海洋公園萬豪酒店 相關
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2019年8月10日 · 香港文匯報訊（記者 梁悅琴）為吸納更多消費客源， 希慎興業宣佈旗下銅鑼灣利園區與香港海洋公園萬豪酒店首度攜手，即日起推出往來希慎廣場及酒店的免費穿梭巴士服務，致力為環球訪客提供「15分鐘的便捷」，此乃為香港海洋公園萬豪酒店首個與香港商場合作的項目及首架穿梭巴士，藉此促進客流互通，提升協同效應共創商機。 利園區更為來港旅客推出一系列專屬特別禮遇，豐富旅客在香港的旅遊體驗。 希慎興業首席營運總監呂幹威及市場推廣及客戶體驗總監林之芃，聯同香港海洋公園萬豪酒店總經理孔憲榮及市場總監黃綺雯早前一同主持穿梭巴士項目啟動儀式。 今次利園區與香港海洋公園萬豪酒店合作推出首架來往市區及酒店的穿梭巴士，單程車程預計僅需15分鐘。
2013年10月11日 · 萬豪國際集團亞太區總裁兼董事總經理高思盟亦表示，海洋公園是全球最受歡迎的主題公園之一，很高興可與麗新合作發展海洋酒店。 苗樂文指，隨著海洋公園的重新發展計劃已完工並投入服務，加上園方計劃於2014年起陸續開放多個嶄新景點，海洋酒店對於海洋公園及香港而言，將會是另一重要里程碑，為遊人提供一個便捷的住宿選擇，並有助海洋公園從香港人的公園提升為國際級度假勝地，繼續扮演本港旅遊業的重要支柱。 長實鷹君有意 補地價談不攏. 海洋公園早於2010年初開展酒店群的發展，先就興建海洋酒店及在大樹灣興建的漁人碼頭酒店招標。 據了解，長實及鷹君有意發展海洋公園的酒店，但最終在2011年11月24日，因發展商未能與政府就補地價達成共識而「難產」收場。
2020年5月16日 · 海洋公園去年度的營運成本達15.3億元，其中最大支出是員工成本共7.7億元，而園內設施、動物成本都是固定成本。 那便是說，如果不能維持原來的入園人數，海洋公園就難以維持。 再看海洋公園的資產負債情況。 海洋公園的負債達60億元，包括流動負債、政府及商業貸款，單是利息支付就是很大的壓力。 如果政府撥款54億元，用於協助園方繼續營運12個月，並在其間重新確定發展策略，當中約30億元用作償還園方已到期且必須償還的商業貸款，同時政府延長園方向政府歸還貸款的時限，海洋公園便能維持運作。 不過，可以想像，54億元充其量只能供養員工多一年。 如果海洋公園繼續經營，可能又要再投資於補充動物、要追加投資維修、添置設備，原來的經營模式不可能恢復過去業績！ 迅速轉型是香港生存之道.
2017年1月23日 · 另外，集團去年位於陽光與海灘區酒店的旅客上升20%，萬豪今年計劃會在亞太區新增80間酒店，當中25間設於度假區，因看好其旅客增長潛力。
2020年5月18日 · 曾淵滄博士. 海洋公園年年虧損，負債30億元。 不久前，有建議注資100多億元增加投資，加建數千個項目以吸引遊客。 後來，疫情爆發，海洋公園暫時關門，特區政府也改變了增加投資的建議，近日向立法會申請撥款54億元，30億元用以還債，剩下的24億元則當成運營基金，不再提擴建了。 還了債還需要24億元運營基金，說明在未來的一段時間，海洋公園依然會虧損，於是，立法會無一例外，皆表示會反對撥款，建制派中也有聲音認為海洋公園已完成了歷史任務，應該關門。 當初，海洋公園的興建，純粹是為香港居民提供娛樂場地，由港英政府撥地，馬會捐款興建而成。 2003年開始了自由行，在相當長的一段時間裡，內地沒有類似的大規模主題公園，因此，海洋公園成為內地旅客熱門的旅遊景點。
2012年1月11日 · 文匯網是香港文匯報全資附屬網站，面向全球華人，溝通兩岸三地，每日提供大量及時準確的新聞及資訊。Wenwei(Wenhui) is a wholly-owned subsidiary of Hong ...
2013年10月16日 · 該集團在亞洲地區已簽訂落實186個新酒店項目，其中超過135間酒店於未來三年陸續開幕，預計到2016年，集團在區內的酒店數目將擴大超過一倍，於 ...
