. 機場 [ 編輯] Template:US airport data. 另見 [ 編輯] Ohio World War II Army Airfields. 參考資料 [ 編輯] 美國聯邦航空管理局 (FAA):
維基百科，自由的百科全書. 哥倫布 （英語： Columbus / kəˈlʌmbəs / ）是 美國 俄亥俄州 的州府，它於1812年建城，位於 塞奧托河 與奧蘭滕吉河的匯合處。 哥倫布從1816年開始成為俄亥俄州州府，現為 美國第15大城市 。 哥倫布幾乎位於俄亥俄州的地理中心，它還是 富蘭克林郡 政府所在地，不過城市的部分地區也延伸入 德拉瓦郡 和 費爾菲爾德郡 。 目前，哥倫布市擁有全多元化的經濟為基礎，包含教育、政府、保險、銀行、國防、航空、食品等新興產業。 其中大都市區是全球最大的獨立研究機構巴特爾紀念研究所（Battelle ）的所在地， 化學文摘社 (CAS)及 俄亥俄州立大學 也設立於此。 截至2021年，大哥倫布地區是美國財富500強六家公司的總部所在地。
清邁國際機場位於清邁市中心西南面約4公里處，是泰國第四大國際機場，國內線航班有飛往曼谷、合艾、蘇梅島、喀比、普吉島、素拉塔尼以及清萊、華欣、孔敬、派島、彭世洛、眉宏順、楠府、烏汶，每日有數十個航班往來首都曼谷，為進出泰北地區的門戶。
