kia carens lx 2.0 相關
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2017年7月26日 · 透過本回的小改款，Kia Carens針對主被動安全配備進行強化，符合當今消費者對於車輛安全的重視度，雖然動力系統未有革新進化，不過實用且富變化性的空間機能，加上全車系標配六氣囊、車身穩定系統，以及齊全到位的配備水準，面面俱到是我對於Carens
Price汽車, 私家車, 起亞, Kia, carens 2.0, 2015年, 7座, 汽油, 1999CC, 自動波AT, 多用途7座MPV. 2.0cc 直四 6前速+/-波箱 177匹. 平均油耗: 7.9l/100km. 有ECO慳油模式.設備齊全: 全景玻璃頂天窗，Keyless Go，3種扭力軚環模式，
2015年2月11日 · 引擎蓋下是一具排氣量2.0升的Nu MPI引擎，最大馬力有150匹，最大扭力為19.8公斤米，這輛採小貨車認證的試駕車歐規平均油耗為12.2公里／公升，達到排氣量級距能源效率最佳的第1級。 本車引擎運轉起來頗為平順寧靜，豐沛飽滿的扭力隨傳隨至，起步加速感十分輕快帶勁，非常適合都會行車經常走走停停的交通環境。 6 速手自排系統的跳檔反應順暢靈敏，除入門的豪華版外都附有方向盤換檔撥片，對駕駛樂趣的提升有實質的助益。 底盤懸載設定則是略帶柔韌的調性，舒適中不失沈穩，應能滿足絕大多數消費者的用車偏好。 Carens 2.0的油門反應還算輕快俐落，加速力道平順而線性，懸載調校柔韌而富Q勁，行路舒適性有上乘的表現。 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法.
- 第三代車型，歐化風格更濃厚
- 介面操作就手，音響組裝與取消定速頗遺憾
- 5 大 2 小三排座，空間與機能表現襯職
- 與動態表現，2.0 CRDi 好壞互見
- 柴油新戰場，消費者最終仲裁
首先來談外觀與內裝設計。Carens 的造形設計前身，可以回溯至歐洲 Kia 於 2005 年在法蘭克福發表的 Multi-S 概念車，接著，2006 年在西班牙馬德里車展，Carens 正式亮相。其實，由 Carens 身上，可以清楚看到 Kia 新世代的車身風格，在設計語言已有相當程度的改變。以往歐洲設計美學，較為常見大膽線條與立體化手法，似乎在擁有座落於法蘭克福的歐洲設計中心後，Kia 已逐步吸取到更加顯明的歐風設計精髓。這樣的轉變，亦讓第三代 Carens，完全自舊款圓潤的設計框架中，跳脫出來。 當試車組繼前陣子試駕 Carnival，今天更再體驗 Carens 後。對於外觀設計的感受，就是新一代的 Kia，看起來更具性格，已非昔日僅能在空間與實用機能做文章的韓系品牌 Kia。比起前...
進入駕駛座內，這輛先行導入進行測試作業的 Carens CRDi，雖然配備豐富度並不搶眼，但是仍呈現出頗為簡潔的設計氛圍。採用深色調為基礎的中控模組，搭配中央介面與排檔座運用的金屬飾板，以及四圓金屬環的空調出風口，讓 Carens 在整體座艙的視覺呈現，是很能跟外觀設計所強調年輕運動特質畫上等號。 這款 Carens 在座艙設計上，特別加入更顯明的熱血設計。以紅色縫線點綴的方向盤、不織布與皮質混搭座椅與中央扶手等部位，相信此款搭配，應能迎合年輕族群的喜好。至於介面的操作性能，設定略微傾向駕駛者的中控台，在實際使用後，不管是操作音響按鍵與空調旋鈕時，駕駛均可擁有不錯的就手性；另外，A 柱上開口，對於駕駛在進行轉向與迴車時的車身路況辨識性，也有一定的助益。 不過，令人遺憾地，國內總代理加裝的音響...
