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2022年9月30日 · 【明報專訊】財困多年的香港航空，其債務問題終於浮出水面，據港航遞交的債務重組聲明，公司正尋求通過英國和香港的法庭對其490.64億元的債務實施重組，以避免破產清算。 當中無擔保貸款債權人和關鍵租賃商預計能分別收回約5％欠款，並向永續債券持有人合計支付2.5％的欠款，將永續債券本金削減至1億美元（約7.8億元）並轉換為重組債券，攤分至2035年清還。 若以方案條款，港航只需償還約20億元。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年.
2022年10月14日 · 【明報專訊】財困多年的香港航空，其債務問題浮出水面，港航早前表示正尋求英國及香港法庭批准召開債權人會議，以提出債務重組計劃，香港高等法院昨開庭聆訊，法官夏利士最終批准港航召開債權人會議，並要求港航知會法庭有關債務重組的任何 ...
2022年12月6日 · 【明報專訊】早前遭債權人入稟法院要求清盤的香港航空，昨表示債務重組方面有進展，申請將清盤案押後1個月再訊，呈請人對此亦不反對。法院最後決定將清盤案押至下月16日再提訊。
2022年12月21日 · 總編輯信箱 更正欄. 【明報專訊】香港航空債務重組案落幕，香港高等法院昨日頌布港航債務重組案的判辭，法官指出，方案 「切實可行」，做法屬公平，每名債權人在新方案下可收回的債項較清盤為多。. 判辭亦透露，新方案已獲各方債權人認可，港航亦已獲 ...
2022年10月24日 · 【明報專訊】香港航空在英國法院的債務重組聆訊明日（25日）開審，有不願透露身分的永續債債權人向本報透露，有約半數永續債債權人對港航僅提供5%的回收率表示不滿意及擬提出反對，並稱連同指定時段的表現分派，合計回收率最樂觀才達10%。 令他們更不滿是，曾向港航拋出債轉股方案，惟不獲理會。 由於港航使用英國法院處理重組無抵押債，只要取得75%整體債權人同意便能按例通過重組方案，令佔少數的無抵押債權人被迫妥協接受低回收率，他們憂慮此例一開，恐變相繞道英倫依法逃債事件將陸續有來。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報：
2023年4月10日 · 本報為讀者盤點了多隻內房股現時債務重組或停牌情况（見表），銀河聯昌證券中港房地產研究主管鄭懷武指出，內房復牌條件是必須刊發去年或更早的業績，否則難言復牌，若連續停牌18個月將遭除牌，將令公司在重組時估值、監管上都會更複雜、更難以處理，相信除公司外，股權、債權投資者等都想保持上市地位，因相對有更多保障。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年. 《明報電子報》APP：最近30天. 原版上載： 每日報章原版及昔日報章原版**
2024年1月31日 · 德勤中國財務諮詢價值創造及危機諮詢服務副主管合伙人何國樑表示，市場不排除內房會出現「二次、三次，甚至四次債務重組」，皆因部分早期在2021年已重組的內房，經過3年後市場仍未恢復。原先承諾3至5年重組還錢，現在又得再違約，惟有再次重組。
