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  1. 芭達雅是泰國旅游勝地,以湛蓝通彻的大海和 泰国人妖 表演而闻名于世,素有“ 东方 夏威夷 ”之美称。. 2018年,芭達雅迎來960萬游客,游客人數排在世界第18位,泰國第3位,次於曼谷(2,410萬)和 普吉島 (1,050萬) [5] 。. 芭達雅亦因其發達的 性產業 ...

  2. 2003年7月31日 · 曼谷南站(Bangkok Southern Bus Terminal),舊站位於曼谷蓮區(Bangkok Noi),新站位於棠林詹區(Taling Chan)正在建設中 [69],由此可乘車至南部各府,如普吉府、素叻府。 旺季時一般每半小時有一班長途汽車前往各旅遊勝地。

    • 歷史
    • 車輛
    • 轉乘規劃
    • 外部連結

    曼谷地鐵最初在特許經營權框架下開始興建,藍線的民用基礎設施由政府部門泰國地鐵局(MRTA)提供,營運權在路線啟用首25年內移交予特許經營者,曼谷高速公路與地下鐵路公眾有限公司(BEM)是唯一一家中標藍線特許權合同的私營公司。作為藍線的特許經營商,BEM為地鐵項目提供機電設備,包括列車、信號系統、SCADA、通信設備及月台幕門等,並負責營運地鐵系統。BEM公司其後再將路線的維修事務分包予供應商西門子(Siemens)。

    單軌列車

    曼谷單軌鐵路粉紅線和黄线使用庞巴迪INNOVIA單軌300型(英语:Bombardier Innovia Monorail)列车,共采购70列,其中42列用于粉红线、28列用于黃线,每一列车为4节编组,4輛編組的單方向運力為24,100人/小時,8輛編組的運能為单方向49,600人/小時。 曼谷單軌鐵路列車將由位於中國蕪湖的中車浦鎮龐巴迪運輸系統公司(龐巴迪運輸與中車南京浦鎮的合資企業)製造。列车自2020年9月开始交付太方,所有车辆原定於2022年初交付,但後來被推遲,最後一組列车於2023年3月上旬交付。

    曼谷大众運輸系統(BTS):曼谷地下鐵路的乘客可以在乍都节公园车站、素坤逸车站或是隆車站進行換乘。
    蘇凡納布機場捷運(ARL):曼谷地下鐵路的乘客可以在目甲讪站進行換乘。
    曼谷近郊铁路暗红线(SRT): 曼谷地下鐵路的乘客可以在阿皮瓦曼谷中央車站進行換乘。
    曼谷近郊铁路浅红线(SRT):曼谷地下鐵路的乘客可以在阿皮瓦曼谷中央車站進行換乘。
    曼谷地下鐵路公共有限公司的官方網站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    曼谷捷運系統公司的官方網站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
    泰國国家鐵路的官方網站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
  3. 曼谷南站(Bangkok Southern Bus Terminal),舊站位於曼谷蓮區(Bangkok Noi),新站位於棠林詹區(Taling Chan)正在建設中 [69],由此可乘車至南部各府,如普吉府、素叻府。 旺季時一般每半小時有一班長途汽車前往各旅游勝地。

  4. 歷史 2005年1月,蘇凡納布機場鐵路合約簽訂,並於同年7月動工興建。[2] 本線由B Grimm、STECON及西門子公司聯合興建,並由泰國地方鐵路局(SRT)擁有及營運。 本線興建成本約為259億泰銖 [3]。 本線大致依隨在1997年由合和實業投資,但沒有按完成工程的 曼谷高架公路及鐵路系統 ( 英语 : Bangkok ...

  5. 根据《奥斯陆协议》的以色列和巴勒斯坦领土地图。 右边为约旦河,左边为地中海。 从河流到大海 [1] 或译为从河流到海洋 [2] (阿拉伯语: من النهر إلى البحر ,羅馬化:min an-nahr ʾilā l-baḥr,巴勒斯坦阿拉伯语: من المية للمية,羅馬化:min il-ṃayye la-l-ṃayye,直译:从水到水 [3] [4 ...

  6. 盤谷銀行 (泰語: ธนาคารกรุงเทพ ,英語: Bangkok Bank )是 泰國 第一大銀行,以及 東南亞 第七大銀行,總行位於首都 曼谷 ,於國內設有1,165間分行 [2] ,海外分行32間,分佈於亞洲、 美國 以及 英國 [3] [4] 。 歷史. 盤谷銀行的歷史可以追溯到 第二次世界大戰 ,期間泰國並沒有任何戰事發生,加上天然資源豐富,推動泰國的出口貿易,國內經濟趨向正面。 1942年,泰國成为 日本 盟国,继而向 同盟国 宣战,泰政府依例没收敌盟国人民在泰国的财产,包括由盟国成立的外资银行,当时除了日资银行继续营业外,所有外资银行都已停业。