7 人轎式休旅定位的 Carens，在試車人員當然得實際乘坐每個座位體驗一下。首先，受惠於高車頂的座艙設計，不管是前座與第二排座椅，均擁有良好頭部空間，並沒有來自車頂的空間壓迫感。另外，採用 6/4 分離的第二排椅，還配有前後滑移的功能，提供第二、三排乘員更富彈性的膝部空間變化。 不過，第三排在整體表現，則明顯不如前兩排座椅寬敞。儘管縮為雙人座椅設定，同時，第二排座椅滑移功能，亦可適時改善膝部空間，但受限於兩側後輪輪拱與降低的車頂高度，而讓一般乘員坐入第三排座椅時，仍無法享有寬敞的乘坐環境。因此，若要長途乘坐的話，還是以兒童乘員較為合適。 以 Carens 尺碼設定在 4.5 米，還要創造出 7 人的乘載設定，若要面面兼顧，其實並不容易。兩相權衡下，往往犧牲的就是第三排座椅的舒適性，這似乎已...
為了深度體驗轉戰柴油戰線的 Carens 2.0 CRDi，試車組今天領到車之後，自台北市區出發，轉往仰德大道直上陽明山，來段平面道路與山道全然不同調性的路試。看看 Carens 在換上柴油心臟後，能有怎樣的戲碼演出。 在市區路段，以 2.0 升柴油引擎的低轉高扭特質，來推動 Carens 應對起步、加速與巡航等不同動力的需求，動力反應是相當顯著與令人讚賞的。只要略略踩下油門，車身立即能反映右腳的幅度，給予充沛的對應動力。 不過，這顆 2.0 CRDi 引擎在加重油門幅度時，還是有項缺點，那就是引擎拉高轉速時的運轉聲響頗大，即使引擎室至座艙間已有隔音設備，然而逐漸加大並傳入座艙的柴油引擎運轉聲，似乎提醒駕駛，在享用隨傳隨到充沛動力時，仍必須付出些許的代價。 雖然試車組挑剔地「關心」座艙靜肅性...
在 2.0 汽油版本外，首度新增 2.0 柴油引擎的 Carens，整體的表現，其實頗符合許多人對於入門級柴油車的印象－減損座艙靜肅性，換來良好的動力性能。今天由市區前往陽明山的試駕路段，亦充分展現 Carens 2.0 CRDi 不同面向的強弱特性。而在 Carens 同時推出柴油與汽油車系後，也將讓 Carens 擁有更多元的產品設定。
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Kia Carens 2.0 EX (A), 車 , 車輛放售 - Carousell. HK$63,000. 0首，2015年6月車，牌費特長，去到2022年6月。 家庭車，不吸煙。 全車消耗品已換，四條新軚，四塊新迫力皮，新電池，可即買即揸。 可議價！ 要呢樣. MTR Hang Hau Station (港鐵坑口站) MTR Choi Hung Station (港鐵彩虹站) 最近1嘅位置. 進入此賣家. CharLes AU YEUNG. @CharLes7217. 加入咗5 年前. 已認證. 比@CharLes7217嘅評價. 3.0. ( 4) @Charles12332112 ∙ 7 個月前. 賣家好準時.
2017年7月14日 · 就Carens而言，仍是保有著傳統5+2座MPV的外觀設計，期望在各方面都能取得平衡，再搭配2.0升汽油與1.7升CRDi柴油兩款引擎並行的方式，給予不同需求消費者選擇，也提供更多元的組合。 圖片來源：King Autos. Carens CRDi旗艦版7人座車型在市場上最具吸引擎的優勢，就在於5+2座的空間機能、柴油引擎的油耗表現以及森那美提供的安全配備三者共同交織的組合。 身為目前國產MPV市場中唯一提供柴油動力選擇的產品，Carens CRDi搭載的1.7升CRDi柴油引擎可以繳出141.1匹的最大馬力與34.7公斤米的最高扭力，如此的動力輸出數據，已是目前國產MPV中扭力輸出最強的一款，最大馬力也僅次於自家汽油版的150匹。
