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HKG Airport Lounge. 機場的貴賓室總是帶三分神秘的，有可以付費進入的環亞貴賓室，有需持有商務艙機票才可使用的國泰航貴賓室⋯這裡可以找到各個貴賓室的體驗紀錄。. 1-4 號閘 5-10 號閘 20-40 號閘 40-60 號閘 盤點入 Lounge 方法.
- Check-In與托運行李
- 硬件
- 軟件
- 總結
要坐 A350 的是海虹橋機場回香港的一段，19:15 起飛。 想到大陸安檢特別多，所以就再提早一點到機場，16:30 就到達了。而虹橋機場的國際航班數量好像不及浦東多，雖然分了A、B兩區每區各二十多個櫃位，但當天去到的時間就只有四班航班，要坐的港航航班更是獨佔 A 區。 不過去到機場的時候港航尚未開放櫃位 Check-In，但已經有一大群人「打蛇餅」排好隊在等，好像也有排了兩到三行… 不想太早呆等，所以就去逛了機場一圈，二十分鐘後回來終於開放櫃位 Check-In 啦~ 港航這次一共開了六個櫃位，其中最左邊的兩個是商務艙／會員專用，接下來有一個櫃位給已經網上 Check-In 或毋須行李寄艙的乘客，餘下三個都是經濟艙的（其中一個是寫說團體用，不過基本都是服務經濟艙乘客）。排隊分流亦按以上類...
當天航班也挺多人，坐了九成多滿。而一進機艙就感受到果然是新機型，座位等設備仍是相當新淨，跟去程 A330 的感覺完全不同。 港航 A350 螢幕的大小和靈敏度跟國泰的差不多，比起以前的用起來更方便和舒適，很順暢很爽快，不會像以前按完之後還要等系統慢慢回應，飛超短程時就更大機會可以看完一整套電影！ 在螢幕下方是 USB和 耳機插位。不同於國泰的耳機插位是設在座位扶手，港航這樣的設計比較不方面，當你鄰座想進出座位時，你就需要除下耳機讓一讓位；而當空姐送餐時，耳機線會剛好稍為擋到餐桌，要拉開點才可方便空姐送餐。 而耳機是要待空姐在剛上機沒多久派發的，要是剛好不在座位就要再找空姐拿了~ 耳機是專用的兩腳插位，所以一定要用港航提供的，而他家用的是入耳式耳機，對我這種戴入耳式耳機很容易掉出來的人來說，還...
個人娛樂系統
硬件來說的確是最新的，但內容來說…就有更新得有點慢了，電影很多都是落畫了很久的，數量和種類都不算多，有的都是屬於保險牌，比較多是受大眾歡迎口碑不錯的那種經典。 在新片預告一欄的則是 2018 年末上映的《毒魔》和《人肉搜索》，兩套都是已經可以在 Netflix 上找到，似乎跟國泰的新片上映速度是有點差距。 而不知是否要呼應「很年輕，很香港」的口號，港產片的選擇有不少，而且都是經典代表很有共嗚的那種，比如《逃學威龍》和符合「很MK」的《頭文字D》，甚至有王家衛的《重慶森林》，而比較近年的就有《奪命金》。 以港產片選擇這點比較港航和國泰的話，港航是比較屬於引起「認同感」的那種，選的都很為人熟知、一聽就很香港的「大片」； 而國泰雖然都有「大片」，但是都是較新的，比如《淪落人》（可見國泰更新影片速度之快），其餘挑的都是很冷門那種，屬於你看到但不會點開來看，因為從來沒有聽過，甚至未必知道和意識到國泰的機上有這些港產片看，比如之前我坐國泰到大阪時就看了 2019 年上映的家和萬事驚（因為看到有古天樂感覺應該不會太爛），如果不是那程飛機我應該都不會知道有這套… （啊，拉得有點遠了，讓我們回到港...
