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2010年4月12日 · 的士牌价飙升与新入职的士司机大增不无关系，运输署数字显示，去年全年新签发的士驾驶执照数目有2，579张，较08年的1，679张增加53.6%。
2013年6月19日 · 根据香港特区运输署提供的文件显示，香港市区的士租车司机在2012年每月平均运营收入为24944港元，运营成本为12818港元，每月平均利润为12126港元；今年前三个月，香港市区的士租车司机每月平均运营收入为25026港元，运营成本也上升至13351港元，每月平均利润却下降为11675港元。 随着香港通胀上升，用这点利润来养家糊口，显然不够。 开出租在香港属高风险职业. 在卢先生看来，的士司机这个职业，在香港属于高风险行业。 “的士司机每天长时间在路上奔波，随时有可能遭遇交通意外。 ”他说，在香港干的士司机这一行，随时要面临坐牢。 “在香港，如果发生交通意外，导致他人严重受伤，最高可判刑7年；若致人死亡，最高可判刑10年。 高成本，高风险，让不少香港的士司机觉得没有职业归属感。
2012年7月21日 · 福州市开元律师事务所杨大成律师认为，目前国家针对的士票的打印油墨并无明确规定，但《中华人民共和国消费者权益保护法》规定，的士提供的票据须合法有效。 也就是说，出租车公司作为商家，应当给消费者开具不容易磨损、不容易模糊、便于保存、较长时间字迹不会消失的票据。 福州市出租车协会和福州市道路运输管理处110中心向记者证实，鲜有接到类似的投诉。 但福州市道路运输管理处证实，有接到乘客投诉的士打印的车票字迹模糊，当前确实有个别出租车司机没有及时更换色带，造成打印的车票字迹模糊。 针对有的的士票上字迹无端褪色问题，福州市道路运输管理处表示，将要求企业加强教育，要求司机及时更换质量过关的色带等，以便规范打印票据。 乘客遇到的士票打印不明或者褪色的情况，可以及时拨打投诉电话，说明车号等，以便进行查处。
2015年10月15日 · 据悉，考虑到前往较远地区后没有回头客影响司机收入，广州市相关部门拟引入空驶回程费制度，即的士自起步后行驶到一定里程后，计价器自动加 ...
市民龚先生一次从机场打车到市区，当时并没有发现乘坐的车辆有何异常，计价器等设备一应俱全。到达目的地后司机收了他160 多元，由于赶时间 ...
2010年10月8日 · 夜间（晚23时至凌晨5时）的出租车运价调整为：起步费16元，超过3公里以上的里程单价为3.6元/公里，超过10公里以上的里程单价为4.7元/公里。 计费标准调整后，很快有“精明”网友看出：若中途要求司机重新打表，里程可重新计算，费用比较合算。 根据网友的计算，车程在10公里内、10至30公里或30公里以上，两种方式计费，差额确有不同。 比如，从上海火车站打车至邯郸路国定路，里程数共9.9公里。 若中途不翻表，出租车费用共为29元，若中途5公里处重新打表，费用为34元左右。 夜间同一路线，不翻表和翻表的费用分别为46元和47元左右。 可见，里程在10公里以内重新打表并不便宜。 若超过10公里，甚至超过30公里，情况就不一样了。 如打车从浦东机场到邯郸路国定路，里程数为48公里。
2000年8月19日 · 本报讯 (记者 王跃春) “深圳的出租车司机太喜欢用对讲机聊天了，乱七八糟什么都说，实在不文明！. ”昨天，市人大常委会分组审议出租车小汽车 ...
