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2023年7月21日 · 紅隧的易通行收費感應區位於隧道出入口的天花結構上，署方稱為應對紅隧車流，已在來回方向較其他隧道加裝一組鏡頭，整體3組，以提升系統的偵測車輛貼及車牌號碼能力。 （廖偉鏗攝） 現時紅隧收費廣場有8條行車線，各線車輛駛過收費亭後，需逐漸切線（圖），收窄至雙線行車進入隧道。 「易通行」實施後，收費廣場來回行車線會由8條減至4條。 （廖偉鏗攝） 運輸署昨日公布紅隧後日實施易通行安排。 左起為運輸署首席運輸主任（管理）何均衡、署長羅淑佩、署方總工程師/交通工程（九龍）王志恒、署方總工程師（智慧出行）方崇傑。 （廖偉鏗攝） 【明報專訊】紅磡海底隧道後日清晨5時起實施不停車繳費「易通行」，實施後收費廣場來回行車線會由8條減至4條，部分路段改劃雙白線。
2023年12月16日 · 早已預告有加價壓力的紅色小巴(俗稱紅Van)業界昨透露，至少8條紅隧路線落實加價8.3%至四成，灣仔至西貢線上周率先加5元，至28元，其餘7線明起加價，兩條路線加6元，包括加價後達29元的銅鑼灣至荃灣麗城花園線。
2023年10月12日 · 【明報專訊】三隧分流首階段「633」收費方案實施至今約兩個月，政府昨日公布次階段「分時段收費」12月10日凌晨5時實施，過海私家車全日分3個時段收費，早晚繁忙時段改收「644」，即西隧仍收60元，紅隧東隧加至40元；過渡時段期間每兩分鐘加或減兩
2023年7月21日 · 現時紅隧收費廣場有8條行車線，各線車輛駛過收費亭後，需逐漸切線（圖），收窄至雙線行車進入隧道。「易通行」實施後，收費廣場來回行車線會由8條減至4條。（廖偉鏗攝）
2023年7月25日 · 【明報專訊】昨日是紅磡海底隧道實施不停車繳費「易通行」首個工作天，本報實測發現，昨晨繁忙時段由旺角經加士居道到紅隧入口，行車時間較實施前慢約5至14分鐘；另一邊廂，公主道過海成為「重災區」，車龍不減反增，汽車會專家及議員均認為公主道擠塞與紅隧入口4條右邊行車線封閉的安排有關，致車流「倒灌」。 不過，運輸署稱交通大致暢順，公主道過海車龍與實施易通行前相若，運輸署長羅淑佩指車輛一直向前移動，「唔算塞車或者大塞車」。 現時九龍往紅隧車流會在康莊道匯合進入前收費廣場，車流主要來自3個方向，分別經加士居道及漆咸道南、公主道及漆咸道北。 運署稱改善 漆咸道無龍尾. 羅淑佩：一直移動「唔算塞」
2023年2月2日 · 放眼經濟：三隧分流. 政府計劃2023年8月2日起，紅隧（圖）及東隧私家車收費加至30元，西隧則減至60元，另劃一三隧的士收費25元。. 【明報專訊】 新聞撮要. 西區海底隧道專營權將於2023年8月1日屆滿，政府計劃收回西隧後，8月2日起分階段調整3條過海 ...
2023年7月24日 · 紅隧「易通行」首日，來回方向行車線各減至4條。 圖左方為昨早11時由九龍入口往港島方向路段擠塞情 。 （廖偉鏗攝）
