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最新消息. 2024-09-29 21:52:30. 【網站公告】以下為2024年9月經現場驗證而進行改名車站： －汀角路來回車站「俞園」，經現場核實，已跟隨九巴修改站名為「映月灣」。 －以下學校站名加入辦學團體，分别爲大埔汀角路「沐恩中學」改為「南亞路德會沐恩中學」、何文田「聖三一堂中學」改為「聖公會聖三一堂中學」 －大埔大富街「淘大食品」站，由於實質位置較為接近大家樂廠房，改為「大家樂中央產製二廠」，並保留原名作副站名. －元朗體育路「已婚警察宿舍」，由於為免有讀者查詢此站名時出現混亂，即使全港雖然有最少九座已婚警察宿舍，只有元朗一座真正有巴士站响門口都好，我哋都將呢個站正名. －位於大棠路往大堂方向「馬棠路」，加入輔助站名「富達廣場」
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
- 相關條目
- 外部連結
非專時期
城巴於1981年4月4日夥拍海洋公園推出來往中環天星碼頭／金鐘（西）之接送服務，派出雙層開篷巴士行走，初期以包含海洋公園門票及來回接送服務之套票推出，售價與單獨購買門票相同，變相提供免費接送服務。 同年12月6日，免費接送服務擴展至旺角（登打士街）及新界。 1987年4月，城巴把免費接送服務變陣，路線編號改為71M，並且轉為收費服務，同時提供單程車費以及包括海洋公園門票及來回車費之套票。 踏入九十年代，城巴銳意拓展海洋公園路線服務，71M線逐漸發展為「海洋公園專線629」 ，成為城巴之皇牌路線。城巴當時更引入簇新的利蘭奧林比安11米空調巴士，將此路線迅即提升為全線空調巴士服務；同時由於行車路線直接取道告士打道、堅拿道天橋及香港仔隧道來往海洋公園，不設任何中途站，而往來海洋公園的其他巴士服務亦相當有限，因此成功吸引大量乘客乘搭，每逢假日於金鐘西總站候車的人潮絡繹不絕，成為遊客來往海洋公園首選交通工具。 1999年3月，有報章報道城巴涉嫌濫用專營巴士之豁免燃油稅優惠，違規派出專營巴士行走當時仍是非專營巴士身份的629線。此舉或會使第三者保險失效，若車輛於載客行駛時發生意外，乘客便會失...
專利化後
由於城巴經常需要於短時間內安排多輛巴士行走此路線，以應付突如其來的客流，對車源短缺的非專營車隊帶來沉重壓力，因此向當局申請將此路線完全轉為專營巴士服務，並獲批准由2005年5月9日起生效。 專營化後的629線改為來往金鐘（西）及海洋公園（大樹灣），由中環（天星碼頭）開出的班次則編為特別班次，只於每日早上提供單向往大樹灣的服務，並且取消假日由沙田第一城開出，以及由天水圍天瑞開出經屯門市中心（屯盛街華都花園對出） 的特別班次，改為提供與新界區西區海底隧道路線的八達通轉乘優惠。車費方面，非專營時期的629全程車費為$12.0，超過適用於專營路線車費等級表之上限——行車里數介乎8至16公里的路線，成人單程車費當時不得超過$10.6；因此629線改為專營路線當日起，全程車費下調至$10.6。 受中環及灣仔填海工程影響，天星小輪於2006年11月12日起改泊位於新填海區的7號碼頭，629線中環特別班次改以中環（7號碼頭）為總站。 因應海洋公園大樹灣入口自2009年9月5日起於平日上午封閉，逢星期一至五12:00前來往金鐘（西）及中環之班次，臨時改以公園正門為總站，不往大樹灣，有關安排維持至2...
港鐵通車，客量急轉直下
港鐵南港島綫於2016年12月28日通車，城巴隨即於當日起取消位於金鐘（西）和海洋公園正門之629線售票處，預售車票服務亦因而終止，被視為城巴縮減海洋公園專線服務之前奏；其會否因南港島綫通車而引致大量乘客流失，遭可能取消之命運，情況備受關注。運輸署於2016年11月修訂之公共交通服務重組計劃中提出，削減此路線至只提供每日上午由中環往海洋公園的服務，並取消各支線，視乎客量轉變於鐵路通車後約六個月內實行。 南港島綫通車半個月後，署方指出此路線客量暴瀉87%，每班車只有十多位乘客；有見及此，由2017年1月11日起只保留每日09:30至11:30由中環（天星碼頭）單向開往海洋公園（正門）的服務，其餘班次全數取消，而原有提供予香港海洋公園員工的$1.5優惠車費亦告終止。 1. 2018年2月12日：增設實時抵站時間查詢服務。 2. 2020年至2022年：新型冠狀病毒肺炎疫情期間，屢次因應海洋公園關閉而暫停服務： 2.1. 2020年1月29日 至6月12日； 2.2. 2020年7月15日 至9月17日； 2.3. 2020年12月2日 至2021年2月17日； 2.4. 2022年1...
