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截至目前，國際酒店、機票、租車等預訂量均已遠超去年“五一”全程。 同時，得益於國際航線恢復和供給提升，今年“五一”出境遊性價比較去年更高。
租車業務是一嗨租車業務營收的主要來源，目前一嗨租車擁有2.5萬左右規模的車隊，擁有200多種車型。 這些車輛分佈在全國的150多座城市，國內直銷覆蓋範圍最大。 公司2016財年來自於租車服務的營收為人民幣16.635億元（約合2.396億美元），與2015財年相比增長51.2%，主要由於租車服務的平均可用車隊規模增加，這是對客户需求作出的迴應。 2、汽車服務業務. 一嗨租車汽車服務業務發展迅猛，到目前為止，在全國150多座城市開設了1900多個服務網點，擁有200多種車型，服務範圍覆蓋全國。 公司2016財年來自於汽車服務的營收為人民幣4.454億元（約合6420萬美元），與2015財年相比增長27.2%，主要由於新老客户的需求增長。 行業概況.
國內長途遊訂單在攜程平台上的佔比達到 56%，攜程租車國內租車自駕訂單同比增長 40%，長途遊、自駕遊特徵顯著。 下沉市場旅遊目的地受到歡迎，四線及以下城市旅遊預訂訂單同比增長 140%，增幅明顯高於一二線城市；縣域旅遊市場酒店預訂訂單同比增長 68% ...
2023年，是傳統豪華車代表BBA遇到空前挑戰的一年。 從“蔚小理”到華爲、比亞迪，自主品牌們扎堆發佈售價50萬甚至更高價格的新車型。 “再不努力工作，就只能開BBA了”，一度成爲社交網絡上的熱門話題。 2024年，它們還想走得更遠。 蔚來ET9的野心是“去搶BBA最核心的根據地”，理想則要“挑戰BBA在中國區的銷量”。 但在貫穿一整年的“冰與火之歌”中，新貴們的日子也不一定好過。 一面是不減的火熱：新能源汽車月銷首破百萬、汽車出口量首次躍居世界第一、世界汽車巨頭首次入股新造車公司。 另一面則是刺骨的嚴寒：從車企到經銷商再到供應鏈，均淪陷於價格戰之中，被迫在利潤和市場份額之間走鋼絲。 進入2024年，天平將向哪個方向傾斜？ 有哪些昨日的故事會重複上演？ 又有哪些新面孔會登上舞臺？
他在朋友圈曬出多張汽車圖片稱，“你會選擇哪一部車，哪一款車的辨識度最高。我已經眼花繚亂了，是不是可以任性一把多選幾個，這裏只能放九張照片，歡迎大家來360大廈樓下廣場來體驗一下國產品牌智能網聯車。”另外，他今日也在微博上對賣
2023年2月2日 · 2022 年，商湯絕影全新發布了SenseAutoV2X 車路協同平台，從車側的價值創造，到路側的智能感知，再到雲端的智能認知決策，商湯完成了絕影平台的全面佈局。
在今日的2024 北京車展上，廣汽傳祺宣佈與華爲推出聯合創新計劃，將搭載華爲乾崑智駕系統 ADS 3.0 和新一代鴻蒙座艙。 廣汽傳祺官方透露，雙方將合作三款車型，分別爲大型豪華旗艦 MPV、大型豪華旗艦 SUV、大型豪華旗艦轎車，首款車型將於 2025 年一季度上市 ...
