搜尋結果
95. 被浏览. 111,940. 10 个回答. 按时间排序. 知乎用户. 污染主要是汽油车 ，CO2排量大 对大气层污染. 但柴油车的问题在于 细颗粒物 排放比汽油车大4-5倍 ，对健康有危害. 所以欧美国家目前的政策是 消灭柴油车 然后把汽油车排放量降低（车厂只能出小排量了） 柴油车他们要禁 不敢买，汽油车被要求小排量，比如奔驰5万欧的车 2.0T 的排量 需要交1万欧，伤不起，所以车厂都搞小排量，为了避免 污染税 他们开始卖电车 或者半电车. 问题在于以后二手电车 都不保值，一个是N年后技术和 汽车结构 会完全不一样 （续航和电池结构）第二个是换一套电系统都极贵。 以后电池污染问题又会被拿到台面上讲. 编辑于 2020-10-16 07:25. 糊涂乎知. 汽油的污染比柴油大多了.
氮氧化合物（NOx）是柴油车主要有害排放物之一，目前选择性催化还原（SCR）技术是降低 NOx 排放的主流技术。 SCR 技术以质量分数 32.5% 的尿素水溶液（俗称添蓝）作为还原剂，虽然在降低 NOx 排放方面效果显着，但在实际应用过程中仍存在一些难以解决的问题。 如尿素水溶液在-11℃ 以下会结冰造成管路堵塞；尿素不完全分解会在排气管道和尿素喷嘴内结晶；长期使用，会在排气管和催化器内生成沉淀物，造成喷嘴和管路堵塞；含氨量低，车辆续航里程较短；释放氨气需要经水解、热解，NOx 转化瞬态响应性较差；低排温下 NOx 的转化效率低等问题。 因尿素 SCR 技术存在众多难以克服的缺陷，所以国内外研究人员将研究重点转向了 SSCR（固体 SCR）技术。
2015年10月18日 · 2 个回答. 汽油柴油都是 传统能源 ，不清洁，柴油主要是排放处理成本高，优势是柴油机比汽油机效率高。. 大众出了事之后我觉得在乘用车上会萎缩，在 商用车 上继续发扬光大。. 跟汽油相比，柴油燃烧后排放的气体含有的有害物质会更多，对人体 ...
柴油，汽油谁更环保。？ 欧洲推柴油车？ 国内的车企推广涡轮车？ 汽油跟柴油到底谁更好？ 首页 知乎知学堂 发现 等你来答 切换模式 登录/注册 柴油，汽油谁更环保。？关注问题 写回答 登录/注册 汽车 化工 汽车行业 石油 柴油，汽油谁更环保 ...
2020年5月5日 · 毕竟 柴油发动机 技术没有汽油发动机精致得那么早，同时柴油也是我国的 战略储备 资源。. 原因其实很多，首先来说，我国长期以来加工的原油都是以高 含硫原油 居多，整体的生产加工工艺、技术和设备等因素所限，导致国内的柴油品质一直不高，其实现在 ...
5,384. 2 个回答. 默认排序. 毛驢. 内操兼总领班及外操. 1 人赞同了该回答. 生質柴油是一種色澤呈現琥珀色（Amber-yellow）之液體，其特性與石化柴油相近（表2-1），是一種潔淨之替代燃料，亦可作為添加劑，以提高 超低硫石化 柴油（Ultra-low sulfur petrodiesel）之潤滑性。 生質柴油不含石化成分，除了可以單獨使用外，也可以一定比例混入石化柴油使用於既有或少許修改之柴油引擎。 混合後之柴油係以BXX表示，其中之XX代表混合柴油中生質柴油之體積比率（volume percentage），例如B100表示純生質柴油，B20則表示 混合柴油 中有20%之生質柴油、80% 之石化柴油。
2015年8月29日 · 14. 被浏览. 39,103. 6 个回答. 默认排序. Moonlight. 行道迟迟，载渴载饥，我心伤悲，莫知我哀。 17 人赞同了该回答. # 为什么一定要拿掉柴油机？ 要降低石油依赖，不能只省汽油，什么种类的油都得省。 各种油都是一锅出的东西，你省了一头，结果最大头的柴油你没省，那么到头来你的石油总进口量一点都不能下降，说不定还得上升。 正是因为柴油过于好用，目前而言综合成本过于具有竞争力，所以柴油车、柴油船和 柴油工程机械 ，才是新能源最难啃的一块骨肉。 为了把它啃掉，环保卡它，路政卡它，燃油税卡它，就这还是没有让新能源超上去，可见柴油之好，改出石油依赖之难。 然而，这个难却是一定要克服的。
