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  1. hk.on.cc › hk › bkn全資歸入國泰旗下14年 港龍航空成歷史｜即時新聞｜港澳｜on.cc東網

    2020年10月21日 · 國泰航空公布停止營運旗下的港龍航空，即日生效，意味「國泰港龍航空」這個品牌成為歷史！國泰港龍前身為港龍航空，成立至今已有35年，國泰航空與母公司太古集團早於1990年購入港龍航空的35%股份，並在90年代將國泰的北京及上海航線轉至港龍航空。

  2. hk.on.cc › hk › bkn國泰愈做愈燶 竟獲批原港龍15條內地航線經營權｜即時新聞｜港澳 ...

    2021年3月8日 · 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空，旗下港龍航空早前停運，並向政府交還46條航線。 中國民航局今年1月底公布最新資料顯示，當局向國泰批出15條原本由港龍營運，來往香港及青島、南京、杭州、廈門、廣州及成都等內地城市的經營許可權，而且不限於客貨運及每周開辦航班的數量。 有學者批評，國泰經營不善，又沒心經營，若再獲批航權只會愈做愈差，並壟斷航空業，促分配航線予其他公司。 另有指，國泰本月將會更換夏季航班表，料相關航班屆時或會公布。 有業內人士指出，即使國泰獲內地當局批出15條航線的經營權，但有多條以往由港龍營運的熱門航線仍未到手，包括北京、上海虹橋、台北及印尼等，不排除是港府有心預留給其他航空公司，包括新成立的大灣區航空。

  3. hk.on.cc › hk › bkn港龍交還46航線航權 傳國泰已全數重奪 - on.cc東網

    2022年1月17日 · Tweet. 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空，旗下港龍航空早前停運，並向政府交還46條航線的航權。 據消息指，該46條航線已經很大機會全數重歸國泰航空掌管。 國泰航空今 (17日)回覆東網查詢未有承認是否有作申請，僅指出「航權分配乃由政府安排，有關詳情，請查詢政府當局」。 運輸及房屋局回應指，已對相關的航權分配作出安排。 至於有關航權及其分配的具體情況，由於涉及政府與政府之間的機密內容以及商業敏感資料，不能向第三方披露有關詳情。 國泰港龍前年10月停運後，其交還的46條航線引起本地航空公司爭奪，據悉港府當時邀請本地5間航空公司申請港龍航權，包括國泰、快運、港航，及兩間貨運航空公司香港貨運航空及華民航空，以上均為國泰或港航旗下。

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  5. hk.on.cc › hk › bkn國泰裁員：港龍全面停飛後需交還航權 空運牌照局已發信跟進

    2020年10月21日 · 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空集團，宣布停止營運旗下港龍航空。 該集團擬尋求監管機構批准，由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空，營運國泰港龍航空的大部分航線。 有專家解釋指，若國泰港龍航空取消牌照後，其航權須交還政府作重新分配，有意申請的本地航空公司可就此提交申請書。 專家形容當有意申請的公司符合申請條件，若在無其他競爭者情況下，獲得航權機會自然較大。 空運牌照局回應指，已發信予國泰港龍航空，跟進其交還空運牌照的安排。 運輸及房屋局今 (21日)表示，知悉國泰集團有意申請國泰港龍航空需交還的航權。 在收到國泰集團就申請提交的進一步資料後，該局會根據既定機制處理。 該局強調，國泰港龍航空全面停飛後，必需將航權交還特區政府，不能自行轉讓予其他公司。

  6. hk.on.cc › hk › bkn國泰裁員：港龍即日取消12航班 乘客感無奈｜即時新聞｜港澳｜ ...

    2020年10月21日 · 國泰航空集團公布重組計劃，旗下港龍航空停止營運，即日生效，今日12班往返香港的國泰港龍航班全部取消，主要來往香港及內地。 東網記者今早到機場離境大堂所見非常冷清，顯示屏上仍有「國泰港龍」的標誌，有國泰及國泰港龍長期顧客形容集團 ...

  7. hk.on.cc › hk › bkn國泰裁員：港龍航權再分配 黃楚標首度表明有興趣申請 - on.cc東網

    2020年10月22日 · 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空集團，宣布停止營運旗下國泰港龍航空，並正擬尋求監管機構批准，由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空，營運國泰港龍航空的大部分航線。 正籌辦大灣區航空的深圳東海航空董事長黃楚標首度表明，有興趣申請港龍航空的航權，稱如有適合的航權，

  8. hk.on.cc › hk › bkn國泰港龍停運約400名本地機師失業 前機師批港府缺乏支援 - on.cc東網

    2021年1月20日 · 旗下的國泰港龍航空停運更令數百名機師飯碗被打碎，失業機師中約有400人為本地機師，有前國泰港龍機師指，當局近來仍向在港工作的非本地機師續發工作簽證，懶理大批本地機師失業困境，質疑此舉有違本地人優先的就業政策。 據了解，已停運的國泰港龍約有560名機師，當中約400人為本地機師，其餘則為外籍機師。 國泰港龍停運後，這班機師頓時失業，有人被迫轉行。 與此同時，卻有逾千名持工作簽證的非本地機師在港工作，部分人更獲續發3年工作簽證。 有前國泰港龍機師批評，港府口口聲聲重視航空業，卻未有在國泰港龍停業後向本地機師提供支援，更繼續向非本地機師發出工作簽證，此舉與全球不少地方航空公司裁員後，會有政策優先協助當地機師就業的做法截然不同，促當局審視相關政策。

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