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入住分散式住宿空間「Auberge Honmachi」體驗重回航海時代榮景. 大廳陳設有圓拱弧線、出海圖像，真的就如同走進北前船一般。. 位於福井縣坂井市三國町，於2024年1月開幕的分散式住宿設施「Auberge Honmachi」，不以飯店的客房為思考，反倒將城市作為飯店中心思想 ...
2023年9月7日 · 日本海上機場的建造分類. 中部國際機場 俯視圖 ©PIXTA. 日本目前共有5個海上機場： ・1975年05月01日啟用：長崎機場（島嶼地形活用） ・1994年09月04日啟用：關西國際機場（人工島） ・2005年02月17日啟用：中部國際機場（人工島） ・2006年02月16日啟用：神戶機場（人工島） ・2006年03月16日啟用：北九州機場（人工島） 日本海上機場的建造方法主要分為兩種類型，一種是利用島嶼等現有地形進行開發，例如「長崎機場」；另一種是在海上建造人工島的方式填海造陸，例如「關西國際機場」、「中部國際機場」等，日本建造人工島的案例相對較多。 順道一提，「東京國際機場（羽田機場）」和「大分機場」是將陸地延伸建設而成，由於大部分土地是填海而成，因此有時也會被視為海上機場。
橫濱港 大棧橋國際客船總站. 於2002年竣工的橫濱港「大棧橋國際客船總站」佔地面積相當廣大，不僅具有客船靠岸的棧橋功能，更是近年來拍攝婚紗照的人氣景點。 來到總站的頂層可見以木質甲板和草地延伸出來廣場，在橫濱人之間擁有「鯨魚之背」的愛稱；第二層則被愛稱為「鯨魚的肚子」，相當有趣。 此外，整座客船總站除了設置有出入境大廳和購物區與餐廳等設施，入夜時分更成為約會的浪漫景點呢。 官網： https://osanbashi.jp/ 1. 2.
瀨戶內海共有四個潮水的出入口，西邊為關門海峽與豐予海峽，東邊則為淡路島兩側的紀淡海峽與鳴門海峽。 一天有兩次，可以看到潮水從這些海峽，流入或流出瀨戶內海。 那潮水的中線在哪呢？ 就在鞆之浦。 所以，每當到了滿潮的時間，就能看到海水從東、西兩側，分別進入鞆之浦，反之亦然。 從古代到近世，人們利用船舶，在潮起潮落間於瀨戶內海上移動。 需要等待潮水變化時，船舶會停靠在鞆之浦，這時，乘客能上岸稍事休息。 這也就是前述「等待風之港」的由來。 當時的乘客中，有神社或佛教的神職人員、朝鮮通信使、流通物資專用的「北前船」等，這些人在鞆之浦進行商談、宣教、密談等各種活動下，自然而然成為寺廟和商家聚集之地。
- 十勝・大津海岸的寶石冰塊。冬季銀白色世界的十勝大津海岸川河口附近，有一處特殊的「寶石冰塊 (ジュエリーアイス)」奇景，夜晚在月光照射之下就像是戒指般的閃閃發亮著，日出及夕陽之際，又有璀璨靜謐的美感。
- 札幌・百合之原公園的謎樣花海。「百合原之公園(百合が原公園)」位札幌市的中心，修建於昭和54年的公園歷史悠久，除了免費的公園可以散步欣賞之外，在「札幌86回花和綠的博覽会」活動中亦修建了溫室、世界的庭園、游園觀覽列車等設施，這些設施雖然要額外付費，但是搭乘遊園觀覽列車可以輕鬆自在的在園內遊覽春天的水仙花、夏天的芍藥花百合花、秋天的大麗花等等。
- 室蘭・砂山都市綠地周邊的工場群夜景。室蘭市位在北海道西南部沿海的城市，因為東、西、南三面被太平洋包圍，因此為天然的良港，亦是北海道代表的工業都市，從明治時期發展至今，自然資源很豐富，這裡最有名的莫過於只有在室蘭才看的到的絕美工廠夜景了！
- 富良野・北海道第二個青池！鳥沼公園。距富良野市區約10分鐘車程的鳥沼公園，是一個被大自然包圍的公園，公園內的沼澤「鳥沼」為天然湧泉水，池水透明度高，為冬季也不會結冰的稀有不凍池！
2024年9月6日 · If you’re tired of the popular golden route between Tokyo and Kyoto, visit Mikuni Minato, a port town on the Kitamae sea route dating from the eighteenth century. From here, bold local merchants set sail to destinations up and down the coast of Japan, bringing wealth to the successful. Its charms dating from that period are a treat ...
橫濱華人和中華街. 最後說一說橫濱的華人，以及日本最大規模的中華街。 上文提到了橫濱開港的歷史，各國商人爭相前來貿易，自然，嗅覺敏銳的中國人也不例外。 中國自唐朝開始就與日本有商貿往來，由於都用漢字，所以交流起來比西洋人方便很多，而廣東一帶很早就開始與西洋人有了接觸，所以很多人還會一些英語，這樣橫濱開港之後，華人翻譯者就變得炙手可熱了。 加上其他商人、工人前來橫濱討生活，有的就順勢定居在此，世世代代延續了下來。 與現在在日「新華人」的東北、福建和上海三大出身地不同，這一時期的「老華人」多來自廣東一帶。 到了明治16年，這裏的華人規模達到了兩千多人，漸漸形成了華人社區，稱為「唐人町」。 後來因為甲午戰爭爆發，這裏的華人經歷了一段苦難的日子。 而後辛亥革命開始，孫文在這裏設立了華人學校。
