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2019年3月9日 · 香港文匯報訊（記者 聶曉輝）的士業界於去年9月向運輸署提交加價申請，運輸署最新向立法會提交的文件交代相關詳情，市區的士申請將落旗收費由24元加至30元，連同跳錶收費每跳加0.2元，平均加幅為20.39%；新界的士及大嶼山的士的落旗收費亦分別申請大幅加6元及7元至26.5元及26元，連同跳錶收費平均加22.89%及25.71% (見表)。 運輸署表示，當局審批加價申請時會考慮業界收入和營運成本的轉變、的士與其他公共交通工具的收費之間維持合理差距，以及市民對建議收費的接受程度等，最快今年下半年生效。 有立法會議員認為加幅太高，市民難以接受。 運輸署向立法會提交的文件顯示，市區、新界及大嶼山的士業界同於去年提交加價申請，要求增加落旗收費及落旗後的跳錶收費，及縮減跳錶停車等候時間。
2008年10月13日 · 本報記者莫雪芝 攝. 本報記者 朱樂汶、鄭佩琪. 石油氣價加快減慢，的士團體申請落旗加價亦未能「止血」。 有業界估計，過去3年已有300輛的士無人駕駛，「空車」停泊在車場待售，當中尤以新界的士的虧蝕最慘重。 據了解，為協助的士業界紓困，政府正積極研究修例放寬引入柴油豪華的士，並傾向在最初階段先以電召形式測試市場反應，料有關詳情最快今年底前公布。 有業界看好前景，計劃搶先引入數十部韓國出產的柴油豪華客貨車，再改裝成新款「豪的」，希望藉開拓新市場助的士業「翻身」。 今年6月交諮會發表《的士營運檢討報告》時，建議引入豪華的士，讓業界開拓新商機，惟相關措施至今亦「只聞樓梯響」。
2019年3月22日 · 市區的士向運輸署申請將落旗收費由24元加至30元，連同跳錶收費每跳加0.2元，平均加幅為20.39%；新界的士及大嶼山的士的落旗收費亦分別申請大幅加 ...
2018年1月6日 · 在擔任交通諮詢委員會主席期間，就成功解決的士加價所帶來的爭議，在出任臨時最低工資委員會主席時，更成功令勞資雙方達成共識，令香港首度落實最低工資。 處理的士加價最低工資獲好評. 鄭若驊有「女公職王」的外號，曾任臨時最低工資委員會、交通諮詢委員會、城市規劃上訴委員團、環境影響評估上訴委員會小組、上訴審裁團（建築物）、空運牌照局等多個機構的主席。 鄭若驊在任交通諮詢委員會主席期間，曾為興建新道路出謀獻策。 在2008年處理的士要求加價事件時，順利疏理政府與的士業界的爭議，獲得政府與的士業界好評。 當時在的士折扣黨盛行下，交通諮詢委員會終完成的士營運檢討，支持「加短減長」的收費模式，打破歷年來一直沿用的劃一跳錶收費模式。 2009年，鄭若驊出任臨時最低工資委員會主席，處事公正，得到勞資雙方尊重。
2017年2月8日 · 根據行會批出方案，三種的士落旗一律加2元，市區的士由22元加至24元，新界的士由18.5元加至20.5元，大嶼山的士由17元加至19元。
2017年4月9日 · 香港文匯報訊（記者 文森）全港的士今日正式加價，起錶價劃一增加兩元，市區、新界及大嶼山的士，起錶價分別加至24元、20.5元及19元，首兩公里 ...
2012年3月23日 · 香港文匯報訊（記者 林裕華）車用石油氣持續加價下，的士成本勢必轉嫁消費者。 15個市區的士商會昨日向運輸署申請加價，建議起錶每程由現時20 ...
