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  1. CM31裝甲車是一種6×6輪式裝甲車戰鬥全重16噸乘員2人載員10人主要武器是車長操縱射擊的7.62毫米機槍。 此外,載員可利用隨身攜帶的武器進行戰鬥。 車體兩側僅有簡單的射擊孔,說明搭載步兵乘車戰鬥的能力不強,該車以戰場上輸送步兵為主要任務。 載員室的10名載員面對面而坐,各有獨立座椅,乘坐條件較好。 不過,臺灣軍方對CM31裝甲車一直不太滿意,遲遲未能訂貨,認為“未來國軍輪型裝甲車,需兼顧兵員運輸及作為各式武器裝備的搭載平臺,而將需求提升至8×8構型”。 這一點成為8×8型CM32裝甲車 (即“雲豹”裝甲車)研製的契機。 顯然,儘管CM31中有一輛已改裝成“萬鈞計畫”中的阿扁專用的“總統逃生車”,但CM31已成過眼雲煙。 CM32才是我們應當關注的物件。

  2. 問世于上世紀初的坦克和裝甲車作爲戰爭機器的鋼牙鐵齒經曆了曆次戰爭的烽火磨礪至今仍然是各國陸軍的主力作戰兵器主宰著地面戰場坦克裝甲車輛促進了現代戰爭由徒步步兵向工業時代摩托化機械化作戰的演變過程並在人類社會進入信息時代之際爲今後陸軍主戰裝備的跨世紀發展提供了重要武器平臺。 登上戰場. 20世紀初,已于19世紀中葉完成工業革命的英國、法國、德國、美國和俄國等國家,先後利用本國鋼鐵制造業和汽車工業的優越實力,制造出了世界上最早的裝甲車。 1914年第一次世界大戰爆發,爲支援空軍在法國的作戰行動,英國組建了世界上的第一個裝甲車師。 當時,各國利用普通卡車底盤改裝的裝甲車,主要用于執行偵察和襲擊作戰任務,而地面戰場上縱橫密布的戰壕卻成了它們無法逾越的障礙。

  3. 2015年12月14日 · 產品部份皆為台灣生產製造配修,「齒合式單軌搬運車為定置式農業機械產品特色為用於陡斜山坡上搬運農產品或耕作肥料工具等適合用於果園茶園工程等用途齒合式單軌搬運車是農民在陡斜山坡上的搬運利器. 齒合式單軌搬運車:性能必須通過檢驗. 拉拉山上所見到的單軌搬運車,軌道架設在5~60度的陡坡上. 這是約50度單軌搬運車的軌道. 軌道的架設 (支撐)方法. 動力是一具約5馬力的三菱汽油引擎. 這是變速箱,控制前進或後退. 載貨台下方前後各一組,由4個滾輪組成,兩個在軌道上方承重用,另兩個在軌道上下 (載貨台前方則與鋼軌下方齒條齒合傳遞動力),如此4個滾輪上下相扣,可防止載貨台翻覆. 單軌運搬車性能測定方法及暫訂標準 (TS24) 農糧9133990A號.

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