羽田機場 成田機場 相關
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東京羽田機場 東京成田機場 - 機票搜尋
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ICAO代码. RJAA. IATA代码. NRT. 通航日期. 1978年5月20日. 所属地区. 日本国千叶县成田市. 飞行区等级. 4F. 机场类型. 民用运输机场. 地区管理. 日本国土交通省 东京航空局. 航站楼面积. 977000 m²（截至2020年7月） 机位数量. 171 个（截至2020年7月） 跑道长度. 2500 至 4000 m（共2条，截至2020年7月） 旅客吞吐量. 5244194 人次（2021年） 货邮吞吐量. 2591255 吨（2021年） 起降架次. 129776架次（2021年） 运营机构.
东京国际机场（英语：Tokyo International Airport，日语：東京国際空港， IATA ：HND， ICAO ：RJTT），或称羽田机场（Haneda Airport），中国常称东京羽田国际机场，位于 日本国 东京都 大田区 东京湾 多摩川河口左岸，西北距东京都中心17千米，为4F级机场、国际航空枢纽 ...
京成本线隶属于 京成电铁 和 成田机场 高速铁道，是一条连接了 东京都 台东区 京成上野站 和 千叶县 成田市 成田机场站 的铁路线，线路记号KS。 中文名. 京成本线. 外文名. Keisei Main Line. 京成本線. 开通日期. 1912年11月3日. 线路长度. 69.3 km. 设计速度. 110 km/h. 起止站点. 京成上野站 、 成田机场站. 所属公司. 京成电铁. 目录. 1 线路概述. 基本信息. 线路描述. 特殊之处. 2 历史沿革. 历史概述. 历史年表. 3 线路站点. 4 列车配置. 特急列车. 普通列车. 他社列车. 5 运行模式. 线路概述. 播报. 编辑. 基本信息.
京急机场线（日语：空港線／くうこうせん Kūkō sen）是一条连结日本东京都大田区京急蒲田站与羽田机场第1、第2航站楼站，属于京滨急行电铁（京急）的铁路线。该线以东西向行驶，并与京急本线直通运行，发挥东京国际机场（羽田机场）联外铁路的作用。
Narita Kuko Line. 成田空港線. 开通日期. 2010年7月17日. 线路长度. 51.4 km. 设计速度. 160 km/h. 起止站点. 京成高砂站、成田机场站. 目录. 1 线路概述. 2 历史沿革. 3 线路站点. 4 车辆配置. 京成电铁. 京滨急行电铁. 5 运行状态. 6 运行改良. 线路概述. 播报. 编辑. 线路图. 所属公司： 北总铁道 、千叶新城铁道、成田机场高速铁道、成田高速铁道Access. 运营公司：京成电铁. 线路里程：51.4km. 轨距：1435mm. 车站数：8. 线路状况：全线复线化直流1500V架空电车线法电化.
编辑. 2023年6月2日，共同社消息，东日本铁路公司（JR东日本）在东京都港区举行了“羽田机场联络线”动工仪式。 [1] 羽田机场Access线（日语：羽田空港アクセス線；或译为羽田机场联络线）是由JR东日本提出，以JR东日本现有的营运路线为基础（包含直通运行路线）串联羽田机场及东京市区、首都圈之间交通的联外铁路系统计划。 其规划从羽田机场国内线地区兴建新线通往机场北侧的东京货运总站，再从此分出3个分线（ルート / Route），均采地下化方式兴建，分别为：东山手分线 - 利用现已停用的东海道货物线区间（大汐线），在田町站附近连接东海道线，并与上野东京线直通运行。 西山手分线 - 在大井町站附近新建短络线连接临海线，并与埼京线直通运行。
Skyliner（日语：スカイライナー）是往返东京上野与成田国际机场之间的特急车组服务，由京成电铁运营，主要利用 成田机场线 行驶。 中文名. SKYLINER. 外文名. 参照显示板. 别 名. 京成特急. 目录. 1 服务. 2 停靠车站. 3 使用车辆. 现役车辆. 退役车辆. 服务. 播报. 编辑. Skyliner约每隔20分钟开出一班车组来往于 京成上野站 及 成田机场站 之间，中途只停靠 日暮里站 及 机场第2候机楼站 。 虽然 京成上野站 有多条其他线路换乘，但不少旅客选择在日暮里站换乘，这主要是因为日暮里站有山手线等主要干线通过，且在日暮里站换乘时所需的步行里程也较短之故。 由成田机场至日暮里站行车时间约为36分钟，成田机场至上野全程则为41分钟。
