電動輪椅 相關
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電動可移動工具在香港的使用. 目的. 政府建議為電動可移動工具訂立規管架構,以分階段容許電動可移動工具在香港的使用。 本文件將闡述建議的規管架構,並就有關的法例修訂建議徵詢委員的意見。 背景. 2. 根據現時《道路交通條例》(第374 章)(《條例》),由於電動可移動工具是由機械驅動,符合《 條例》中「汽車」的定義,因此必須領牌才可於道路或私家路上行駛。 電動可移動工具主要包括: 電動個人移動工具,例如電動滑板車、電動單輪車及電動平衡車等;及. 電動輔助單車1。 3.從道路安全或交通暢達的角度考慮,電動可移動工具不宜與一般汽車共同使用路面,亦不適合在行人道上使用。 再者,未受規管的電動可移動工具質素參差,有多方面使用上的安全隱患。
4在二零一九年十月至二零二零年三月期間,本港共發生四宗涉及電動滑板車和電動輔助單車的致命意外。. 5所研究的司法管轄區/城市包括(1) 內地的上海、(2) 新加坡、 (3) 日本的東京、(4)南韓的首爾、(5)澳洲的昆士蘭州 和(6) 維多利亞州、 (7) 英國、 (8) 德國、 (9 ...
電動可移動工具 (包括電動滑板車、電動單輪車、電動單車、電動輔助單車及電動平衡車)在香港用作康樂用途及短途代步日趨普及。 反映這股熱潮，2018年電動可移動工具的留用進口量急增至逾100萬台。 電動可移動工具雖可便利市民出行，但魯莽使用 (如超速及穿插而行)亦會危及使用者本身、汽車司機及行人的安全。 2019年第四季，兩名電動滑板車使用者分別在將軍澳和大埔的單車徑意外中身亡，令公眾再度關注電動可移動工具的安全問題。 事實上，立法會議員在過去5年曾至少4度在立法會討論電動可移動工具的規管事宜。 由於電動可移動工具是由"機械驅動"，運輸署目前會將其界定為"汽車"，若在公共空間使用它們作代步工具，須受《道路交通條例》 (第374章)的規管。
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有關電動可移動工具在香港的使用的 背景資料簡介. 目的. 本文件就電動可移動工具在香港的使用提供背景資料,並綜述交通事務委員會(“ 事務委員會”)過往討論有關議題時提出的主要意見及關注事項。 背景. 2. 電動可移動工具大致分為3 大類:(i) 電動個人移動工具( 例如電動滑板車和電動單輪車); (ii) 電動輔助單車;以及. (iii) 電動個人移動輔助工具( 例如電動輪椅)。 該3類電動可移動工具的主要類型( 連照片) 載於附錄1。 3. 儘管《道路交通條例》( 第374 章)(“《條例》”)中並沒有電動可移動工具的法定定義,由於這些工具由機械驅動,故符合《條例》中“ 汽車” 的定義。 所有“ 汽車”必須領牌才可在道路或私家路上行駛。
政府當局表示,為教育輪椅使用者正確使用電動輪椅,醫院的專職治療師在處方電動輪椅時會根據患者的個人需要,教導他們如何安全和正確地使用輪椅。 此外,醫院管理局轄下的社區復康中心亦為電動輪椅使用者提供有系統的小組培訓,讓他們學習在不同情況(包括使用公共交通工具和公共設施,以及應付室外障礙物時) 安全使用輪椅的技巧及態度。運輸署亦會透過上文提述的研究探討現時有關電動輪椅的監管政策,並檢討相關規管事宜。關於針對非法使用電動可移動工具而提出的檢控,政府當局指出, 在2019 年7 月至12 月期間, 共有13宗因在道路上非法使用電動可移動工具而被香港警方拘捕的個案。 最新發展. 7.
近日,得知環境事務委員會邀請有興趣的人士對使用電動車表達意見的諮詢,因此故致函給香港特別行政區立法會環境事務委員會表達個人之意見,期望作為參考,提供給予寶貴的意見,亦期望香港特別行政區立法會環境事務委員會會參考本人的意見,以為未來電動車發展作好更完善的安排及準備。 首先,本人對於政府推動電動車表示歡迎,由於香港的空氣污染嚴重,因此考慮採用電動車來取代其他會排出廢氣的車輛,亦是一個較為理想的處理方法。 在宏觀來看,雖然電動車能夠減少廢氣排放,亦能減少車輛的噪音污染,整體而言,對環境實在有很大的裨益。 但是,在減少噪音污染的同時,我發現政府及立法會議員(參考資料二、三)忽略了少數人士的需要和安全,例如長者、視障人士、踏單車人士等。
外骨骼和電動輪椅等先進復康設施，以便利出行；同時，政府應利用 網絡為長者搭建友善互助社區，加強信息流通及推動助人自助精神， 讓銀髮族有尊嚴地在熟悉的社區生活。
