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清邁國際機場 （泰語： ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ， 音素換寫 ： Th̀āxākāṣ̄yān cheīyngh̄ım̀ ， IATA代碼 ： CNX ； ICAO代碼 ： VTCC ）是一座位於 泰國 清邁 的民用機場，是旅客前往泰國北部的重要機場，在2013年客運量超過530萬人次，處理超過43,000次航班和18,000噸貨物 [1] 。 機場對國際航班旅客徵收700 泰銖 、國內航班旅客徵收100泰銖作 機場建設費 。 歷史 [ 編輯] 機場始建於 1921年 ，最初被稱為Suthep Airport。 由於抗議活動造成 蘇凡納布機場 在2008年暫時關閉，在過渡期，清邁成為 中華航空公司 台北至歐洲航班與 瑞士國際航空公司 新加坡至蘇黎世航班的替代航點。
清邁國際機場（泰语： ท าอากาศยานเช ยงใหม ，音素換寫： Th āxākāṣ yān cheīyngh ım ，IATA代码： CNX；ICAO代码： VTCC ）是一座位於泰國 清邁的民用機場，是旅客前往泰國北部的重要機場，在2013年客運量超過530萬人次，處理超過43,000次航班和 [1]
清迈国际机场 （泰语： ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ， 音素换写 ： Th̀āxākāṣ̄yān cheīyngh̄ım̀ ， IATA代码 ： CNX ； ICAO代码 ： VTCC ）是一座位于 泰国 清迈 的民用机场，是旅客前往泰国北部的重要机场，在2013年客运量超过530万人次，处理超过43,000次航班和18,000吨货物 [1] 。 机场对国际航班旅客征收700 泰铢 、国内航班旅客征收100泰铢作 机场建设费 。 历史 [ 编辑] 机场始建于 1921年 ，最初被称为Suthep Airport。 由于抗议活动造成 苏凡纳布机场 在2008年暂时关闭，在过渡期，清迈成为 中华航空公司 台北至欧洲航班与 瑞士国际航空公司 新加坡至苏黎世航班的替代航点。
即將開辦. 停辦. 航班對應機型. 亮橘色（長榮橘）：A321-200ceo (WL)（8席商務艙+176席經濟艙） 橄欖綠（長範綠）：A330-300（30席桂冠艙+279席經濟艙） 孔雀藍（湖水綠）：787-10 Dreamliner（區域航線版本，34席皇璽桂冠艙+308席經濟艙）（編號：B-17808～B-17813、B-17815～B-17819） 軍服藍（陸軍綠）：787-10 Dreamliner（區域航線版本，34席皇璽桂冠艙+308席經濟艙）（編號：B-17808、B-17813）（台北松山機場出發航班適用） 墨綠色（張榮發綠）：777-300ER（北美專用機，經濟艙為3-3-3配置）
清邁 清邁國際機場 每週7班 A321neo B737-800 吉隆坡 吉隆坡國際機場 每週7班 A330-300 B777-300ER 檳城 檳城國際機場 每週7班 A321neo A330-300 新加坡 新加坡樟宜機場 每週14班 A330-300 A350-900 A321neo 雅加達 蘇加諾-哈達國際機場 每週10班
在 航空 界， 直飞航班 （英语： direct flight ）是指某个 航空公司 使用同一班号执行两地之间全段航程的航班，根据技术、经济两方面的需要，中途可能会在第三地经停站（英语： stop ）经停。 [1] 在经停站停留时，航班可能被允许搭载从当地出发的旅客，或不进行上下客，仅进行技术经停（补充燃油等）。 航权 决定了航班在经停站能够从事的业务类型。 两个机场间的 不经停航班 （英语： Non-stop flight ）必然是直飞航班，但是直飞航班可能是不经停航班，也可能包含经停站。 包含经停的直飞航班会在中途某地降落，可能会上下乘客、装卸货物或补充燃油。
在 航空 界， 直飛航班 （英語： direct flight ）是指某個 航空公司 使用同一班號執行兩地之間全段航程的航班，根據技術、經濟兩方面的需要，中途可能會在第三地中停點（英語： stop ）落地。 [1] 在中停點停留時，航班可能被允許搭載從當地出發的旅客，或不進行上下客，僅進行技術落地（補充燃油等）。 航權 決定了航班在中停點能夠從事的業務類型。 兩個機場間的 不落地航班 （英語： Non-stop flight ）必然是直飛航班，但是直飛航班可能是不落地航班，也可能包含中停點。 包含落地的直飛航班會在中途某地降落，可能會上下乘客、裝卸貨物或補充燃油。
