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[4] 環境局局長任期 [ 編輯] 作為環境局局長，邱騰華的職責範圍包括環境保護、能源、自然保育及 可持續發展 。 他首要處理的政策議題，包括空氣質素及 氣候變化 。 在空氣質素方面，環境局於2009年就更新空氣質素指標諮詢公眾 [5] ，經過多年討論後在2012年1月落實更新沿用25年的指標。 新指標亦首次將微細懸浮粒子（PM2.5）的濃度水平納入規管，但只採用世衞中期目標，標準相對寬鬆。 [6] 。 在改善路邊空氣質素上，政府於2007年提出立法管制停車熄匙，引起運輸業界強烈反彈，經過多番修訂後，立法會於2011年3月通過《汽車引擎空轉（定額罰款）條例》，並在在2011年12月中生效。 [7] 另外，特區政府亦進一步推動在香港使用 電動車 ，希望改善香港的 空氣質素 。
[4] 環境局局長任期. 作為環境局局長，邱騰華的職責範圍包括環境保護、能源、自然保育及 可持續發展 。 他首要處理的政策議題，包括空氣質素及 氣候變化 。 在空氣質素方面，環境局於2009年就更新空氣質素指標諮詢公眾 [5] ，經過多年討論後在2012年1月落實更新沿用25年的指標。 新指標亦首次將微細懸浮粒子（PM2.5）的濃度水平納入規管，但只採用世衞中期目標，標準相對寬鬆。 [6] 。 在改善路邊空氣質素上，政府於2007年提出立法管制停車熄匙，引起運輸業界強烈反彈，經過多番修訂後，立法會於2011年3月通過《汽車引擎空轉（定額罰款）條例》，並在在2011年12月中生效。 [7] 另外，特區政府亦進一步推動在香港使用 電動車 ，希望改善香港的 空氣質素 。
邱騰華， GBS ， JP （英語： Edward Yau Tang-wah ，1960年4月28日 — ），祖籍廣東潮州， 公務員 政務官 出身，前 商務及經濟發展局 局長、曾任 行政長官辦公室 主任及 環境局 局長。 簡歷 [ 编辑] 邱騰華祖籍 廣東 潮州 [2] ，早年在 九龍 觀塘花園大廈 成長。 他中學就讀於 寧波公學 ，為該校第一屆中五畢業生， [3] ，升讀 保良局總理聯誼會第一中學 預科時與時任 環境局 局長 黃錦星 為學弟，1981年畢業於 香港大學 文學院。 他曾於1983年到 英國 牛津大學 ，2000年春季於 美國 哈佛大學 深造。
2024年3月2日 · 维基百科，自由的百科全书. 邱腾华， GBS ， JP （英语： Edward Yau Tang-wah ，1960年4月28日 — ），祖籍广东潮州， 公务员 政务官 出身，前 商务及经济发展局 局长、曾任 行政长官办公室 主任及 环境局 局长。 简历 [ 编辑] 邱腾华祖籍 广东 潮州 [2] ，早年在 九龙 观塘花园大厦 成长。 他中学就读于 宁波公学 ，为该校第一届中五毕业生， [3] ，升读 保良局总理联谊会第一中学 预科时与时任 环境局 局长 黄锦星 为学弟，1981年毕业于 香港大学 文学院。 他曾于1983年到 英国 牛津大学 ，2000年春季于 美国 哈佛大学 深造。
維基百科，自由的百科全書. 丘應樺， JP （英語： Algernon Yau Ying-wah ，1959年 — ）， 香港 商人及政府官員， 廣東 蕉嶺 人，生於 香港 ，祖籍 福建 彰化 東勢角（今 台灣 臺中市 東勢區 ） [1] [2] 。 現任 商務及經濟發展局 局長，曾任 大灣區航空 行政總裁、 國泰航空 服務董事、 國泰港龍航空 行政總裁。 背景 [ 編輯] 丘應樺的父親丘瓚為 丘逢甲 三子 [3] ，後 過繼 給六叔公丘同甲 [4] [5] [註 1] 。 丘應樺早年就讀 天主教伍華小學 ，於 天主教伍華中學 中五畢業後，轉到 樂善堂余近卿中學 就讀預科 [6] 。 中七畢業後到 墨爾本皇家理工大學 修讀商業（運輸及物流）學士學位。
深圳騰勢新能源汽車有限公司 （簡稱騰勢汽車/英語：Denza）是位於中國的最早一家定位高端的 電動汽車 製造商。 由 比亞迪 和德商 戴姆勒大中華區投資公司 於2010年合資成立。 主要產品 [ 編輯] 2013年上海車展時展出的概念車. 沿革 [ 編輯] 2010年由比亞迪與戴姆勒共同投資的「深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司」正式成立。 CEO為廉玉波。 2014年11月28日，騰勢純電動汽車在深圳正式上市 [3] 。 2015年3月，嚴琛接替廉玉波繼任CEO。 2016年12月7日，「深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司」正式更名為「深圳騰勢新能源汽車有限公司」 [7] 。 2022年，騰勢汽車與騰訊達成戰略合作，也是騰訊入局車企與互聯網造車，發展低碳出行的重要基石之一 [8] 。
電動車 或 電動汽車 是指能使用 電能 作為動力驅動的 私人 輪式 車輛 。 按照 動力系統 分類，電動車又細分為 純電動車 或 電池電動車 （BEV）、 混合動力車輛 （HEV）和 燃料電池車 （FCEV）。 行業術語中的「電動車」通常指 充電式電動車輛 ，即純電動車和 插電式混合動力車 （PHEV），但廣義上也可以包括 增程電動車 （REEV）和燃料電池車。 特點 [ 編輯] 與傳統的 內燃機 汽車 相比，從能量來看，1公斤汽油約含12千瓦時的能量，而1公斤鋰離子電池僅可儲存0.15千瓦時的能量。
