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2024年5月2日 · 白鹅潭大湾区艺术中心位于荔湾区花地街道白鹅潭，由中国工程院何镜堂院士领衔团队设计，总建筑面积超14万平方米，总展陈面积达4万平方米。 何镜堂介绍说，该中心设计以“文化巨轮、时光拱廊、鹅潭写意、云山艺境”为理念，三馆高低错落、层次分明，有巨轮出海之态，寓意“岭南文化乘风破浪、远播四海”。 便民服务 预留长者门票. 开放首日，众多市民游客闻风而动。 上午9点开馆前，入口处已有不少观众排队等候。 没有在小程序预约到门票的观众也纷纷另辟蹊径，寻找其他进馆渠道。 家住广州荔湾区的王女士，通过购买《凝固的诗篇─博尔盖塞美术馆藏文艺复兴至巴洛克时期杰作展》门票，得以在中心开放首日带着女儿进馆参观。 “一楼看到了很多欧洲绘画名作，在三四楼则看到了更多国内绘画作品。 ”七八岁的女儿更喜欢沉浸式数字艺术展览。
【大公报讯】记者莫思年报道：湾仔海滨活动空间全新开放，于今日至3月24日举行“迷趣海滨 A-Maze-ing Harbourfront”，免费开放，5大迷宫带来沉浸式玩乐体验。 “迷趣海滨”5大迷宫融合创意艺术、玩乐、打卡和冒险元素，包括“迷时”、“镜院”、“迷走竹林”、“光盒子”及“跃动迷宫”。 由多位跨界别的创作人团队，于13300平方米的空间设计主题迷宫，采用光影设计，以及镜及竹等素材，制作出曲折的光影隧道、如建筑棚架的竹林，带来千变万化的视觉及空间体验。 其中的跃动迷宫，鲜艳夺目的大型充气装置，各种障碍物、隐藏通道等挑战元素，增加游戏的挑战性和趣味性，可让小朋友尽情玩乐跳跃，亦是家长亲子打卡的好去处。
2021年2月9日 · 政府昨日推出《香港资源循环蓝图2035》，中期目标是推行都市固体废物收费，把都市固体废物的人均弃置量减至40至45%，同时回收率提升至55%，期望2035年前达至“零废堆填”。 为纾缓堆填区压力，有消息指，政府正计劃兴建第二个焚化炉，初步选址位於邻近屯门堆填区的稔湾，环境局局长黄锦星昨未有否认。 \大公报记者 胡家俊. 环境局局长黄锦星在昨日开幕的九龙城回收便利点“绿在寨城”，发表《香港资源循环蓝图2035》，以“全民减废．资源循环．零废堆填”为愿景。 回顾上一份《蓝图》，他指除了废物征费正交由立法会审议外，有20项主要措施经已落实或正在实施，当中包括落实胶袋征费、“大嘥鬼”在教育宣传上亦深入民心。
2024年3月21日 · 这条航线从市中心起飞，途经深圳标志性的区域和景点，乘客们可以在半空中以广阔的视野、立体的角度感受深圳这座国际大都市的独特魅力，还可以选择乘坐夜间直升机，欣赏流光溢彩的都市繁华夜景。 不久前，深圳到珠海的“空中的士”首飞成功，将给大湾区居民提供一种全新的出行方式，从深圳到珠海，搭乘直升机仅需二十分钟左右，相比于传统出行方式大大节省了时间。 网友观点. 请输入内容...
2021年9月6日 · 方案明确，横琴粤澳深度合作区的战略定位是促进澳门经济适度多元发展的新平台，便利澳门居民生活就业的新空间，丰富“一国两制”实践的新示范，推动粤港澳大湾区建设的新高地。 方案还提出了横琴粤澳深度合作区建设在2024年、2029年和2035年的发展目标（详见表）。 到2035年，“一国两制”强大生命力和优越性全面彰显，合作区经济实力和科技竞争力大幅提升，公共服务和社会保障体系高效运转，琴澳一体化发展体制机制更加完善，促进澳门经济适度多元发展的目标基本实现。 构建特色芯片产业链. 支持发展四大新产业方面包括：一，发展科技研发和高端制造产业。 大力发展集成电路、电子元器件、新材料、新能源、大数据、人工智能、物联网、生物医药产业。 加快构建特色芯片设计、测试和检测的微电子产业链。
2024年5月15日 · 泰国新华杂志执行总编辑袁力炬在参访期间表示，以比亚迪为代表的中国车企这两年在泰国发展势头十分强劲，不仅带动新能源车在东南亚地区的流行，更重要的是还带动了中国国内上下游产业链出海布局，促进了整体产业的全球化发展。 通过华媒看广东高质量发展的系列活动，夏威夷中文电视台台长何要见证了湾区的飞速发展。 经过五年建设，这次行程所见的湾区变化不禁让他感叹：“散裂中子源、松山湖科学城的建设成果更新了很多，说明这些年它的发展是很迅速的。 深圳坪山的变化更是让我感到震撼，原本这里是工业区，现在高铁地铁、高楼大厦都修得很漂亮。 何要还指出，大湾区不仅在经济、产业上实现了融合发展，同根同源的三地在文化领域的交融也成效显著。
2024年1月8日 · 2024-01-08 04:02:29 大公报. 字号. 左图：根据谷歌地图显示，读者余先生当日身处的华润大厦，与口岸只是距离3公里左右，车程也只需6分钟，结果余先生用了大半小时也未能到达。 右图：深圳湾口岸深圳一侧经常大塞车，看似近在咫尺的口岸，却要花逾半小时车程才能抵达。 深圳湾口岸是连接香港与深圳的重要关口，每日出入境的客流量非常大，尤其是节假日。 据本港入境处资料，在刚过去的元旦三日假期，深圳湾口岸通关人次高达31.51万。 惟口岸深圳一侧的交通配套严重不足，每逢客流高峰时段，挤塞的车龙长逾千米，短短数百米路要走半小时，非常夸张。
