長榮航空罷工 相關
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2019年長榮航空空服員罷工事件 是2019年由 桃園市空服員職業工會 針對 長榮航空 發起的 罷工 行動 [1] 。. 長榮航空於2019年6月20日對桃園市空服員職業工會所提出的八項訴求進行 勞資協商 ，但因第1項的外站津貼費與禁搭便車條款即沒有共識，會議進行70分鐘後 ...
2024年1月29日 · 事實上，這次罷工並非突然起意，而是醞釀已久。 機師工會長榮分會指出 ，早在2022年12月底就透過內部協商管道，針對「調漲飛行員結構薪資20%」、「調漲外站津貼6美元／小時」兩事項要求長榮航空改革，但2023年2月宣告協調不成立。...
2024年1月29日 · 長榮航空 （2618） 機師不罷工了。 機師工會與長榮航空昨（28）日達成四項共識，長榮航允諾調整薪資、外站津貼及不直接聘用外籍駕駛為正機師；機師工會則允諾，在2026年5月31日前將不再就上述三項勞資爭議標的發動爭議行為。...
2019年7月6日 · 長榮罷工今（6）日進入第17天，下午2點勞資雙方前往桃園市政府進行罷工後的第三次協商，過去兩次都由勞動部次長劉士豪主持，此次則由部長許銘春親自上陣，傍晚6點終於達成共識，長榮航空公司董事長林寶水與工會簽訂團體協約，將於10日凌晨零時結束罷工，也讓這次台灣史上最長的航空業罷工事件終於落幕。 桃園市空服員職業工會（文後簡稱「桃空職工」）從6月20日下午4點發動長榮航空空服員罷工，歷經17天。 此次協商官方代表包括勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦、資方代表為長榮航空董事長林寶水、長榮航空總經理孫嘉明，勞方代表為桃空職工理事長趙剛、理事廖以勤6人列席。 長榮機師取得罷工權不排除春節罷工，回顧台灣3次國籍航空罷工，影響旅客逾47萬人次 4月前. 長榮機師為何醞釀春節罷工？ 出國行程受影響的旅客怎麼辦？
2024年1月22日 · 長榮航空機師人數超過1,460人，根據媒體報導此次機師工會贊成罷工的長榮航空機師為543人，為長榮航空機師總人數的37％，長榮航空不放棄與工會協商。 機師工會罷工訴求. 機師工會長榮分會本次罷工訴求為：調整飛行員結構薪資20％、調漲外站飛行津貼至每小時 6 美元、停止聘用外籍正駕駛員。 公司均秉持善意以事實積極回應。 自該工會於 2022...
2019年7月6日 · 台灣空運史上最久癱瘓！ 長榮空服罷工「17天事件懶人包」看懂386hrs吵什麼. 長榮空服罷工。 （圖／記者湯興漢攝） 記者蔡玟君／整理報導. 長榮空服罷工行動在持續17天後，勞資雙方6日下午5時50分正式簽下團體協商，長達386個小時的罷工行動終於落幕。...
2019/7/8. 文字. 林雨佑 嚴文廷. 攝影. 蘇威銘. 設計. 吳政達. 勞權. 社運. 交通. 罷工. 長榮空服員罷工 歷時17天落幕，工會從最初提出的8大訴求，到放棄禁搭便車、勞工董事兩大關鍵；面對長榮資方先以「 勞工董事 」訴求違反《勞資爭議處理法》向工會提告、並求償5.78億反制，更拖至第9天才以6項對案上談判桌，最終再被逼出同意3年不罷工的「和平協議」。
其他人也問了
長榮航空有罷工嗎?
長榮航空涉及什麼問題?
長榮航空為何不放棄與工會協商?
長榮罷工對公共利益有何影響?
