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運輸署車輛檢驗綜合大樓：新界青衣西草灣路18號（授權檢驗市區的士，巴士，小型巴士，貨車（車輛總重量超逾 16 公噸），特別用途車輛（車輛總重量超逾 16 公噸），- 貨車（車輛總重量超逾 1.9 公噸至 16 公噸），特別用途車輛（車輛總重量超逾 1.9 公噸至
封閉道路通行許可證 （英語： Closed Road Permit ） [1] 是香港 運輸署 簽給車輛進入 封閉道路 的許可證。 香港運輸署申請邊境禁區「封閉道路通行許可證」。 類別 [ 編輯] 封閉道路通行許可證有兩大類，包括大嶼山的封閉道路及邊境禁區的封閉道路。 發出條件 [ 編輯] 大嶼山的封閉道路 [ 編輯] 東涌道禁區許可證，是 運輸署 發給有真正需要進入大嶼山 東涌道 通行的車輛用，東涌道是一條大嶼山封閉道路，也是臨時禁區。 除在大嶼山區內路線行走的 專利巴士 、 大嶼山的士 （藍色）和緊急服務車輛外，每天在上午8時至晚上6時之間使用東涌道的車輛，均須持有大嶼山封閉道路通行許可證和東涌道禁區許可證。 至於重量逾5.5 公噸 的車輛，則不准使用東涌道。
2024年3月22日 · 中華人民共和國交通運輸部，簡稱交通運輸部，是中華人民共和國國務院主管鐵路、公路、航運、港口、城市客運、民用航空行政管理事務的組成部門。 交通運輸部主要負責擬訂並組織實施公路、鐵路、水陸、民航行業規劃、政策和標準，承擔涉及綜合運輸體系的規劃協調工作，促進各種運輸方式 ...
2023年2月12日，配合觀塘「政府、機構或社區」用地綜合發展項目，本交匯處原有部分受重建影響而永久封閉，所有以本交匯處為總站的路線需要遷出，途經路線則暫時改停擴建部分，或不再使用此站。
易通行 （英語： HKeToll ）是 運輸署 旗下 [1] ，由 快易通 營運的 不停車繳費系統 。 此系統為於2023年5月7日起陸續於 香港各隧道 的收費站投入使用。 [2] 設立此系統的目的為取代傳統「人手收費亭」及「快易通」行車道。 即隧道實施「易通行」後，其收費廣場及所有收費亭將會停用並移除。 [3] 歷史 [ 編輯] 早期歷史 [ 編輯] 主條目： 快易通. 易通行的歷史最早可以追溯至1980年代。 香港政府於1983年至1985年率先試行電子道路收費制度，並取得積極成果，但在真正推行電子道路收費時，卻因公眾反對而失敗。 [4] 1992年6月， 駕易通 將自動道路繳費系統引進香港，並首先在 香港仔隧道 進行試驗，後拓展至多條隧道。
[1] 土瓜灣驗車中心由運輸署管理。 搬遷 [編輯] 2022年1月24日，土瓜灣驗車中心遷往青衣西草灣路18號的運輸署車輛檢驗綜合大樓 。[2] 土瓜灣驗車中心在搬遷之後展開拆卸工程，原址已於2023年第一季交回地政總署。[3] 參考資料 [編輯]
運輸署稱會研究解決方法，包括在合適地方增設巴士調頭位置，亦需全面檢視整段林錦公路的路況，包括哪些位置可以放寬或需要改善等，以便放寬公路的車身長度限制 [19] 。 2022年，運輸署於《2022－2023年度巴士路線計劃》中透露，林錦公路梧桐寨段會進行改善工程。 當改善工程竣工後，會在該路段設立巴士總站，以便日後將 九龍巴士T74綫 的大埔端之總站延伸至梧桐寨 [20] 。 2023年7月，林錦公路近梧桐寨的迴旋處工程大致完成，運輸署於是聯同巴士公司及警方進行試路，發現迴旋處以東的一段林錦公路行駛車輛長度達12米的巴士的結果屬可行，因此運輸署建議撤銷該段林錦公路的11米車長限制，並就計劃進行公眾諮詢 [21] 。 擴建工程 [ 編輯]
