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  1. 長榮航空罷工 相關

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  1. 非常明顯,長榮航空必須負起賠償簽轉義務.援引此點來看長榮航空推出的罷工簽轉航班條款,指稱由外航所開立之付費機票或里程票,請找外航負責更改航班這點,明顯違反 Operating Carrier Rule .

  2. 2019年7月6日 · 長榮空服員從桃園市空服員職業工會6月7開票通過同意罷工至今,明顯看出在輿論戰方面空服員陷入四面楚歌的困境。 無論大老闆掌握的媒體或被影響乘客的觀感,同情她他們的聲音遠不如反對的。 加上相關業者如觀光業的損失,似乎所有人都把「帳」算在空服員頭上。...

  3. 現在長榮航空趁空服員罷工,藉機停掉賠錢航線,全力衝刺賺錢航線,反而賺更大,你說他們怎麼會擔心罷工會一直繼續下去呢? 各位更不要忘了,罷工的空服員,是沒有薪資與津貼的。

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  5. 長榮空服員罷工創下了航空史五大紀錄,分別是「罷工天數、取消航班、參與人數、影響客次、營運損失」,從6月20日16時起算,到6月29日15時多開票結束,前後共十天,創下航空罷工最長天數。

  6. 但郭芷嫣因為在通訊軟體,說要電爆中途落跑的罷工空服員,跟在機師飛機餐「加料」,11日長榮召開人評會將她開除,工會理事長PO文替她加油,其實空服員的工作相當辛苦,過去也有人遇過,旅客如廁完把排泄物掉在馬桶外,空服員只好戴手套抓去丟馬桶。

  7. 長榮空服員早在端午節前夕就完成罷工投票,為什麼不敢在端午節啟動罷工?可見他們也是在乎社會觀感。 啟動罷工之前是勞資協商,結果一談到「禁搭便車」條款,雙方就談不下去了。 底下這篇專欄文章花了很多篇幅談「禁搭便車」,乃網路上唯一一篇。

  8. 長榮空服員罷工行動今(3)日邁入第14天,勞資雙方昨日進行罷工後第2次協商,經過11小時的閉門會議,最終仍未簽定團體協約。 參與罷工的空服員昨天寫了1封信向總統蔡英文請願,直言她們現在的處境「難道這就是你說勞工要自立自強的後果?

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