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搜尋結果

  1. 航空網站Plane Spotters的監測數據顯示此前的2月24日這兩架飛機已相繼從廣州白雲機場起飛跨越太平洋短暫經停美國加利福尼亞州的維克托維爾機場後最終抵達加利福尼亞州東南部的飛機墳場莫哈韋沙漠。 界面新聞曾報道,包括Jet Midwest公司買下的這兩架A380在內,南航擁有的五架A380飛機,將在今年年底前全部退役。 這不是A380的第一次退役。 早在2017年,新加坡航空運營的一架A380就完成了報廢工作。 2020年,法國航空公司也宣佈退役其A380機隊,比預定時間提前2年。 另外阿聯酋航空、澳洲航空均有部分或者全部A380退役、拆解。 A380是由歐洲空客公司研製生產的具有四個發動機(俗稱「四發」)的超大型遠程寬體客機,也是迄今為止全球載客量最大的民用客機。

  2. 至此,海航的航空業務已只佔集團整體的不到40%,由它依靠收購擴張撐出的超過1.2萬億的資產規模,已是國航、南航、東航三大國有航空集團的3倍多。而當初與其一起出道的國內民營航空公司,要麼依舊偏安一隅,滿足做個支線航空公司,要麼已經退出

  3. 與普遍遭受疫情影響客流遠未恢復到疫前水平的航空客運市場不同2021年航空貨運市場卻是喜報連連多個重點城市貨郵吞吐量創下歷史新高在航空貨運方面四大一線城市是絕對的霸主」,它們的貨郵吞吐量總額能佔全國的50%以上

  4. 其他人也問了

  5. 2021年9月14日 · 2021/09/14 06:20. 專家. 中資企業. 海航最大的敗因就是過於激進地以資本驅動擴張尤其是主業之外的無序舉債擴張它會被另一個慣於資本驅動和跨界擴張且毫無航空經驗的人拯救嗎01. 9月12日晚備受關注的海航集團重整有了最新進展至今還缺乏公眾知名度的遼寧方大集團被確認為海航集團航空主業板塊的戰略投資者意味着,遼寧方大已贏得關鍵一局,並將大概率成為海航集團最核心,也是最為市場看好的航空業務主體——海南航空的新主人。 這是一個相當超出市場意料的結果。 海航啟動重組以來,先後傳出多家民營資本將參與其航空業務戰略投資的消息。 綜合媒體報道消息,最終有三大資本系參與了報價和角逐。

  6. 2022年11月19日 · 對於取消入境航班熔斷機制相信其中一個最為直接受惠的板塊是航空股那麼航空股會如何受惠以及三大中資航空股中國國航0753)、東方航空0670及南方航空1055),哪家企業受惠程度更高以下將作出簡要分析

  7. 香港自今年第二季解除所有出入境檢疫措施後,市民出遊意欲高漲,可謂疫後「大解放」。在興奮規劃行程之餘,謹慎挑選旅遊保險亦相當重要。現時,很多旅遊保險計劃的保障範圍較疫情前廣泛,除基本的航班/行程延誤、財物損失、意外醫療等之外,業餘水上活動、滑雪,甚至確診新冠肺炎需 ...

  8. 2021年7月21日 · 惟疫情下旅遊業停擺航空公司陷入冰河時期」,各國未能通關難以開源下只好節流去年十月國泰0293就宣布全球削減8,500個就業職位當中5,300名為香港員工同時旗下有35年歷史的國泰港龍航空亦要結業