雅虎香港 搜尋

搜尋結果

1. www.legco.gov.hk › yr11-12 › chinese香港車輛北上自駕遊 直接在內地租車 - LegCo

   www.legco.gov.hk › yr11-12 › chinese

   租車費用: 1500cc 汽車日租約100 多-200多元 2400cc Camry 日租約400 多-600多元. (以正價連雜費計,很多實際上會提供其他優惠,價格多已包汽車全保、商業第三者責任險等) 駕駛範圍. 只限廣東省內. 全國各地,只要有時間就可以了. 最長時限. 最多7 天,最少28日前選定日子 ...

   • 檔案大小: 197KB

   • 頁面計數: 1

2. www.legco.gov.hk › research-publications › chinese香港特別行政區立法會 - 自動駕駛車輛的測試與應用政策 - LegCo

   www.legco.gov.hk › research-publications › chinese

   • 網頁紀錄

   ISE13/20-21. 科技的進步和創新正在重塑交通出行方式，使自動駕駛車輛 ("自動車")逐漸成為現實。 自動車被譽為未來的交通工具，可消除造成大部分車禍的人為錯誤，減少高齡化社會的駕駛人力需求，並改善交通系統，提供更便捷的服務。 按自動化程度，車輛一般可劃分為6個級別 (0至5)。 0級指無自動化功能，由駕駛者全程操作。 1級和2級指駕駛者在輔助駕駛系統/部分自動化系統 (例如車道保持、巡航控制及輔助泊車)的幫助下駕駛。 此類車輛已推出市場，並獲准在道路上行駛。 3級是有條件自動化的過渡性等級，在某些情況下或會要求人類駕駛者介入。 在4級和5級自動駕駛中，車輛由高度或完全自動化系統駕駛，無需人類駕駛者介入。

3. www.legco.gov.hk › yr2024 › chinese立法會CB(4)406/2024(03)號文件 年 月 日

   www.legco.gov.hk › yr2024 › chinese

   市區、新界及大嶼山的士業界於2023 年3月就加價申請達成共識1,要求增加落旗收費及落旗後的跳錶收費。. 市區的士同時要求縮減跳錶停車等候時間。. 市區、新界和大嶼山的士的擬議平均加幅分別為16.95%、15.37% 和11.68% 。. 詳請見下表—. 1 不同的士團體於2022 年11 ...

4. www.legco.gov.hk › yr18-19 › chinese2019 2 15 文件 - LegCo

   www.legco.gov.hk › yr18-19 › chinese

   汽車非法出租或取酬載客的罰則水平檢討. 目的. 本文旨在向委員闡述運輸署針對利用汽車作非法出租或取酬載客用途的罰則進行檢討以加強阻嚇作用,並徵詢委員對政府建議提高《道路交通條例》( 第374 章)(“ 《條例》”)所訂相關罰則的意見。 背景. 2.根據法例,任何人在沒有符合若干指明條件的情況下,駕駛或使用汽車以作出租或取酬載客用途,即觸犯《條例》第. 52條。 政府一直密切監察利用汽車作非法出租或取酬載客的情況,並且採取多管齊下的方法,包括執法、教育及宣傳,以打擊這些違法行為。 3.在執法方面,警方一直透過採取針對性執法行動以嚴厲打擊該等罪行,包括情報收集、進行「放蛇」行動,以及對轉介和投訴個案展開調查和跟進等。

5. www.legco.gov.hk › yr2022 › chineseLegislative Council

   www.legco.gov.hk › yr2022 › chinese

   22. 政府向事務委員會簡介提高《條例》所訂有關非法出租或取酬載客的罰則的建議。. 委員關注到,不少輕型客貨車及未領有出租汽車許可證的私家車的車主從事汽車非法出租或取酬載客的活動。. 由於該類行為可能涉及風險,例如第三者保險無效,委員支持政府 ...

6. www.legco.gov.hk › yr2024 › chinese檔案編號：TLB CR 1/5581/00

   www.legco.gov.hk › yr2024 › chinese

   A 7(1C) 條制訂載於附件A 的《 2024 年道路交通(公共服務車輛)( 修訂) 規例》( 《修訂規例》),以修訂租用市區、新界及大嶼山的士的收費率,經修訂的收費率由二零二四年七月十四日起生效,詳情如下: 落旗收費增加2 元; 落旗後首段跳錶收費1 每跳增加2 角;以及. 落旗 ...

7. www.legco.gov.hk › yr16-17 › chinese《 的士2020》 - 香港特別行政區立法會 - 首頁

   www.legco.gov.hk › yr16-17 › chinese

   香港的士發展藍圖. 背景. 香港主要客運公共交通工具之一,提供個人化點對點服務. 從業員超過五萬人,當中主要是大約30,000名租車司機,其餘包括車主司機、車行職員、管理人、電召台員工、維修技工等. 的士牌照屬永久性質,由多達9,000名牌主持有,政府的政策是按需求而決定是否增發的士牌照,並以招標模式發出,價高者得. 香港的士的市場定位一直偏低,收費較其它國際大都會例如東京、倫敦、紐約等低超過50% 的士市場過去二十年來一直不斷萎縮,每日平均乘搭人次由1997年的約一百三十萬下跌至最近的九十多萬. 不同的政黨、民間團體或的士業界組織都曾經提出過不少建議,甚至乎已經推出部分措施提升服務. 大綱.