路線班次資料最後於2024年10月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。 視乎乘客需求，或會提供由海洋公園（正門）往水上樂園的短途班次以及水上樂園前往中環（天星碼頭）之回程班次。 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）
此路線使用1輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro500／MMC12米（8128-8202、8240-8319／8320-8353、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546）。
此路線的全程行車里數約為12.8公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為17.1公里） 途經：民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘（西）巴士總站、紅棉路支路、（掉頭、紅棉路、夏慤道）＊、告士打道、維園道、銅鑼灣天橋、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、海洋公園道、海洋公園道巴士總站、海洋公園道、（香葉道、警校道）％、南朗山道、深灣道及海洋徑 1. ＊ 可視乎交通情況，改經金鐘道、軍器廠街及軍器廠街天橋。 2. ％ 可視乎交通情況，於香葉道後直接前往南朗山道，或改經黃竹坑道前往南朗山道。
海洋公園自開幕以來並無鐵路覆蓋，629線為其提供接駁港鐵金鐘站的公共交通服務，由免費至收費時期均客量高企，成為城巴皇牌路線。2016年5月，此路線最繁忙一小時平均載客率約為100%，當中超過95%的乘客往來金鐘（西）和海洋公園。 港鐵南港島綫於2016年12月28日通車後，乘客可以直接乘搭鐵路前往海洋公園，車資大約僅為此路線的一半，且車程只需4分鐘，遠較經常受交通擠塞影響的此路線快捷，導致此路線客量於鐵路通車後數天即大減87%，平均每班車只有13人乘搭。因此，此路線由2017年1月11日起大幅縮減服務，只於每日09:30至11:30由中環（天星碼頭）開出五班單向前往海洋公園（正門），再於2024年10月7日減至一班車。
交通意外
1. 1992年8月30日：下午四時許，一輛往金鐘方向的利蘭奧林比安（170／EX258）於深灣道海洋公園（大樹灣）總站入口失控，撞向一輛同款巴士（131／ER9169）後衝上行人路，一名女途人受傷。
乘客事件
1. 2015年2月1日：繼早前有小六男生以港幣500元紙幣乘搭九巴27線後，於早上九時許，一名內地遊客登上一輛往海洋公園方向的巴士時因為零錢不足，遂把一張港幣1,000元紙幣投入錢箱。
社會事件
1. 2014年9月28日：下午四時許，正值「雨傘革命」爆發期間，一輛往金鐘方向的Enviro500 MMC（8435／SV6683）於夏慤道遭示威者包圍，加上隨後的群眾堵路影響，巴士被迫停在原位，直至9月30日方能駛走。 1. 2019年10月5日：反修例示威浪潮持續，行政會議前一日通過引用《緊急情況規例條例》頒布《禁止蒙面規例》，示威者大肆破壞港鐵多個車站，導致港鐵所有路綫（包括南港島綫）服務中斷。城巴當日上午十一時十五分起提供臨時服務，由中環（天星碼頭）經金鐘來往海洋公園；下午一時十分起改為金鐘至海洋公園；下午三時十五分起改為中環至海洋公園；下午四時五分起改為單向由海洋公園往中環直至晚上八時。
城巴629線是城巴營運的一條日間香港島巴士路線，來往中環（天星碼頭）及水上樂園，為遊客及居民提供由中環海傍至海洋公園的旅遊巴士服務。 城巴629M線 是 城巴 營運的一條日間 香港島 巴士路線，由水上樂園單向前往 黃竹坑站 。
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城巴629 及629M號線服務提升 配合海洋公園(水上樂園)正式開幕. (2021 年9 月21 日──香港) 由今日起,城巴629號線由中環(天星碼頭)開出的所有班次將繞經銅鑼灣及延長至海洋公園(水上樂園),並新增分段收費。. 而629 及新增的629M號線亦會於指定日子提供由海洋公園 ...
港島旅遊路線 629M，由 城巴 營辦，由 水上樂園 單向開往 黃竹坑站，屬 629 線之特別班次，只於指定日子提供服務。 目次. 1歷史. 2服務時間及班次. 3收費. 4行車路線. 5圖集. 6註釋. 7相關條目. 8參考資料. 9外部連結.
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