字幕
而如果同樣比較A350這機型的個人娛樂系統，港航在字幕的穩定度是較國泰的高。不是指字幕翻譯的水準，而是指字幕會否因機上廣播等暫停播映而令字幕消失。 之前坐國泰的A350時，就不時因機上廣播暫停了播映，結果可以繼續播放時，字幕就突然消失了，要等好一陣子或者重新點選字幕才會再次出現，結果往往就跑掉幾句台詞了，在電影語言不是中文或英文時真的會點麻煩，而不時因廣播要重新點選字幕也會令人煩躁。港航則沒有這方面的問題，相對感覺較穩定，只是自己選擇暫停影片時也是會出現這個情況。
雜誌
港航機上的雜誌同樣符合「很年輕，很香港」的口號，取名《+852》，正是香港電話的代號。 而似乎每期都會圍繞着香港有「八方薈萃」、「五大推介好地方」和「二人講座」的專題，而這次我看到的「五大推介好地方」正是關於旺角（很MK！），港航為了切合「很年輕，很香港」的口號也真是花了不少心思。 （但題外話，雜誌的中文部分的語句表達有點不自然，帶點翻譯腔，讀來就像是英文翻譯成中文時或會出現的情況，可能主打對像還是英文讀者吧。）
因為是新機型，所以飛行體驗固然不會太差，硬件都很新淨而且設計舒適； 軟件方面港航果然不負「很香港」的形容，很努力想在個人娛樂系統的選擇和餐飲等細節表現香港元素，如果是離開香港一段時間或有點距離的話，在回港航班上感受到這些元素是挺開心的（再加上很MK的空姐空少）。
2018年3月23日 · 寰宇一家於香港有五間自行營運的貴賓室：Cathay Pacific The Wing 寰宇堂是其中一間，也是最靠近出境閘口的國泰貴賓室，所以有點熱鬧！. 但是不論是餐點或是設施都很有國泰的水準，而且還有很多間浴室！.
2023年6月20日 · 說到國泰的航班，最直覺的兌換方法就是使用國泰的 Asia Miles 去換機票。. 以 倫敦-香港 線為例，我們需要 30,000 Asia Miles 和約 HK$2,000 的稅項才能兌換 1 張單程經濟艙機票。. 換來回機票所需的里數是單程機票的 1 倍，即 60,000 Asia Miles。. 而在 2023年10月的 改表 後 ...
2017年7月8日 · 【經營】廉航 vs 傳統航空：你想知的四個發展趨勢 | FlyAsia. 基礎理論, 製作平價機票. 廉價航空 vs 傳統航空：買機票前要注意的四件事. Posted on 2017-07-08 by 林扁. 作為精明的旅人， 廉航 二字對我們而言一定不陌生。 但除了價格相宜之外，廉航和 傳統航空公司 還有什麼分別？ 而在亞洲，廉航出現至今已有十數年， 繼續 發展 下去的話，我們可以期望些什麼？ 傳統航空公司在這樣的大環境下又會有什麼應對方法？ 今天我們來科普一下吧！ 內容摘要. 什麼是廉航？ 航空公司的經營模式！ 航點？ 廉航以短途為主. 廉航化的傳統航空. 長途化的廉價航空. 你或許感興趣⋯. 什麼是廉航？ 航空公司的經營模式！
2023年12月18日 · 總結. 其他相關. 歐洲旅遊. 背景資料. 友人在聖誕節左右會在澳洲結婚，而我打算飛越半個地球去參加他的婚禮，所以才會搭這程國泰航空 CX270 由荷蘭阿姆斯特丹飛往香港的航班，回港探探親、去日本玩玩、再去澳洲參加他的婚禮。 如果有問題／想跟大家分享你相關的經歷，歡迎在文章 底部留言 ！ A350-1000 是國泰飛歐美長途航線的主力之一，它在 2018 年起才加入國泰機隊的飛機，算是相對新的成員。 B777-300 是國泰另一個長途航線的主力，但如果有選擇的話，我會盡量選乘 A350 的班次，因為硬件會較新、機艙會較安靜，加起來就會舒服不少。 而這次由荷蘭阿姆斯特丹飛回香港的這程機就是使用 A350-1000 這機型。
2024年4月29日 · 這不全然是事實，因為機場內的貴賓室有分成 3 種，分別是由航空公司、信用卡公司與獨立營運商所營運， 而後者就只需要挑對信用卡就可以免費用到，即使你手上拿著的是 HKExpress 的廉航機票都可！. 以下盤點了截至 2024 年 5 月初 14 間香港機場（HKG）貴賓室的 ...
