電動輪椅 相關
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怎様選擇輪椅 輪椅種類繁多,超過16年的中藥機械製造和康復產品。零售經驗 供應. 選擇適合座椅寬度、深度、高度、靠背及扶手的高度，毎位便用人士身型都不同，最好親身試坐。
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2018年2月19日 · 輪椅變電動更方便. 中學組金獎得主是佛教黃允畋中學五名學生，他們同樣關心長者的負擔能力，於是設計了一款動力裝置，只要安裝到手推輪椅上，便能把輪椅變成電動，並可以遙控或藍牙技術操控，讓長者無需花錢添置電動輪椅。 組員陳珍健指，他們原設計是把裝置安裝到板車上，利用輪轂電機轉動，推動車輛前進，用作運貨；後來得知這個比賽，便加以改良，以長者為對象，推出作品「樂齡輪」，讓長者坐上輪椅進出更自如，又可應付斜坡等崎嶇不平的道路。 這款裝置成本只需約1,000元，長者也無需棄置原有手推輪椅，經濟又環保。 組員更花了不少心思改良裝置設計，方便安裝和拆除。 組員吳小偉說：「我們原先使用的鎖扣需要八顆螺絲固定裝置，後來改用另一種鎖扣，只需四顆螺絲即可，長者或其他人都可更快裝卸。 貼心設計神奇藥箱.
2017年4月27日 · 香港政府新聞網 - 不一樣的輪椅. 不一樣的輪椅. 2017年04月30日. 下載/播放影片1. 檢視旁白1. 用心研發: 科大師生以八個月時間，研發出能爬樓梯、上斜坡的電動輪椅。 對坐輪椅的人士來說，上下樓梯絕不容易，吳楚如深有體會。 半年前，她坐上科技大學師生研發的電動輪椅，大感方便，不再望斜坡而興歎。 憑藉這部輪椅，她到瑞士蘇黎世參加「人機合體奧運會」，榮獲銀牌。 研發團隊表示，把有關技術普及化後，可令更多人士受惠。 31歲的吳楚如患有小兒麻痺症和脊柱側彎，從小不良於行。 三年前，她上班時不慎跌倒受傷，此後要靠電動輪椅代步。 半年前，經香港傷殘青年協會推薦，吳楚如獲選駕駛香港科技大學研發的電動輪椅，到蘇黎世出戰全球首屆「人機合體奧運會」。 新研發方便出行.
2023年10月25日 · 推動陸上公共運輸綠色轉型方面，政府會預留5,000萬元資助業界購買可供輪椅上落的電動的士，明年上半年內制訂全港公共巴士和的士的綠色轉型路線圖和時間表，達致2050年車輛零碳排放，並會提供配套支持，實現在2027年年底前投入約700輛電動巴士和約3,000輛電動的士的目標。 政府並會大力推動充電配套擴展，目標在2027年年中前將香港公共和私人充電停車位的總數提升至約20萬個。 其中，為加快擴展私人充電網絡，當局今年年底起將政府停車場的免費充電服務市場化，明年首季則會為兩幅空置油站用地轉為充電站進行招標。 李家超續說，政府會於明年上半年制訂《香港氫能發展策略》，展開修訂與製造、儲運和使用氫能相關法例的準備工作，2025年向立法會提交草案。 .
2023年10月30日 · 政府亦沒有忽略無障礙運輸電動化，我們會在新能源運輸基金下預留5,000萬元，資助業界購買可供輪椅上落的電動的士，照顧老年及殘疾人士出行的需要。 電動車方面，政府現階段會大力擴展充電配套，目標是在2027年年中前將香港公共和私人充電停車位的總數提升至約20萬個。 為加快擴展私人充電網絡，政府今年底開始逐步將政府停車場的免費充電服務市場化；亦會調整油站土地契約條款，推動油站加裝電動車充電設施，以及長遠轉型為綠色燃料補給站。 氫能發展方面，為邁向2050年前達致碳中和的目標，發展零碳能源是減碳策略的重要一環。 氫能可用於運輸、發電儲能及工地設備等不同應用場景，其中在運輸方面尤其切合商務車和大型貨運車綠色轉型的需要，具有潛力在香港邁向碳中和的過程中擔當重要角色。
2021年10月19日 · 政府一向致力推動環保及無障礙交通政策，就引入不同公共小型巴士緊急出口類型的新規定已於10月15日生效。 此外，政府會檢討可供輪椅上落的低地台公共小巴試驗計劃的成效，以制訂未來發展路向。 的士方面，我們會繼續與業界攜手合作，進一步提升的士服務質素，例如舉辦嘉許計劃及引入更多可接載輪椅乘客的的士型號等。 同時，為乘客提供更佳保障，我們正籌備修訂法例，提高非法載客取酬及與的士服務有關的違法行為的罰則。 渡輪服務方面，資助離島渡輪航線更換船隊的計劃第一階段已展開，為六條主要離島渡輪航線採購22艘新船，包括四艘混合動力渡輪以作試驗。
2016年8月26日 · 採取通用設計的屋邨公共地方行人通道特別寬闊，輪椅人士和長者可暢通無阻；顯眼位置設有多功能感應地圖，方便殘疾人士尋找引路徑，通往各大廈和主要設施。 房屋署建築師黎國威表示，署方也從單位設計着手，把大門和通道加闊，並降低門檻，以便輪椅人士出入。 署方改良調節大門開關速度的門鼓，降低回彈力，提高安全度；水龍頭亦一律改用槓桿式開關，而燈掣則使用大板型燈掣，長者小孩使用起來更爲方便。 新設計有助提高公屋居民生活質素，有利住戶日後居家安老。 目前全港共有40個這類無障礙屋邨。 回最上. .
2022年5月20日 · Jointly held with the Hong Kong Science & Technology Parks Corporation, the research project aims to gather more operating experience on the use of the two types of electric mobility devices for short-distance commuting on a cycle track between a workplace and a transport hub.
