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2022年5月25日 · 港鐵（0066）今日（25日）舉行2022年股東週年大會，港鐵公司主席歐陽伯權及港鐵公司行政總裁金澤培會前見記者，交代港鐵營運情況。 歐陽伯權指，港鐵鐵路、商場、物業等業務均受第五波疫情影響，惟港鐵公司已為未來鐵路和小蠔灣物業發展的1,000億投資做好準備；亦預留100億作資產更新和提升。 被問及加息和樓市對物業發展時間表的影響，歐陽伯權僅回應指，公司會在適當時間推出適當樓盤。 談及今年下半年的票價調整機制檢討，歐陽伯權認為，現時機制透明度已很高，實際上過去3年港鐵亦無加價，反映機制順應市場脈絡；至於細節上有何改善空間，會用心聆聽意見。
2015年11月30日 · 高鐵工程將會超支194.2億元，港鐵表示將會向所有股東派發每股合共4.4港元的特別股息，政府庫房將因此有195億1千萬元進賬，立法會交通事務委員會主席田北辰形容是「財技」，換言之，194.2億元全部由港府負責，所謂特別股息毫無意義只是轉移視線，港鐵始終不用支出分毫，封頂與否亦無分別。 他批評，事件反映委託人合約不平等，將來不可再用。 高鐵工程將會超支194.2億元，港鐵表示將會向所有股東派發每股合共4.4港元的特別股息，政府庫房將因此有195億1千萬元進賬，立法會交通事務委員會主席田北辰形容是「財技」，換言之，194.2億元全部由.
2023年3月21日 · 行會今日（21日）通過港鐵票價「可加可減機制」檢討結果，將於原有方程式的生產力因素中，加入物業利潤元素，按港鐵物業利潤扣0.6-0.8個百分點；另外，現時的0.6%特別扣減將會取消。
2024年3月26日 · 港鐵公司今日（26日）宣布，2024/25年度(本年度)的 港鐵整體票價調整幅度為+3.09%。政府統計處今日下午公布最新運輸業工資指數，可根據「可加可減」機制計算港鐵今年票價調整幅度，預計很大機會加
2023年3月28日 · 政府今日（28日）公布去年12月運輸業名義工資指數，按年變化幅度是+3.6%，代入港鐵票價調整機制計算，港鐵2023/24年度票價可加2.3%。 港鐵預計9成乘客每程車費加4毫或以下，按慣例會在6月底生
2022年1月28日 · 港鐵公司宣布向員工派發新春「特別利是」，全職可獲發港幣1,000元、臨時工及兼職亦可獲發400元。 港鐵公司指，「特別利是」將於2月15日存入支薪戶口。 一文看清強制檢測方法及途徑：https://b
2017年10月11日 · 對於施政報告提出「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」，市民每月車費400元以上即可獲25%車費補貼，每月上限為300元，計劃適用於港鐵、專營巴士、專綫小巴、渡輪及電車，估計會有逾200萬市民受惠，港鐵發言人表示歡迎，稱會全力配合政府落實新
