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2024年6月13日 · 招股書顯示，海上鮮成立於2015年，總部位於浙江寧波，是一家致力於海洋經濟數字化賦能的綜合服務企業。 公司業務核心在寧波市環帶地區及寧波市的寧波—舟山港，併成功輻射至寧波象山港和奉化港、廣西防城港、福建福州港等多個地區。 公司創始人葉寧今年37歲，他於2009年9月畢業於德國漢諾威應用科學大學，獲工程學士學位，並於2011年7月獲同一大學頒授工程碩士學位，還在2010年6月取得浙江科技學院（現稱為浙江科技大學）自動化專業學士學位。 葉寧曾在德國跨國汽車零部件製造公司德國大陸集團擔任工程師，負責編碼及編程工作。 本次發行前，葉寧合計持有公司28.15%股權，根據一致行動人士協議，葉寧與徐立華、汪海明、寧波信息、寧波管理及寧波海禾組成控股股東集團，合計持有海上鮮約47.71%股權。
格隆匯8月25日｜中國海洋發展復牌後暴升超78%，報0.18港元。公司主營海洋捕撈、海產養殖、科技服務、水產品貿易、加工及冷鏈運營。
3 天前 · 中國海油宣佈中國海上首個綠色設計油田投產. By admin. 2024-07-01. 香港2024年7月1日 /美通社/ -- 中國海洋石油有限公司（「公司」或「中國海油」，香港聯交所股票代碼：00883（港幣櫃台）及80883（人民幣櫃台），上海證券交易所股票代碼：600938）今天宣佈中國海上首個綠色設計油田—烏石23-5油田群開發項目投產。 該項目位於南海北部灣海域，平均水深約28米，主要生產設施包括新建2座井口平台，並對烏石陸地終端 進行改擴 建。 計劃投產開發井43口，其中採油井28口，注水井15口。 預計2026年將實現日產約18,100桶油當量的高峰產量，油品性質為輕質原油。
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2023年12月17日 · 2023-12-17. 隨着巴以衝突加劇，全球航運市場也陷入一片混亂之中。 近來， 紅海及附近海域的緊張局勢加劇，也門胡塞武裝頻頻襲擊船隻，導致全球貿易受到的影響正在擴大。 12月16日，多家集裝箱航運公司先後宣佈，暫停所有集裝箱船在紅海及附近海域航行。 兩大航運巨頭馬士基和赫伯羅特也暫停了在該海域的所有航行計劃。 紅海航線頻頻遭襲. 作為世界上最繁忙的水道之一， 蘇伊士運河——紅海這一航線是國際航運的要道。 數據顯示，全球約12%的貿易，其中包括30%的全球集裝箱，要通過蘇伊士運河運輸，然後流經紅海和曼德海峽。 曼德海峽位於非洲之角和中東之間，它連接紅海與亞丁灣和阿拉伯海，後者匯入印度洋。 所以，對於要走蘇伊士運河航線的長途貨運船隻來説，曼德海峽基本可以説是必經之路。
2024年3月1日 · 那麼，如何看待當前的中國海油？ 又如何看待“三桶油”之間的差距呢？ 01. 2020年由於新冠疫情等重大沖擊，全球石油期貨價格一度跌至負數，全年整體油價中位數創下多年新低。 因此，中國海油經營業績也受到了不小衝擊。 當年營收1553.7億元，同比大跌33.37%，歸母淨利潤為249.56億元，同比大跌59%。 此後兩年，伴隨油價中樞大幅走高，業績上了一個大大的台階。 2021-2022年，營收為2461億元、4222億元，同比增長58.4%、71.6%。 同期，歸母淨利潤為703億元、1417億元，同比大增181.8%、101.5%。 2023年，伴隨美歐經濟增速放緩以及美聯儲收緊貨幣政策等影響，全球油價中樞下移。 當年前三季度，營收3068億元，同比增長-1.39%。
據瞭解，北京海昌海洋公園項目位於文化旅遊區北部產業帶。是通城建集團與海昌海洋公園合作推出的新型海洋主題公園，項目總建築規模約14萬平方米。
2024年6月27日 · 實際業績、表現和財務狀況可能與本公司的預期產生重大差異，這些因素包括但不限於宏觀政治及經濟因素、原油和天然氣價格波動有關的因素、石油和天然氣行業高競爭性的本質、氣候變化及環保政策因素、公司價格前瞻性判斷、併購剝離活動、HSSE及保險安排、以及反腐敗反舞弊反洗錢和公司治理相關法規變化。 因此，本新聞稿中所做的所有前瞻性聲明均受這些謹慎性聲明的限制。 本公司不能保證預期的業績或發展將會實現，或者即便在很大程度上得以實現，本公司也不能保證其將會對本公司、其業務或經營產生預期的效果。 *** *** *** *** 如有進一步查詢，請聯絡：
2023年3月20日 · 海洋問題刻不容緩，各國必須現即迅速採納和承認條約，並運用條約的權力，轉化紙上的文字為行動，造福海洋。 各國亦必須承擔責任，提升現時負責管理人類海洋活動影響的機構之目標，以妥善管理在公海的人為活動，例如捕魚等。
2023年10月25日 · 透過戰略合作和創新的綠色融資，我們正在塑造海上營運的新時代，將低排放甲醇作為可行的替代燃料之優先選項。LEMSCO 代表向有意義的變革邁出一步，讓投資者支持更環保、更可持續的航運業。我們正攜手為更潔淨的海洋和更負責任的航運業制定航線。
