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2017年8月9日 · 廣州南站，遠在番禺石壁，並非廣州市區範圍內，周邊尚待發展，以航空距離計算，距離老廣州城約15公里，距離番禺市橋約13公里，距離佛山祖廟約17公里，距離順德大良約17公里。 最近有議員進行了一次實測，測試經廣州南站和廣州東站往來廣州的時間，以及拍攝兩站周邊的情況（註1）。 雖然，廣州東站所在的天河，並非老廣州城範圍，也並非老廣州市範圍，但也是已發展成熟的城區、商務區，正如議員在片中所言「感覺似市中心」，就算議員在實測中誤稱之為「市中心」實也無礙。 政府網上文宣企圖以老廣州城官衙所在的「公園前站」為目的地，計算經廣州南站和經廣州東站往來，「理論上」分別所需的時間，來反駁那位議員，明顯企圖攻擊議員未以「真．市中心」計算。 （註2）
2018年9月10日 · 由上年暑假開始傾一地兩檢問足十幾個月，高鐵班次表終於在賣飛的今日出爐，我們終於可以回答那個千年謎團：坐高鐵去廣州南到底要幾耐？ 這條問題一直糾纏至今，畢竟廣深港高鐵的另一個終點就是廣州南站，政府也常常以此作宣傳，實際的行車需時自然就成為大家量度高鐵效益是否屬實的指標。 2. 港鐵的說法，是最快 47 分鐘。 在12306網站查看9月23日於香港西九龍開出的班次，果然有 3 班能做到 47 分鐘，分別是 G6548, G6520 和 G6544。 與此同時，當日所有能前往廣州南的班次（包括中途停站的長途車）共有 34 班，即能做到 47 分鐘的班次佔所有班次的 8.8% 。 3. 不是所有班次也做到 47 分鐘，我是絕對可以接受的，畢竟也有旅客其實是去虎門或其他中途站，要留一點班次給他們。
廣州南站 獨媒報導 所有文章 2017-08-09 莫曉峯 【高鐵】「廣州南站」到底在哪裡？到底是否「廣州」？ 2010-02-22 獨媒報導 【春運兵團系列】低速隊筆記：廣州到武漢的十三小時 ...
2009年8月9日 · 早前本網翻譯了南華早報記者駐廣州記者chloe lai的報道 〈廣深港高鐵只到番禺 省不了時間〉 ，組稿中有一篇〈番禺農民反迫遷〉，講到幾名廣州市番禺區石壁街道辦韋涌村的村民抵抗收地的情況。 報道刊登後幾天，獨立媒體網三名民間記者到番禺跟進採訪，當日的所見所聞會分兩篇民間報道連載： 廣東省地圖出版社廣州市地圖冊2007年版第七頁，紅圈處是石壁，看下面的局部圖。 石壁地區圖，廣東省地圖出版社廣州市地圖冊2007年版第一八二及一八三頁，下方分別見興建中的廣州新客站、及旁邊的大洲村和韋涌村。
2018年9月10日 · 廣州南 獨媒報導 所有文章 2018-09-10 梁啟智 高鐵去廣州南到底要幾耐？ 想贊助支持獨媒工作？ 熱話 關注獨媒 獨媒影像報導 返回頁首 關於我們 | 贊助我們 ...
2012年10月31日 · 恩寧路位於廣州市荔灣區，是廣州最完整和最長的騎樓街，兩側內街有連片的西關大屋、竹筒屋，著名的有泰華樓、廣東八和會館、李小龍祖居、詹天佑故居、張活游故居、金聲電影院、寶慶大押、鑾輿堂等。 自此恩寧路片區的形態格局大致確立。 (廣州街坊情，2012)過去十年來城市發展重心的向東轉移，由於欠缺對舊城區基礎設施的投資改善，恩寧路街區已呈現明顯的衰落之勢。 (恩寧路學術關注組，2012)但是今天恩寧路本身仍有著許多值得守護的價值，除了其建築群呈現了中西合璧的藝術風格，它還是粵劇發源的搖籃，更是有著許多民間工藝的社區。 圖：寶慶大押. 西關建築藝術. 由於嶺南地區夏天多雨，騎樓既為市民遮風擋雨，也可保持空氣流通清爽。
2017年1月8日 · 近日熱議的「落馬洲河套區」，位處於「落馬洲－皇崗口岸」旁邊，在深圳河幹流河道以南的位置。此地稱為「河套區」，乃因乎其一面濱臨深圳河幹流河道，其餘三面則被深圳河舊河道的河曲所圍繞。 以河套區的地理位置而言，地處香港邊陲，背靠落馬洲瞭望台所處的一列橫向山崗，面朝深圳河 ...
